La seconda generazione Dacia Spring è costruita sulla piattaforma elettrica RGEV Small e sarà prodotta a Novo Mesto, in Slovenia. Foto: Dacia.
La nuova Dacia Spring parte da 17.990 euro in Francia. Ha 250 km di autonomia ed è prodotta in Europa
Dacia ha presentato la seconda generazione Spring, un modello elettrico sviluppato da zero per il mercato europeo. La nuova auto conserva il nome e il posizionamento accessibile della precedente, ma passa a una piattaforma diversa, riceve una batteria LFP e sarà fabbricata in Europa.
Il prezzo annunciato per la Francia parte da 17.990 euro, prima di eventuali incentivi locali. Non è un prezzo per la Romania: Dacia non ha ancora pubblicato la lista locale di allestimenti e tariffe per la nuova generazione. La cifra francese mostra però che il marchio vuole mantenere la Spring tra le automobili elettriche nuove più accessibili d’Europa.
Una generazione completamente nuova, sviluppata in meno di due anni
La nuova Spring usa l’architettura RGEV Small del Gruppo Renault. Dacia dice che il progetto è stato sviluppato in meno di due anni e che la produzione avverrà nello stabilimento di Novo Mesto, Slovenia. È un cambiamento importante rispetto alla prima generazione, costruita in Cina e adattata in seguito per l’Europa.
La carrozzeria resta compatta e ha quattro posti, ma la larghezza è aumentata di 18 cm. La modifica dovrebbe offrire più spazio laterale in abitacolo e una presenza più stabile sulla strada. Il design segue il linguaggio attuale del marchio, con superfici semplici, protezioni robuste e una firma luminosa vicina a quella di Duster e Bigster.
I clienti potranno scegliere tra quattro colori: Agave, grigio Schiste, nero Star e bianco Glacier. Dacia non ha ancora dettagliato tutte le combinazioni di allestimento disponibili in ciascun Paese.
Batteria LFP da 27,5 kWh e autonomia WLTP di 250 km
Il sistema di propulsione ha un motore elettrico da 60 kW, equivalenti a 80 CV, e sviluppa una coppia massima di 175 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h dura 12,1 secondi e la velocità massima è limitata a 130 km/h.
La batteria ha una capacità utile di 27,5 kWh e usa chimica litio-ferro-fosfato, nota come LFP. Dacia annuncia un’autonomia fino a 250 km nel ciclo misto WLTP. La capacità relativamente piccola aiuta a contenere massa e costo, ma conferma il ruolo principale dell’auto: il tragitto quotidiano e gli spostamenti urbani, non i viaggi lunghi e frequenti in autostrada.
| Specifica | Dacia Spring, seconda generazione |
|---|---|
| Potenza | 60 kW / 80 CV |
| Coppia | 175 Nm |
| Batteria utile | 27,5 kWh LFP |
| Autonomia mista WLTP | fino a 250 km |
| 0–100 km/h | 12,1 secondi |
| Velocità massima | 130 km/h |
| Raggio di sterzata | 4,95 m |
Dacia indica che il profilo d’uso degli attuali proprietari giustifica questa scelta. I dati raccolti dalle auto connesse indicano una media di 34 km percorsi al giorno, a una velocità media di 34 km/h, e circa il 75% delle ricariche avviene a casa.
La carrozzeria resta compatta e mantiene la configurazione a quattro posti. Foto: Dacia.
Quanto dura la ricarica
Nella configurazione di serie, il caricatore di bordo accetta corrente alternata a 6,6 kW. Dacia stima che il passaggio dal 15% all’80% duri circa nove ore a una presa domestica, 5 ore e 40 minuti a una presa rinforzata e 2 ore e 55 minuti a un wallbox da 7 kW.
Un pacchetto opzionale alza la potenza AC a 11 kW e aggiunge la ricarica rapida in corrente continua a 50 kW. In questo caso la batteria passa dal 15% all’80% in circa un’ora e 55 minuti in corrente alternata, o in 28 minuti a una stazione DC.
