Foto: Kia / Hyundai Motor Group.
Kia ha presentato la PV7 il 14 settembre, all’IAA Transportation 2026 di Hannover. È il secondo modello elettrico dedicato della famiglia PBV, dopo la PV5, e sarà offerta in versioni Cargo, per merci, e Passenger, per il trasporto di persone.
Secondo le informazioni pubblicate dall’agenzia Yonhap, le prime varianti commercializzate saranno Cargo Long e Passenger Long, entrambe di circa 5,3 metri. Il lancio in Corea del Sud e in Europa è pianificato per la seconda metà del 2027. La presentazione in Germania non significa quindi che il veicolo possa già essere acquistato in Romania.
Due batterie e architettura a 800 V
Kia annuncia batterie NCM da 71,5 e 96,2 kWh, trazione anteriore e fino a 200 kW, circa 272 CV, e 420 Nm. Una versione a trazione integrale è prevista in seguito.
Yonhap riferisce un’autonomia di oltre 460 km e la ricarica dal 10% all’80% in circa 25 minuti, a una stazione rapida da 350 kW. Kia precisa che l’autonomia riguarda Cargo Long Range, nel ciclo WLTP, e che le specifiche dipendono da configurazione e mercato. La potenza della stazione non va confusa con la potenza massima assorbita in modo permanente dal veicolo.
Per un veicolo commerciale, il tempo di ricarica va valutato insieme al tragitto quotidiano e alle soste disponibili. Un’autonomia da catalogo non garantisce la stessa distanza a carico massimo, in inverno o in autostrada.
Cargo: fino a tre europallet
Cargo Long offre fino a 6,1 m³ di volume e 1.165 kg di portata utile. Il piano di carico è a 550 mm dal suolo e lo spazio consente il trasporto di tre europallet. La variante High Roof arriva a 8 m³; la portata utile massima di 1.200 kg è annunciata per Cargo Compact, non per tutte le versioni.
Queste differenze contano nella configurazione di una flotta. Il volume massimo e la portata utile massima appartengono a varianti diverse e la scelta va fatta in base a dimensioni e massa della merce trasportata, non a una sola cifra della presentazione.
Passenger: fino a nove occupanti
Passenger può trasportare fino a nove persone sui mercati internazionali, mentre la configurazione a 11 posti è destinata alla Corea. La versione a sette posti ha sedili estraibili, montati su binari lunghi. La piattaforma E-GMP.S consente un pianale piatto e la funzione V2L può alimentare attrezzature esterne.
La PV7 entra così nella zona dei veicoli elettrici per transfer, trasporto di squadre e attività commerciali. Per gli acquirenti rumeni, il confronto con altri veicoli commerciali deve includere il prezzo della configurazione necessaria, l’assistenza, il costo della ricarica e la capacità residua quando tutti i posti sono occupati. Kia non ha annunciato in questa presentazione un prezzo o una data di lancio distinta per la Romania.
La gamma sarà ampliata gradualmente. Yonhap menziona 23 varianti e conversioni pianificate a livello globale, dopo il debutto delle due versioni Long nel 2027.
Fonti: Kia / Hyundai Motor Group – presentazione ufficiale PV7 e specifiche per versione, Yonhap – premiere di Hannover e calendario di lancio
