Tesla introduce nella versione FSD (Supervised) 14.3.9 una funzione che può intervenire anche se il conducente guida manualmente. Denominata Automatic Collision Evasion, può attivare temporaneamente il sistema FSD per controllare sterzo, frenata e accelerazione quando una collisione sembra imminente o quando l’auto rileva che il conducente non osserva abbastanza la strada.

La funzione è comparsa negli aggiornamenti software 2026.27.5 e 2026.27.6 per le automobili equipaggiate con hardware di generazione AI4. L’implementazione è iniziata in Nord America, e la disponibilità in Europa, inclusa la Romania, dipende dalle approvazioni regolamentari per FSD Supervised.

Come interviene l’auto durante la guida manuale

Automatic Collision Evasion non è presentata come una modalità aggiuntiva di guida autonoma. È un sistema di sicurezza che usa le capacità FSD solo in situazioni limite, dopo che l’automobile stima che la sola frenata automatica non sarebbe sufficiente.

Nel primo scenario descritto nella documentazione dell’aggiornamento, il sistema può intervenire se rileva una collisione frontale imminente su una strada ad accesso controllato. A velocità inferiori a circa 137 km/h, l’auto può frenare, sterzare per evitare l’ostacolo, cambiare corsia o usare la corsia di emergenza, se non vengono rilevati pedoni o ciclisti nelle vicinanze.

Il secondo scenario riguarda la mancanza di attenzione del conducente o la disattivazione accidentale di FSD. Tra circa 36 e 137 km/h, l’automobile può riattivare il sistema e tentare di continuare lo spostamento in sicurezza.

Le note della versione 2026.27.5 precisano che la funzione attiva FSD Supervised per proteggere l’automobile e poi continuare lo spostamento. La formulazione è importante: l’intervento non si limita a una frenata breve, ma può eseguire una manovra completa di evitamento.

Il conducente resta responsabile

Durante l’intervento, la pressione sull’acceleratore viene ignorata. Il pedale del freno può aumentare la decelerazione, ma non annulla automaticamente la manovra. Il conducente può riprendere lo sterzo applicando una forza ferma sul volante.

Tesla sottolinea che FSD resta un sistema supervisionato. La pagina ufficiale di assistenza Tesla dice esplicitamente che le funzioni disponibili non rendono l’automobile autonoma e non sostituiscono la sorveglianza attiva del conducente.

Perché Automatic Collision Evasion funzioni nella configurazione annunciata, l’auto deve essere compatibile con FSD Supervised, e il proprietario deve avere accesso al pacchetto e averlo attivato dal menu del veicolo. Non è, dunque, un’estensione universale della frenata automatica d’emergenza offerta a tutte le automobili Tesla.

Cosa significa per i conducenti in Romania

La nuova funzione non va confusa con i sistemi di evitamento delle collisioni disponibili attualmente sulle automobili Tesla in Romania. FSD Supervised non ha la stessa disponibilità commerciale e operativa in Europa che in Nord America, e Tesla menziona che l’attivazione delle funzioni dipende dallo sviluppo tecnico e dall’approvazione delle autorità di ciascuna giurisdizione.

Pertanto, i proprietari rumeni non dovrebbero aspettarsi che l’aggiornamento descritto negli Stati Uniti attivi subito le stesse manovre sulle loro auto. Anche dopo un eventuale lancio europeo, le condizioni d’uso, le strade compatibili e i limiti di velocità possono essere adattati alle regole locali.

Automatic Collision Evasion segna comunque un cambiamento importante nel modo in cui Tesla usa il software FSD: il sistema non aspetta sempre di essere acceso dal conducente, ma può diventare temporaneamente una rete di sicurezza durante la guida manuale. L’efficacia reale potrà essere valutata dopo l’estensione della flotta e la pubblicazione di dati su interventi e incidenti.

Fonte delle informazioni iniziali: Motor1.