Foto: Kia / Hyundai Motor Group.

Kia hat den PV7 am 14. September auf der IAA Transportation 2026 in Hannover vorgestellt. Es ist das zweite dedizierte Elektromodell der PBV-Familie nach dem PV5 und wird in den Versionen Cargo für Güter und Passenger für Personen angeboten.

Laut Angaben der Agentur Yonhap werden die ersten verkauften Varianten Cargo Long und Passenger Long sein, beide rund 5,3 Meter lang. Der Start in Südkorea und Europa ist für die zweite Hälfte 2027 geplant. Die Vorstellung in Deutschland bedeutet daher nicht, dass das Fahrzeug bereits in Rumänien gekauft werden kann.

Zwei Batterien und 800-V-Architektur

Kia kündigt NCM-Batterien mit 71,5 und 96,2 kWh, Frontantrieb und bis zu 200 kW an, etwa 272 PS, sowie 420 Nm. Eine Version mit Allradantrieb ist später vorgesehen.

Yonhap berichtet von einer Reichweite von mehr als 460 km und dem Laden von 10 % auf 80 % in etwa 25 Minuten an einer 350-kW-Schnellstation. Kia präzisiert, dass sich die Reichweite auf Cargo Long Range im WLTP-Zyklus bezieht und Spezifikationen von Konfiguration und Markt abhängen. Die Stationsleistung darf nicht mit der dauerhaft vom Fahrzeug aufgenommenen Maximalleistung verwechselt werden.

Bei einem Nutzfahrzeug muss die Ladezeit zusammen mit der täglichen Route und verfügbaren Stopps bewertet werden. Eine Katalogreichweite garantiert nicht dieselbe Distanz bei maximaler Last, im Winter oder auf der Autobahn.

Cargo: bis zu drei Europaletten

Cargo Long bietet bis zu 6,1 m³ Volumen und 1.165 kg Nutzlast. Der Ladeboden liegt 550 mm über dem Boden, der Raum erlaubt den Transport von drei Europaletten. Die Variante High Roof erreicht 8 m³; die maximale Nutzlast von 1.200 kg wird für Cargo Compact angekündigt, nicht für alle Versionen.

Diese Unterschiede zählen bei der Flottenkonfiguration. Maximales Volumen und maximale Nutzlast gehören zu unterschiedlichen Varianten; die Wahl muss nach Abmessungen und Masse der Ladung erfolgen, nicht nach einer einzelnen Zahl aus der Präsentation.

Passenger: bis zu neun Insassen

Passenger kann auf internationalen Märkten bis zu neun Personen befördern, während die 11-Sitzer-Konfiguration für Korea bestimmt ist. Die Siebensitzer-Version hat abnehmbare Sitze auf langen Schienen. Die Plattform E-GMP.S ermöglicht einen ebenen Boden, die Funktion V2L kann externe Geräte versorgen.

Der PV7 rückt damit in den Bereich elektrischer Fahrzeuge für Transfers, Mannschaftstransport und gewerbliche Einsätze. Für rumänische Käufer muss der Vergleich mit anderen Nutzfahrzeugen den Preis der benötigten Konfiguration, den Service, die Ladekosten und die verbleibende Kapazität bei voller Belegung umfassen. Kia hat in dieser Präsentation weder einen Preis noch ein gesondertes Startdatum für Rumänien genannt.

Die Palette wird schrittweise erweitert. Yonhap erwähnt 23 Varianten und Umbauten, die weltweit nach dem Debüt der beiden Long-Versionen 2027 geplant sind.

Quellen: Kia / Hyundai Motor Group – offizielle PV7-Präsentation und Versionsspezifikationen, Yonhap – Premiere in Hannover und Startkalender