Der SkyNomad N90 Max Explorer hat ein elektrisches Dach, das nur bei stehendem Auto angehoben wird. Foto: Xiaomi.
Der Xiaomi SkyNomad N90 Max startet mit einem ins Dach integrierten Zelt und 11 Innenraum-Konfigurationen
Xiaomi hat in China den SkyNomad N90 Max vorgestellt, ein großes Siebensitzer-SUV mit elektrischem Antrieb, unterstützt von einem Verbrennungsmotor als Reichweitenverlängerer. Neben der normalen Version bietet der Hersteller eine Explorer-Edition mit elektrisch ausfahrbarem Dach, einem Bett über der Kabine und Ausrüstung für Camping.
Der N90 Max ist kein Wohnmobil im klassischen Sinn. Mit abgesenktem Dach wirkt er wie ein Familien-SUV mit drei Sitzreihen. Ist das Auto abseits öffentlicher Straßen geparkt, hebt sich der obere Teil und schafft einen zweiten Schlafraum. Die Lösung ist werkseitig verbaut, nicht nachträglich als Zelt auf Dachträgern.
Die Max-Version startet in China beim Gegenwert von etwa 32.500 Euro, der Explorer kostet rund 36.000 Euro, vor Steuern und Kosten, die bei einem eventuellen Export anfallen würden. Xiaomi hat den Vertrieb des Modells in Rumänien oder der übrigen Europäischen Union nicht angekündigt.
Was die Explorer-Version mitbringt
Das ausfahrbare Dach wird elektrisch betätigt und bildet eine Kabine mit Textilwänden, Netzfenstern und einer Schlafplattform. Xiaomi stellt sie als zusätzlichen Raum für Ruhe, Naturfotografie oder längere Reisen dar. Die Edition umfasst außerdem seitliche Schränke, Befestigungspunkte für ein Außenzelt, einen abnehmbaren Tisch und die Möglichkeit, ein Projektionssystem zu installieren.
Das angehobene Dach erhöht die Fahrzeughöhe von 1.825 auf 1.925 mm. Die Eigenmasse erreicht etwa 2.840 kg, und der Mechanismus darf nur bei stehendem Fahrzeug genutzt werden. Diese Einschränkung ist wichtig: Die Erweiterung ist kein aerodynamisches Dach für die Fahrt, sondern eine Campingeinrichtung.
Die Explorer-Version kombiniert das ausfahrbare Dach mit Campingzubehör. Foto: Xiaomi.
11 Konfigurationen für die sieben Sitze
Die Standardkabine nutzt eine Anordnung 2+2+3. Der Boden ist flach, Sitze und Mittelkonsole bewegen sich auf langen Schienen. Xiaomi sagt, das System könne 11 Konfigurationen erzeugen, je nach Passagierzahl und gewählter Aktivität.
Die Vordersitze können sich um 180 Grad drehen, wenn das Getriebe in Parkstellung ist. Insassen der ersten und zweiten Reihe können so einander gegenübersitzen, und die mobile Konsole kann zu einem Tisch werden. Andere Modi priorisieren Entspannung, Zugang zur dritten Reihe, Gepäcktransport oder eine Schlaffläche im Innenraum.
Xiaomi beschreibt die 11 Varianten nicht als 11 völlig unterschiedliche Architekturen. Es sind vordefinierte Szenarien durch Verschieben, Drehen und Umklappen derselben Sitze sowie durch Anpassung von Konsole, Beleuchtung und Klimatisierung.
Der N90 Max behält eine Dreierbank in der letzten Reihe, anders als zahlreiche chinesische SUVs für sechs Personen. Foto: Xiaomi.
Die zweite Reihe hat zwei Einzelsessel mit Fußstütze. Vordersitze und Sitze der zweiten Reihe können Heizung, Belüftung und Massage erhalten. Die mobile Konsole integriert einen Kompressorkühlschrank mit 9 Litern, das Multimediasystem nutzt einen 16,1-Zoll-Zentralbildschirm, HyperOS und einen Qualcomm-8650-Prozessor.
Mit umgeklappten Sitzen beträgt das maximal angegebene Gepäckvolumen 1.831 Liter. Der Wert ist noch nicht nach europäischer VDA-Methode gemessen und darf daher nicht direkt mit Datenblättern in Rumänien verkaufter SUVs verglichen werden.
