La SkyNomad N90 Max Explorer ha un tetto elettrico che si solleva solo a vettura ferma. Foto: Xiaomi.
La Xiaomi SkyNomad N90 Max è stata lanciata con una tenda integrata nel tetto e 11 configurazioni dell’interno
Xiaomi ha lanciato in Cina la SkyNomad N90 Max, un SUV grande a sette posti con propulsione elettrica assistita da un motore termico usato come range extender. Accanto alla versione ordinaria, il costruttore offre un’edizione Explorer con tetto elettrico estensibile, letto montato sopra la cabina e attrezzature destinate al campeggio.
La N90 Max non è un camper in senso classico. Con il tetto abbassato, appare come un SUV familiare con tre file di sedili. Quando l’auto è parcheggiata fuori dalle strade pubbliche, la parte superiore si solleva e crea un secondo spazio per dormire. La soluzione è installata in fabbrica, non aggiunta in seguito come una tenda fissata alle barre del tetto.
La versione Max parte in Cina dall’equivalente di circa 32.500 euro, e la Explorer costa intorno a 36.000 euro, prima di tasse e costi che si applicherebbero a un’eventuale esportazione. Xiaomi non ha annunciato la commercializzazione del modello in Romania o nel resto dell’Unione europea.
Cosa porta la versione Explorer
Il tetto estensibile è azionato elettricamente e forma una cabina con pareti tessili, finestre a rete e una piattaforma per dormire. Xiaomi la presenta come spazio aggiuntivo per il riposo, la fotografia nella natura o i viaggi più lunghi. L’edizione include anche armadi laterali, punti di fissaggio per una tenda esterna, un tavolo staccabile e la possibilità di installare un sistema di proiezione.
Il tetto sollevato aumenta l’altezza dell’automobile da 1.825 a 1.925 mm. La massa a vuoto arriva a circa 2.840 kg e il meccanismo può essere usato solo a veicolo stazionato. Questa restrizione è importante: l’estensione non è un tetto aerodinamico per la marcia, ma un allestimento da campeggio.
La versione Explorer combina il tetto estensibile con accessori da campeggio. Foto: Xiaomi.
11 configurazioni per i sette sedili
La cabina di serie usa una disposizione 2+2+3. Il pavimento è piatto e i sedili e la console centrale si spostano su binari lunghi. Xiaomi dice che il sistema può creare 11 configurazioni, in funzione del numero di passeggeri e dell’attività scelta.
I sedili anteriori possono ruotare di 180 gradi quando la trasmissione è in posizione di parcheggio. I passeggeri della prima e della seconda fila possono così stare uno di fronte all’altro e la console mobile può trasformarsi in un tavolo. Altri modi privilegiano il relax, l’accesso alla terza fila, il trasporto dei bagagli o l’ottenimento di una superficie per dormire all’interno.
Xiaomi non descrive le 11 varianti come 11 architetture completamente diverse. Sono scenari predefiniti realizzati spostando, ruotando e ribaltando gli stessi sedili, insieme alla regolazione di console, illuminazione e climatizzazione.
La N90 Max mantiene una panca a tre posti sull’ultima fila, a differenza di numerosi SUV cinesi configurati per sei persone. Foto: Xiaomi.
La seconda fila ha due poltrone individuali con supporto per i piedi. I sedili anteriori e quelli della seconda fila possono ricevere riscaldamento, ventilazione e massaggio. La console mobile integra un frigorifero a compressore da 9 litri e il sistema multimedia usa uno schermo centrale da 16,1 pollici, il sistema HyperOS e un processore Qualcomm 8650.
Con i sedili ribaltati, il volume massimo dichiarato per i bagagli è di 1.831 litri. Il valore non è ancora stato misurato secondo la metodologia europea VDA, quindi non va confrontato direttamente con i dati pubblicati nelle schede tecniche dei SUV venduti in Romania.
Il pavimento piatto e i binari longitudinali permettono di spostare i sedili e la console centrale. Foto: Xiaomi.
