Schizzo di design pubblicato in precedenza da Volkswagen per la famiglia Amarok; non rappresenta la forma finale del modello sudamericano del 2027. Fonte foto: Volkswagen

La nuova Volkswagen Amarok compare nelle prime immagini. Il pick-up ibrido arriverà nel 2027

Volkswagen ha presentato in Brasile un prototipo camuffato della nuova generazione Amarok destinata al Sudamerica. Il pick-up entrerà in produzione nel 2027, nello stabilimento di General Pacheco in Argentina, e userà una propulsione elettrificata.

Il veicolo esposto alla Festa do Peão de Barretos conserva ancora il film di camuffamento, quindi la forma finale di griglia, gruppi ottici e paraurti non può essere valutata del tutto. Le immagini confermano però proporzioni diverse da quelle dell’Amarok sudamericana attuale e una nuova firma luminosa anteriore.

Un’Amarok distinta dal modello venduto in Europa

Il nuovo veicolo non è il successore diretto del pick-up Amarok commercializzato ora in Europa. Il modello europeo è costruito in Sudafrica, sulla stessa architettura del Ford Ranger, e Volkswagen ha precisato che la partnership di produzione esistente continuerà per i mercati internazionali.

Il progetto presentato in Brasile è stato sviluppato appositamente per il Sudamerica. Sostituirà la prima generazione Amarok, che continua a essere prodotta in Argentina dopo l’aggiornamento del 2024.

Così Volkswagen avrà temporaneamente due famiglie Amarok diverse:

  • il modello globale basato sul Ford Ranger, disponibile anche in Europa;
  • il nuovo modello sudamericano, prodotto in Argentina e sviluppato con tecnologia proveniente da SAIC.

Volkswagen non ha annunciato la vendita della versione sudamericana in Romania né nel resto dell’Unione europea.

Tecnologia SAIC, design e messe a punto Volkswagen

Il costruttore tedesco non ha ancora pubblicato la piattaforma né la scheda tecnica completa. Volkswagen Argentina ha però confermato la collaborazione con il gruppo cinese SAIC, suo partner industriale in Cina da diversi decenni.

I prototipi fotografati durante i test hanno proporzioni ed elementi di carrozzeria vicini al Maxus Interstellar X, noto su alcuni mercati anche con altre denominazioni commerciali. La stampa auto brasiliana riferisce che la piattaforma di questo modello costituirà la base della futura Amarok.

Usare un’architettura comune non significa che Volkswagen si limiti a cambiare i marchi. L’azienda dice che il nuovo pick-up è sviluppato e disegnato in Sudamerica. Sterzo, sospensioni, software, sistemi di assistenza e finiture possono essere calibrati separatamente per le strade e le esigenze dei clienti della regione.

Volkswagen conferma l’elettrificazione, non i numeri di potenza

Alla presentazione del prototipo, Volkswagen ha confermato che la nuova Amarok sarà elettrificata e che diventerà la versione più potente della storia del modello. L’azienda non ha comunicato il tipo esatto del sistema ibrido, la capacità della batteria, l’autonomia elettrica né la potenza totale.

Le informazioni secondo cui la versione di punta potrebbe chiamarsi Amarok 800 TSI, potrebbe superare i 470 CV e potrebbe erogare circa 800 Nm provengono dalla stampa brasiliana. Questi valori non vanno considerati specifiche finali fino alla conferma Volkswagen.

Nemmeno il V6 turbodiesel della generazione attuale è confermato per il nuovo veicolo. Il passaggio a un insieme ibrido rappresenterebbe un cambiamento importante per i clienti sudamericani, dove il motore da 3,0 litri è uno dei principali argomenti commerciali dell’Amarok attuale.

Investimento di circa 500 milioni di euro nello stabilimento argentino

Volkswagen ha destinato l’equivalente di circa 500 milioni di euro allo sviluppo del prodotto e all’ammodernamento dello stabilimento di General Pacheco. La somma copre nuove tecnologie di produzione, processi digitali e lavori sull’infrastruttura della fabbrica.

L’Amarok è assemblata a Pacheco da oltre 15 anni. Al momento dell’annuncio dell’aprile 2025, Volkswagen indicava oltre 770.000 unità prodotte lì.

La produzione della nuova generazione è programmata per iniziare nel 2027. La stampa brasiliana indica il primo trimestre dell’anno per il lancio commerciale, ma Volkswagen non ha ancora pubblicato una data esatta.

Cosa mostrano le immagini del prototipo

Rispetto allo schizzo iniziale, l’esemplare camuffato mostra un cofano alto e un insieme anteriore diviso su due livelli. Le luci diurne sono in alto e i fari principali più in basso. Una fascia luminosa sembra collegare i gruppi ottici all’emblema centrale.

Il profilo e la parte posteriore rimandano in modo più diretto al modello Maxus usato come punto di partenza. Volkswagen può però modificare i pannelli esterni e i dettagli fino alla presentazione della versione di serie.

L’interno non è stato rivelato ufficialmente. Le informazioni su tre schermi, compreso uno per il passeggero, provengono anch’esse da resoconti di stampa e non sono confermate dal costruttore.

Cosa significa per il mercato rumeno

Per il momento, la nuova Amarok delle immagini non è un modello destinato alla Romania. I clienti europei hanno accesso all’attuale generazione prodotta sulla base del Ford Ranger, con una gamma tecnica diversa.

Il progetto sudamericano resta comunque rilevante per la strategia Volkswagen. Mostra come il costruttore usi alleanze diverse a seconda della regione: Ford per l’Amarok globale e SAIC per il pick-up prodotto in Argentina.

Un’eventuale espansione in Europa richiederebbe l’omologazione alle norme UE, una rete di assistenza preparata al nuovo sistema ibrido e una decisione commerciale separata. Volkswagen non ha annunciato nessuno di questi passi.

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