La Volkswagen ID. Polo, accanto alla Cupra Raval, nello stabilimento di Martorell. Foto: Volkswagen Group.
La Volkswagen ID. Polo arriva a tempi di consegna di 10 mesi. Forte domanda anche per la Skoda Epiq
Volkswagen ha un problema insolito per l’attuale mercato auto europeo: la domanda della nuova ID. Polo supera il ritmo con cui lo stabilimento di Martorell può aumentare la produzione. Il modello elettrico ha raccolto oltre 30.000 ordini in Europa e, per alcune configurazioni, il termine comunicato dai concessionari è arrivato ad almeno dieci mesi.
L’informazione è stata pubblicata da Automotive News Europe, che cita dati della rete commerciale e la risposta di Volkswagen. Il costruttore dice che i tempi esatti dipendono dalla configurazione e che aumenta gradualmente la produzione. I dieci mesi non rappresentano quindi un periodo garantito per ogni Paese e ogni versione.
Oltre 30.000 ordini prima che molti clienti provino l’auto
I preordini della ID. Polo sono iniziati alla fine di aprile 2026. Una parte degli acquirenti ha firmato senza aver visto l’auto in un salone e senza un test drive, perché gli esemplari dimostrativi non erano ancora arrivati in tutti i mercati.
Un rappresentante di un grande gruppo di concessionari Volkswagen in Germania ha dichiarato alla pubblicazione tedesca Automobilwoche che la gamma è venduta per i mesi successivi e che l’attesa è arrivata a un minimo di dieci mesi. Volkswagen ha spiegato la situazione con la combinazione tra domanda oltre le stime e capacità pianificata a lungo termine per lo stabilimento di Martorell, in Spagna.
I clienti possono trovare più in fretta alcune automobili preconfigurate assegnate ai concessionari. La scelta di una batteria, di un livello di allestimento o di opzioni meno disponibili può però spostare la consegna nel 2027.
La ID. Polo parte in Germania da 24.995 €
Il prezzo di base comunicato da Volkswagen per la Germania è di 24.995 €. Questa somma corrisponde alla versione Trend con la batteria LFP da 37 kWh, per la quale il produttore indica un’autonomia fino a 334 km WLTP.
Le versioni con la batteria NMC da 52 kWh possono percorrere fino a 454 km WLTP, in funzione dell’allestimento. La gamma include i livelli Trend, Life e Style, e la ID. Polo GTI è programmata per il 2027. La scheda ufficiale Volkswagen menziona anche la trazione anteriore, la funzione one-pedal e la possibilità di alimentare dispositivi esterni tramite Vehicle-to-Load.
I prezzi e la data di apertura degli ordini in Romania non erano stati pubblicati dall’importatore il 7 settembre 2026. La cifra di 24.995 € non va trattata automaticamente come prezzo locale: IVA, allestimento di serie e politica commerciale differiscono tra i mercati.
La Skoda Epiq contribuisce agli oltre 70.000 ordini della famiglia elettrica
La ID. Polo fa parte della famiglia di automobili elettriche urbane di Volkswagen Group, insieme a Skoda Epiq, Cupra Raval e Volkswagen ID. Cross. Il gruppo aveva annunciato a luglio che i primi modelli del programma avevano raccolto oltre 70.000 ordini in poche settimane.
La cifra di 70.000 non appartiene esclusivamente ai modelli ID. Polo ed Epiq. Somma gli ordini della famiglia elettrica urbana disponibile in quel momento e Volkswagen ha precisato separatamente che la ID. Polo aveva superato i 25.000 ordini. Il resoconto ufficiale del gruppo del primo semestre mostra che il portafoglio europeo di ordini per modelli completamente elettrici era cresciuto di oltre il 50% nel secondo trimestre rispetto allo stesso periodo del 2025.
La Skoda Epiq è prodotta a Pamplona, in un altro stabilimento spagnolo del gruppo. Il SUV elettrico da città ha circa 4,1 metri di lunghezza e un bagagliaio da 475 litri. In Slovacchia, Skoda ha lanciato il modello da 23.890 €, mentre in Germania la versione di base Epiq 35 è annunciata da 25.900 €. Questi valori non fissano la futura tariffa in Romania.
La Skoda Epiq è fabbricata a Pamplona, Spagna. Foto: Skoda Auto.
Perché Volkswagen non può spostare subito la produzione
La ID. Polo e la Cupra Raval sono assemblate a Martorell, Epiq e ID. Cross a Pamplona. I quattro modelli usano la stessa base tecnica MEB+ a trazione anteriore e circa l’80% di componenti comuni, secondo Volkswagen Group.
La piattaforma comune riduce i costi, ma non elimina i limiti dei fornitori, delle linee di carrozzeria, verniciatura e montaggio o della produzione di batterie. L’aumento di volume deve essere fatto a tappe e l’azienda dice di lavorare all’accelerazione del ritmo senza offrire una data in cui la lista d’attesa tornerà alla normalità.
Per un acquirente in Romania, il confronto utile inizierà solo dopo la pubblicazione dei prezzi locali e dei termini scritti nell’offerta. Un’automobile disponibile a magazzino può costare di più o avere dotazioni indesiderate, mentre un ordine configurato individualmente può bloccare l’anticipo per diversi mesi.
Domande frequenti
Quanto si aspetta per una Volkswagen ID. Polo?
In alcuni mercati e per certe configurazioni, i concessionari indicano almeno dieci mesi. Il termine differisce per Paese, batteria, allestimento e assegnazione di ciascun concessionario.
Quanti ordini ha la ID. Polo?
Oltre 30.000 in Europa, secondo le informazioni pubblicate il 7 settembre 2026. Volkswagen aveva annunciato in precedenza circa 25.000 ordini nelle prime settimane.
I 70.000 ordini sono solo per ID. Polo e Skoda Epiq?
No. Il totale comunicato da Volkswagen Group si riferisce alla sua famiglia di automobili elettriche urbane e include gli ordini di più modelli, tra cui ID. Polo, Skoda Epiq e Cupra Raval.
Si può ordinare la Volkswagen ID. Polo in Romania?
Alla data di pubblicazione, Volkswagen Romania non aveva annunciato pubblicamente i prezzi e le configurazioni locali. La disponibilità va verificata direttamente presso l’importatore o la rete autorizzata, senza presupporre che prezzi e termini della Germania si applichino anche in Romania.
