Indecent 009 può abbassare la carrozzeria molto vicina al suolo grazie alla sospensione pneumatica. Fonte foto: BTS Creativity
Indecent 009 è una Porsche 911 restaurata e trasformata in modo radicale in Italia
Una Porsche 911 della generazione 997 ha ricevuto una carrozzeria molto allargata, sospensione pneumatica e un abitacolo rifatto dall’officina italiana BTS Creativity. L’auto porta il nome Indecent 009 ed è un progetto funzionante, non un’immagine digitale né una versione sviluppata da Porsche.
BTS Creativity ha sede a Rosta, vicino a Torino, e costruisce automobili personalizzate. L’officina è partner di esecuzione per Indecent, l’azienda che fornisce la direzione visiva e i kit di trasformazione per più generazioni di Porsche 911.
L’auto donatrice era ferma da sette anni
Il progetto è partito da un esemplare 997 importato dal Kuwait, che non veniva usato da circa sette anni. Secondo BTS Creativity, l’automobile aveva problemi meccanici, difetti di carrozzeria e un interno dal quale mancavano diversi componenti.
Il team ha smontato l’auto e ha constatato che la sabbia penetrata in varie zone e il degrado dei pezzi rendevano necessaria un restauro esteso. Solo dopo il rifacimento tecnico e della carrozzeria è iniziata l’installazione dei componenti Indecent.
Questa origine conta: Indecent 009 non è un’auto nuova sulla quale è stato montato in fretta un bodykit. È il risultato di un restauro seguito da una conversione estetica e tecnica.
I parafanghi sono più larghi di 10 cm
Della carrozzeria originale sono stati conservati soprattutto il tetto, il cofano e le portiere. Parafanghi, paraurti e gran parte dei pannelli esterni sono stati sostituiti o rimodellati per modificare le proporzioni dell’auto.
BTS dice che i passaruota sono stati allargati di 10 cm. I nuovi parafanghi coprono cerchi costruiti appositamente dalla divisione BTS CREAwheels e le loro linee sono integrate nella carrozzeria, senza elementi fissati a vista con rivetti o viti.
La parte posteriore è stata rifatta in modo più ampio. I fanali originali sono stati eliminati e al loro posto è stata installata una fascia LED realizzata per questo progetto. I due terminali di scarico sono stati spostati al centro del paraurti.
La sospensione pneumatica punta innanzitutto all’aspetto
La sospensione pneumatica consente di abbassare l’auto finché gli pneumatici sembrano in parte nascosti sotto i parafanghi. È la configurazione usata nelle fotografie di presentazione e alle esposizioni.
Il vantaggio pratico di un sistema del genere è la possibilità di alzare l’auto per rampe, dislivelli o lo spostamento e di abbassarla quando è ferma. BTS e Motor1 non hanno però pubblicato tempi sul giro, misure della geometria delle sospensioni né prove comparative che mostrino un miglioramento del comportamento dinamico.
Su una Porsche 911, modificare l’altezza e montare ruote molto più larghe può cambiare gli angoli di sospensione, la massa non sospesa, lo sterzo e l’usura degli pneumatici. Indecent 009 va vista innanzitutto come progetto di design e personalizzazione, non come un pacchetto di prestazioni validato da Porsche.
Il motore boxer sviluppa 355 CV
Motor1 indica per l’auto un motore boxer aspirato da 355 CV, valore associato a una versione della generazione 997. Il progetto non è presentato con un aumento di potenza e BTS non pubblica sulla propria pagina una scheda completa su cilindrata, trasmissione, accelerazione o massa finale.
L’officina menziona invece l’installazione di un impianto frenante maggiorato. Le dimensioni dei dischi, il numero di pistoni e il fornitore dei componenti non sono precisati pubblicamente, così non possono essere confrontati con i freni dell’auto donatrice.
Questo approccio differenzia la 009 da altri progetti Indecent. Ad esempio, Indecent 020 usa un motore boxer da 3,4 litri con compressore meccanico e 550 CV. Le specifiche del modello 020 non vanno attribuite in automatico all’auto costruita in Italia.
Interno con sedili Sparco e struttura in carbonio
L’abitacolo è stato smontato e ritappezzato. I sedili Sparco hanno struttura in fibra di carbonio e sono rivestiti con un materiale dall’aspetto scamosciato. Pelle e altre finiture nuove coprono una parte importante della plancia, del tunnel centrale e dei pannelli.
Le fotografie mostrano anche un serbatoio per l’impianto pneumatico montato nel vano anteriore. Il suo posizionamento riduce parte dello spazio bagagli di una 911, ma consente di esporre i componenti del sistema.
Non ci sono informazioni pubbliche su airbag, massa dopo la conversione, livello di rumore o prove d’impatto. Modificare un’automobile a questo grado richiede la verifica dei documenti e delle condizioni di omologazione nel Paese in cui sarà immatricolata.
Il prezzo è comunicato solo ai clienti interessati
BTS Creativity non espone un prezzo per Indecent 009. L’officina prepara ogni progetto in funzione dell’auto donatrice, del suo stato, dei materiali e delle attrezzature richieste, e l’offerta è inviata direttamente al cliente.
Né il tempo necessario alla costruzione né il numero di esemplari 009 previsti sono annunciati. Indecent usa numeri diversi per i suoi progetti, ma questi non indicano automaticamente una serie di produzione omologata nel senso usato da un costruttore auto.
Per un acquirente, il costo della conversione non è l’unico elemento da calcolare. Un’auto modificata così tanto può richiedere valutazioni tecniche aggiuntive, pezzi realizzati su misura e un’officina familiare con l’impianto pneumatico e i componenti specifici della carrozzeria.
Non è un modello Porsche di fabbrica
Indecent 009 non compare nella gamma Porsche e non è realizzata tramite il programma di personalizzazione Sonderwunsch della compagnia tedesca. Il marchio e l’officina che ha fatto la conversione vanno menzionati separatamente per evitare l’impressione che la sospensione pneumatica o la carrozzeria siano opzioni ufficiali per la 911.
Porsche offre sistemi di sollevamento dell’asse anteriore su certe versioni 911, ma questi non trasformano la sospensione di serie in una pneumatica e non consentono la posizione molto bassa mostrata dalla 009. La soluzione BTS appartiene al mercato delle modifiche indipendenti.
Domande frequenti
Chi ha costruito la Porsche 911 Indecent 009?
La conversione è stata realizzata da BTS Creativity a Rosta, vicino a Torino. L’officina lavora come partner per i progetti Indecent.
Quale generazione di Porsche 911 è stata usata?
L’auto donatrice appartiene alla generazione 997. BTS dice che l’esemplare era stato importato dal Kuwait ed era rimasto fermo circa sette anni prima del restauro.
Che potenza ha Indecent 009?
Motor1 indica 355 CV per il motore boxer aspirato. Non è stato annunciato un pacchetto di aumento di potenza per questo esemplare.
La sospensione pneumatica migliora le prestazioni in circuito?
Non esistono prove pubbliche che lo dimostrino. Il sistema consente di regolare l’altezza e crea la posizione molto bassa usata nella presentazione dell’auto.
Quanto costa la conversione?
Il prezzo non è pubblico. BTS Creativity lo comunica direttamente alle persone interessate, in funzione della configurazione del progetto.