SUV da 5,29 metri con sospensione pneumatica
La SkyNomad N90 Max misura 5.285 mm in lunghezza, 1.998 mm in larghezza e ha un passo di 3.080 mm. È quindi più lunga della maggior parte dei SUV a sette posti disponibili in Europa e vicina come ingombro ai modelli americani di grande classe.
L’equipaggiamento di serie include cerchi da 21 pollici, sospensione anteriore a bracci doppi, assale posteriore multilink e sospensione pneumatica regolabile su cinque livelli. Xiaomi dichiara una profondità massima di guado di 750 mm e dice che l’automobile può galleggiare per breve tempo in una situazione di emergenza. Si tratta di una funzione di salvataggio, non di un modo normale di spostarsi sull’acqua.
La struttura include una cellula di protezione con acciaio fino a 2.200 MPa e 12 airbag. I sistemi di assistenza usano un processore Nvidia Thor da 700 TOPS, un lidar montato sul tetto, un lidar orientato all’indietro, radar 4D, 11 telecamere e 12 sensori ultrasonici. Le funzioni autonome disponibili in Cina non sono omologate automaticamente per l’Europa.
Come funziona il sistema EREV
Le ruote sono azionate da due motori elettrici: uno da 210 kW sull’asse anteriore e uno da 100 kW sull’asse posteriore. La potenza totale del sistema elettrico è di 310 kW, equivalente a circa 422 CV.
Il motore turbo a benzina da 1,5 litri sviluppa 112 kW e funziona principalmente come generatore per la batteria da 76 kWh. La configurazione è di tipo EREV: l’auto si comporta alle ruote come un’automobile elettrica e l’unità termica produce energia quando il livello della batteria scende.
Xiaomi annuncia per la N90 Max un’autonomia elettrica di 464 km e una combinata di 1.705 km, entrambe determinate nel ciclo cinese CLTC. Questi valori sono più ottimistici dei risultati di solito ottenuti nel ciclo europeo WLTP e non possono essere usati come stima diretta per l’autostrada.
Con la batteria scarica, il consumo dichiarato è di 6,26 l/100 km nel ciclo WLTC. La ricarica rapida può aggiungere, secondo l’azienda, energia per 285 km CLTC in 15 minuti. Le prestazioni reali dipenderanno dalla temperatura della batteria, dalla potenza della stazione e dal consumo dell’automobile.
Cosa sappiamo di un eventuale lancio in Europa
La SkyNomad N90 Max è stata lanciata esclusivamente per la Cina. Xiaomi prepara l’estensione dell’attività auto in Europa, ma non ha confermato che la N90 sarà uno dei modelli importati né ha annunciato prezzi, omologazioni o una rete di assistenza per la Romania.
Dimensioni, massa e sistemi digitali richiederebbero adattamenti alle norme europee. Anche se arrivasse ufficialmente qui, il prezzo includerebbe trasporto, tasse, IVA, allestimenti diversi e i costi di una rete locale, quindi l’equivalente diretto del prezzo cinese non rappresenta un prezzo stimato per la Romania.
Il lancio completa la presentazione iniziale della famiglia Xiaomi SkyNomad, che comprende anche il modello più piccolo N70.
Domande frequenti
La tenda della Xiaomi SkyNomad N90 può essere sollevata in marcia?
No. Il tetto estensibile è destinato all’uso solo a vettura ferma e fuori dalle strade pubbliche.
Il motore a benzina aziona le ruote?
La SkyNomad N90 è presentata come EREV. La propulsione alle ruote è elettrica e il motore da 1,5 litri è usato per produrre energia quando la batteria ha bisogno di ricarica.
Gli 11 modi significano che l’auto ha 11 tipi di sedili?
No. Sono 11 scenari di disposizione della cabina, ottenuti ruotando, spostando e ribaltando i sedili e spostando la console centrale.
La Xiaomi SkyNomad N90 sarà venduta in Romania?
Non c’è una conferma. I prezzi e le specifiche annunciati sono per il mercato cinese.
