La Tesla Model 3 usa maniglie esterne integrate nella superficie delle portiere. Il richiamo in Cina riguarda però soprattutto l’identificazione e l’uso dell’apertura meccanica di emergenza nell’abitacolo. Fonte foto: Tesla

Quasi 3 milioni di Tesla richiamate in Cina per l’apertura di emergenza delle portiere

Tesla correggerà 2.975.910 automobili in Cina dopo che l’autorità di vigilanza del mercato ha constatato che il sistema meccanico di apertura di emergenza delle portiere può essere difficile da identificare e usare. Sono interessati esemplari Model 3, Model Y, Model S e Model X, prodotti in loco o importati.

Il problema diventa importante in un incidente grave se il sistema elettrico a bassa tensione non funziona più. In quella situazione gli occupanti devono poter trovare in fretta il comando meccanico e le squadre di intervento devono avere l’accesso più facile possibile all’abitacolo.

Il richiamo fa parte di un’azione più ampia delle autorità cinesi, che copre oltre quattro milioni di automobili prodotte da nove aziende. Tra i marchi interessati ci sono anche Xiaomi, Leapmotor, Geely e Xpeng.

Quali modelli Tesla sono inclusi

L’Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato della Cina, nota con la sigla SAMR, ha pubblicato due campagne Tesla che iniziano il 25 settembre 2026:

973.156 automobili Model 3 prodotte in Cina tra il 4 marzo 2019 e il 29 aprile 2026;
1.956.713 automobili Model Y prodotte in Cina tra il 16 novembre 2020 e il 30 aprile 2026;
35.590 esemplari Model 3 importati, costruiti tra il 22 agosto 2018 e il 20 novembre 2019;
8.328 esemplari Model X importati, costruiti tra il 27 ottobre 2022 e il 13 febbraio 2026;
2.123 esemplari Model S importati, costruiti tra il 18 gennaio 2023 e il 10 febbraio 2026.

L’elenco si riferisce alle automobili commercializzate in Cina e non significa in automatico che tutti i veicoli degli stessi intervalli di produzione, venduti in Romania o in altri Stati europei, facciano parte della campagna. I proprietari devono verificare il numero di telaio attraverso il canale ufficiale Tesla del mercato in cui l’automobile è stata consegnata.

La correzione non prevede la sostituzione di tutte le maniglie

L’autorità cinese non chiede a Tesla di cambiare il meccanismo completo di ogni portiera. L’azienda applicherà a titolo gratuito marcature di avviso che rendono più facile riconoscere la maniglia meccanica di emergenza interna. Le automobili che hanno già queste marcature non ne riceveranno altre.

Tesla installerà anche un aggiornamento software da remoto per il controllo dei finestrini. Aggiunge una strategia di abbassamento dei vetri dopo un incidente, pensata per ridurre il rischio che passeggeri o soccorritori restino senza una via rapida di accesso.

L’azione è classificata ufficialmente come richiamo anche se parte della correzione avviene con aggiornamento OTA e non richiede una visita in officina. Il termine descrive l’obbligo del costruttore di correggere gratis un rischio di sicurezza, non necessariamente la sostituzione di un pezzo in officina.

Maniglie nascoste e apertura di emergenza sono due problemi diversi

I titoli su questa campagna possono creare l’impressione che tutte le quasi tre milioni di auto siano richiamate solo perché hanno maniglie esterne integrate o retrattili. Il documento SAMR indica però un problema più preciso: il comando meccanico di emergenza interno ha un colore vicino a quello delle finiture e può essere difficile da vedere o azionare.

Le maniglie esterne a filo fanno parte della stessa discussione sulla sicurezza, ma sono regolamentate a parte. Sono apprezzate per l’aspetto e per la riduzione della resistenza aerodinamica, ma possono diventare difficili da usare se il meccanismo elettrico non ha più corrente, è danneggiato in un urto o è bloccato dal ghiaccio.

All’interno i pulsanti elettrici possono essere comodi nell’uso normale, ma un comando meccanico di riserva deve essere visibile, intuitivo e accessibile anche a un passeggero che non conosce l’auto.

La Cina introduce regole obbligatorie dal 2027

Lo standard cinese GB 48001-2026 sulla sicurezza delle maniglie auto entra in vigore il 1° gennaio 2027. Impone una funzione meccanica di apertura sia all’esterno sia all’interno, con l’eccezione del portellone, e fissa requisiti su posizione e identificazione dei comandi.

Per i modelli nuovi i costruttori devono rispettare le regole dalla loro entrata in vigore. Le automobili che hanno già ricevuto l’omologazione beneficiano di un periodo di transizione fino al 1° gennaio 2029.

La misura non riguarda solo Tesla. Le maniglie a filo carrozzeria sono diventate comuni sulle elettriche cinesi, ma compaiono anche su modelli di alcuni marchi europei. Poiché la Cina è il più grande mercato auto del mondo, il nuovo standard può influenzare il design delle automobili sviluppate per più regioni, anche se l’Unione europea non adotta una regola identica.

Cosa deve sapere un proprietario in Romania

La campagna annunciata dalla SAMR è per il mercato cinese. Un proprietario Tesla in Romania non dovrebbe presumere che la propria automobile sia richiamata solo perché appartiene alla stessa famiglia di modelli.

È però utile che ogni occupante sappia dove si trova l’apertura meccanica di emergenza. Posizione e modo di azionamento differiscono in base a modello, anno di fabbricazione e portiera, e il manuale dell’auto va consultato prima che si presenti una situazione critica.

Il richiamo mostra un limite dei comandi interamente elettronici: eleganza e aerodinamica non possono sostituire una soluzione meccanica facile da trovare quando l’alimentazione elettrica dell’auto è stata interrotta.