Photo : Volvo, via Auto Express
Le Volvo XC40 reçoit une actualisation ample pour 2027, avec des éléments de carrosserie redessinés, un système multimédia nouveau et des capteurs plus performants pour les fonctions d’aide à la conduite. Les modifications s’appliqueront aussi aux versions électriques EX40 et EC40, qui utilisent la même base technique.
Le XC40 a été lancé en 2017, et cette intervention prolonge sa carrière dans un segment où il concurrence les BMW X1, Audi Q3 et Mercedes-Benz GLA. Volvo ne change toutefois pas l’architecture du modèle ni la gamme de motorisations annoncée pour la version à moteur thermique.
La face avant a été reprise presque entièrement
Le capot, la calandre, les phares et le pare-chocs avant ont été redessinés. La calandre est désormais plus basse et plus large, et ses bords rejoignent les nouveaux phares Matrix LED. La signature lumineuse « Marteau de Thor » est divisée en deux segments et a des lignes plus tranchantes que sur le modèle actuel.
Les changements sont plus consistants que le restylage discret introduit en 2022. Le designer Volvo Alain Snoodijk a expliqué à Auto Express que l’équipe était partie d’une feuille blanche pour l’avant et l’arrière, en cherchant un équilibre entre un aspect solide et une silhouette plus athlétique.
À l’arrière apparaissent des blocs optiques verticaux plus étroits, à lentilles fumées, un pare-chocs simplifié et un hayon aux arêtes mieux définies. La gamme de jantes inclut aussi un nouveau modèle de 20 pouces, à trois paires de branches.
Photo : Volvo, via Auto Express
Les EX40 et EC40 reçoivent les mêmes phares et les mêmes modifications de carrosserie. La différence visible reste le panneau frontal fermé, propre aux automobiles électriques, à la place de la calandre classique du XC40 mild-hybrid.
Écran de 11,2 pouces et assistant Google Gemini
À l’intérieur, l’ancien écran central est remplacé par un tactile de 11,2 pouces, monté en style flottant. Il exécute la version la plus récente de l’interface Volvo basée sur les services Google et devrait donner accès aux fonctions principales avec moins d’appuis.
Le système inclut l’assistant d’intelligence artificielle Google Gemini, qui peut comprendre des formulations conversationnelles, aider à planifier l’itinéraire et chercher des arrêts ou des points d’intérêt. La disponibilité de certains services peut varier selon le marché et les abonnements associés.
La planche de bord reçoit un éclairage d’ambiance indirect, et la liste des matériaux comprend une sellerie cuir Arianne Cardamom et des inserts Brown Ash. La console centrale utilise moins de plastique noir brillant et offre un espace supplémentaire à côté du chargeur sans fil.
Photo : Volvo, via Auto Express
Nouveaux capteurs et alerte à l’ouverture des portières
Volvo a actualisé les caméras, les radars, les composants de calcul et le logiciel des trois modèles. Parmi les nouvelles fonctions figure l’alerte à l’ouverture de portière : le système avertit les occupants si une automobile, un cycliste ou un piéton s’approche par l’arrière.
Le constructeur n’a pas encore publié la liste complète des fonctions de série et optionnelles pour chaque marché. L’équipement exact des voitures destinées à la Roumanie ne pourra donc être confirmé qu’avec l’apparition du configurateur final.
Les motorisations du XC40 restent mild-hybrid
Pour le XC40, l’offre continue avec des moteurs essence assistés d’un système mild-hybrid et une transmission automatique à sept rapports. Volvo Cars Roumanie affiche actuellement deux variantes pour l’année-modèle 2027 :
- B3 de 163 ch, traction avant, consommation WLTP de 6,6 l/100 km et accélération 0–100 km/h en 8,6 secondes ;
- B4 de 197 ch, traction avant, consommation WLTP de 6,6 l/100 km et accélération 0–100 km/h en 7,6 secondes.
Les prix affichés en Roumanie au 10 septembre 2026 sont de 45 800 € pour le B3 et 51 200 € pour le B4. La page locale ne précise toutefois pas si toutes les voitures commandables aujourd’hui portent déjà l’intégralité des modifications esthétiques présentées avec le restylage.
L’EX40 atteint 573 km d’autonomie dans la configuration pour la Roumanie
Les propulsions électriques ne sont pas remplacées. Les spécifications Volvo EX40 pour la Roumanie indiquent des autonomies WLTP allant jusqu’à 477 km pour Single Motor, 573 km pour Single Motor Extended Range et 534 km pour Twin Motor. Les puissances sont de 238 ch, 252 ch et 408 ch.
Les données publiées par Auto Express pour la gamme actualisée atteignent environ 570 km pour l’EX40 et 578 km pour l’EC40, les écarts tenant à la version et à l’homologation de chaque marché. Les valeurs finales des modèles restylés vendus en Roumanie peuvent différer.
Le XC40 restylé devrait entrer en vente sur les premiers marchés d’ici la fin de 2026. Volvo n’a pas communiqué séparément la date de début des livraisons en Roumanie ni une nouvelle liste de prix dédiée explicitement au restylage.
Sources : Auto Express, Volvo Cars Roumanie – XC40 et Volvo Cars Roumanie – EX40.
