Tesla introduce en la versión FSD (Supervised) 14.3.9 una función que puede intervenir aunque el conductor conduzca de forma manual. Denominada Automatic Collision Evasion, puede activar temporalmente el sistema FSD para controlar la dirección, el frenado y la aceleración cuando una colisión parece inminente o cuando el coche detecta que el conductor no vigila lo suficiente la carretera.
La función ha aparecido en las actualizaciones de software 2026.27.5 y 2026.27.6 para automóviles equipados con hardware de generación AI4. La implantación ha empezado en Norteamérica, y la disponibilidad en Europa, incluida Rumanía, depende de las aprobaciones regulatorias para FSD Supervised.
Cómo interviene el coche durante la conducción manual
Automatic Collision Evasion no se presenta como un modo adicional de conducción autónoma. Es un sistema de seguridad que usa las capacidades FSD solo en situaciones límite, después de que el automóvil estime que el simple frenado automático no sería suficiente.
En el primer escenario descrito en la documentación de la actualización, el sistema puede intervenir si detecta una colisión frontal inminente en una vía de acceso controlado. A velocidades inferiores a unos 137 km/h, el coche puede frenar, girar para evitar el obstáculo, cambiar de carril o usar el arcén, si no se detectan peatones o ciclistas cerca.
El segundo escenario concierne la falta de atención del conductor o la desactivación accidental de FSD. Entre unos 36 y 137 km/h, el automóvil puede reactivar el sistema e intentar continuar el desplazamiento con seguridad.
Las notas de la versión 2026.27.5 precisan que la función activa FSD Supervised para proteger el automóvil y luego continuar el desplazamiento. La formulación es importante: la intervención no se limita a un frenado breve, sino que puede ejecutar una maniobra completa de evasión.
El conductor sigue siendo responsable
Durante la intervención, se ignora el accionamiento del acelerador. El pedal de freno puede aumentar la desaceleración, pero no cancela automáticamente la maniobra. El conductor puede retomar la dirección aplicando una fuerza firme sobre el volante.
Tesla subraya que FSD sigue siendo un sistema supervisado. La página oficial de asistencia de Tesla dice explícitamente que las funciones disponibles no hacen el automóvil autónomo y no sustituyen la supervisión activa del conductor.
Para que Automatic Collision Evasion funcione en la configuración anunciada, el coche debe ser compatible con FSD Supervised, y el propietario debe tener acceso al paquete y haberlo activado en el menú del vehículo. No es, por tanto, una extensión universal del frenado automático de emergencia ofrecida a todos los automóviles Tesla.
Qué significa para los conductores de Rumanía
La nueva función no debe confundirse con los sistemas de evasión de colisiones disponibles actualmente en los automóviles Tesla de Rumanía. FSD Supervised no tiene la misma disponibilidad comercial y operativa en Europa que en Norteamérica, y Tesla menciona que la activación de las funciones depende del desarrollo técnico y de la aprobación de las autoridades de cada jurisdicción.
Por tanto, los propietarios rumanos no deberían esperar que la actualización descrita en Estados Unidos active de inmediato las mismas maniobras en sus coches. Incluso después de un eventual lanzamiento europeo, las condiciones de uso, las carreteras compatibles y los límites de velocidad pueden adaptarse a las normas locales.
Automatic Collision Evasion marca, no obstante, un cambio importante en el modo en que Tesla usa el software FSD: el sistema ya no espera siempre a ser encendido por el conductor, sino que puede convertirse temporalmente en una red de seguridad durante la conducción manual. La eficacia real podrá evaluarse tras la ampliación de la flota y la publicación de datos sobre intervenciones e incidentes.
Fuente de la información inicial: Motor1.