Der flache Boden und die Längsschienen erlauben das Verschieben von Sitzen und Mittelkonsole. Foto: Xiaomi.
SUV mit 5,29 Metern und Luftfederung
Der SkyNomad N90 Max misst 5.285 mm in der Länge, 1.998 mm in der Breite und hat einen Radstand von 3.080 mm. Er ist damit länger als die meisten in Europa erhältlichen Siebensitzer-SUVs und in den Abmessungen nah an großen amerikanischen Modellen.
Zur Serie gehören 21-Zoll-Räder, Doppelquerlenker vorn, Mehrlenker-Hinterachse und fünfstufig einstellbare Luftfederung. Xiaomi nennt eine maximale Wattiefe von 750 mm und sagt, das Auto könne in einer Notlage kurz schwimmen. Das ist eine Rettungsfunktion, kein normaler Fortbewegungsmodus auf dem Wasser.
Die Struktur umfasst eine Schutzzelle mit Stahl bis 2.200 MPa und 12 Airbags. Assistenzsysteme nutzen einen Nvidia-Thor-Prozessor mit 700 TOPS, ein dachmontiertes Lidar, ein nach hinten gerichtetes Lidar, 4D-Radar, 11 Kameras und 12 Ultraschallsensoren. Die in China verfügbaren autonomen Funktionen sind nicht automatisch für Europa homologiert.
Wie das EREV-System funktioniert
Die Räder treiben zwei Elektromotoren an: einer mit 210 kW an der Vorderachse und einer mit 100 kW an der Hinterachse. Die Gesamtleistung des elektrischen Systems beträgt 310 kW, entsprechend etwa 422 PS.
Der 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor leistet 112 kW und arbeitet hauptsächlich als Generator für die 76-kWh-Batterie. Die Auslegung ist EREV: An den Rädern verhält sich das Auto wie ein Elektroauto, die thermische Einheit erzeugt Energie, wenn der Batteriestand sinkt.
Xiaomi kündigt für den N90 Max eine elektrische Reichweite von 464 km und eine kombinierte von 1.705 km an, beide im chinesischen CLTC-Zyklus bestimmt. Diese Werte sind optimistischer als übliche Ergebnisse im europäischen WLTP-Zyklus und dürfen nicht als direkte Autobahnschätzung dienen.
Mit leerer Batterie beträgt der angegebene Verbrauch 6,26 l/100 km im WLTC-Zyklus. Schnellladen kann laut Unternehmen Energie für 285 km CLTC in 15 Minuten nachladen. Die reale Leistung hängt von Batterietemperatur, Säulenleistung und Verbrauch des Autos ab.
Was über einen möglichen Start in Europa bekannt ist
Der SkyNomad N90 Max wurde ausschließlich für China vorgestellt. Xiaomi bereitet die Ausweitung des Autogeschäfts in Europa vor, hat aber weder bestätigt, dass der N90 importiert wird, noch Preise, Homologationen oder ein Servicenetz für Rumänien genannt.
Abmessungen, Masse und digitale Systeme würden Anpassungen an europäische Normen erfordern. Selbst bei offizieller Ankunft hier würde der Preis Transport, Abgaben, Mehrwertsteuer, andere Ausstattungen und die Kosten eines lokalen Netzes enthalten; das direkte Äquivalent des chinesischen Preises ist daher kein Schätzpreis für Rumänien.
Der Start ergänzt die erste Vorstellung der Xiaomi-SkyNomad-Familie, zu der auch das kleinere N70 gehört.
Häufige Fragen
Kann das Zelt des Xiaomi SkyNomad N90 während der Fahrt angehoben werden?
Nein. Das ausfahrbare Dach ist nur bei stehendem Auto und abseits öffentlicher Straßen vorgesehen.
Treibt der Benzinmotor die Räder an?
Der SkyNomad N90 wird als EREV vorgestellt. Der Antrieb an den Rädern ist elektrisch, der 1,5-Liter-Motor erzeugt Energie, wenn die Batterie nachgeladen werden muss.
Bedeuten die 11 Modi, dass das Auto 11 Sitztypen hat?
Nein. Es sind 11 Szenarien der Kabinenanordnung durch Drehen, Verschieben und Umklappen der Sitze sowie durch Verschieben der Mittelkonsole.
Wird der Xiaomi SkyNomad N90 in Rumänien verkauft?
Es gibt keine Bestätigung. Die genannten Preise und Spezifikationen gelten für den chinesischen Markt.