I 50 kW sono modesti rispetto ad automobili elettriche più grandi, ma la batteria della Spring è molto più piccola. Per l’acquirente contano soprattutto il tempo effettivo alla colonnina e la disponibilità di ricarica a casa, non solo il valore massimo della scheda tecnica.
Interni nuovi, con schermo centrale da 10,1 pollici
Le versioni superiori ricevono un touchscreen da 10,1 pollici; la strumentazione digitale da 7 pollici è offerta su tutta la gamma. Foto: Dacia.
Tutte le versioni hanno una strumentazione digitale da 7 pollici. L’allestimento Expression usa il sistema Media Control, con cui il telefono del conducente diventa l’interfaccia principale per navigazione e contenuti multimedia.
Il livello Journey aggiunge il sistema Media Nav Live, con touchscreen centrale da 10,1 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless. La navigazione connessa è inclusa per otto anni e il sistema permette di installare applicazioni, programmare la ricarica e preparare la temperatura dell’abitacolo prima della partenza.
Il freno di stazionamento elettrico e i sensori posteriori sono di serie. La telecamera per la retromarcia è inclusa su Journey e il pulsante My Safety consente al conducente di accedere rapidamente alla configurazione preferita dei sistemi di assistenza.
Il raggio di sterzata di 4,95 metri resta uno dei vantaggi pratici del modello nei parcheggi e sulle strade strette. Dacia non ha ancora pubblicato nel comunicato di lancio tutte le dimensioni, la massa e il volume del bagagliaio per ogni versione.
Cosa significa il lancio per gli acquirenti in Romania
La nuova Spring arriva in un momento in cui il valore degli incentivi per le automobili elettriche e le condizioni dei programmi nazionali possono cambiare da una sessione all’altra. Per questo un confronto corretto sarà possibile solo dopo la pubblicazione del prezzo rumeno e delle regole applicabili alla data dell’ordine.
Il prezzo francese di 17.990 euro non deve essere convertito automaticamente in un’offerta locale. IVA, struttura degli allestimenti, trasporto e politica commerciale differiscono tra i mercati. Inoltre le offerte per la vecchia generazione Spring non descrivono il prezzo della nuova auto.
Sulla carta, la seconda generazione risolve alcuni limiti del modello precedente: è più larga, più potente, ha una piattaforma europea nuova e offre la ricarica rapida opzionale. L’autonomia di 250 km WLTP resta orientata all’uso quotidiano. Per un conducente che può ricaricare a casa e percorre qualche decina di chilometri al giorno, la batteria piccola può ridurre il costo d’acquisto e il tempo di una ricarica completa. Per viaggi lunghi regolari, le soste frequenti e la velocità massima di ricarica conteranno più del prezzo di partenza.
La prima generazione Spring ha superato 210.000 esemplari venduti in oltre 40 Paesi dal 2021. Il prossimo test per Dacia sarà se il nuovo modello può mantenere il vantaggio di prezzo in un mercato europeo con sempre più elettriche urbane.
Domande frequenti
Quanto costa la nuova Dacia Spring?
Il prezzo di lancio annunciato per la Francia è di 17.990 euro, prima degli incentivi locali. Il prezzo per la Romania non è ancora stato pubblicato.
Che autonomia ha la Dacia Spring 2027?
Dacia dichiara fino a 250 km nel ciclo misto WLTP, con la batteria LFP da 27,5 kWh utili.
Dove è prodotta la nuova Dacia Spring?
La seconda generazione sarà prodotta nello stabilimento del Gruppo Renault di Novo Mesto, Slovenia.
Quanto dura la ricarica rapida?
Con il pacchetto opzionale di ricarica DC a 50 kW, la batteria può passare dal 15% all’80% in circa 28 minuti.
La nuova Dacia Spring ha quattro o cinque posti?
Il modello è stato presentato con quattro posti, mantenendo la formula dell’automobile elettrica urbana.
