Zeekr ha pubblicato per la Romania un listino della 9X che parte da 123.500 € per la Ultra AWD a sei posti. La Black Line AWD è proposta da 130.500 €, con una differenza di 7.000 €. Il documento MY 2026 include l'IVA romena del 21% e dichiara validità dal 20 ottobre 2026, fino al ritiro o alla sostituzione con un nuovo listino.
I prezzi riguardano quel mercato e non costituiscono una tariffa italiana. Un'altra precisazione accompagna la parte tecnica: la brochure romena continua a definire preliminari le specifiche, soggette a validazione finale e omologazione. La disponibilità di un listino non trasforma quindi tutte le stime sulle prestazioni in dati definitivi certificati.
Il prezzo base e le personalizzazioni
La cifra di ingresso è espressa direttamente in euro per la Romania, con IVA inclusa. Non è una conversione di un prezzo cinese e il documento non la presenta come risultato della sottrazione di un incentivo all'acquisto. Il confronto con un'offerta di un altro Paese deve mantenere distinti mercato, imposte e dotazione.
La vernice Onyx Black è indicata a 1.900 €. L'abbinamento interno Caramel Brown & Moonglade Blue costa 1.600 € ed è disponibile soltanto insieme a quell'esterno nero. Sommando queste due opzioni alla Ultra di base si arriva aritmeticamente a 127.000 €, prima di eventuali altre voci del preventivo finale.
Black Line AWD compare come livello separato da 130.500 €. Non si può dedurre che comprenda automaticamente ogni optional del listino. Zeekr si riserva modifiche a prezzi, equipaggiamenti e disponibilità. Il documento non indica una data di consegna per il singolo cliente e non dimostra la presenza immediata di esemplari in tutte le concessionarie romene.
Un sistema che utilizza anche benzina
La brochure identifica la 9X come PHEV, un'ibrida ricaricabile. La pagina locale usa anche la definizione EREV, elettrica ad autonomia estesa, descrivendo il ruolo del motore termico come generatore a bordo. Entrambe le presentazioni includono un motore a benzina: il modello non va confuso con un SUV esclusivamente elettrico.
La Ultra AWD combina un quattro cilindri turbo di 2,0 litri con due motori elettrici, anteriore e posteriore, trazione integrale e una trasmissione a rapporto fisso. La potenza di sistema indicata è di 660 kW, pari a 897 CV, con 935 Nm. Nella stessa documentazione compaiono 4,1 secondi nello 0–100 km/h e 240 km/h di velocità massima.
Si tratta di valori preliminari del costruttore, non rilevati da Carboratory. Non descrivono il consumo su un tragitto italiano e non dimostrano come risponda il sistema con la batteria quasi scarica. Per il confronto definitivo serviranno la documentazione finale della versione acquistata e condizioni di prova comparabili.
Due autonomie da leggere separatamente
Zeekr indica fino a 179 km in elettrico e fino a 737 km di autonomia combinata. La seconda misura comprende anche l'energia ottenuta utilizzando benzina; non è la distanza percorribile con una sola carica della batteria. Resta inoltre applicabile l'avvertenza sulla validazione finale presente nella brochure.
La capacità dell'accumulatore è di 55,1 kWh lordi, non una capacità utilizzabile dichiarata. L'architettura elettrica è a 900 V. La tabella di ricarica riporta una potenza massima DC di 330 kW e circa 9,5 minuti per passare dal 10 all'80%, nelle condizioni di riferimento del produttore.
Il caricatore di bordo AC è da 11 kW, con un tempo indicato di 5,5 ore dal 20 al 100%. L'intervallo non coincide con quello usato per il dato DC. Potenza della colonnina, temperatura della batteria, carica iniziale e condizioni ambientali possono cambiare il risultato effettivo. Il picco di potenza non garantisce un assorbimento costante durante tutta la sessione.
Sei sedili e un dato sul bagagliaio da precisare
L'abitacolo è disposto su tre file, con schema 2+2+2. I sedili individuali centrali hanno regolazioni elettriche e poggiagambe. Per le prime due file la brochure elenca riscaldamento, ventilazione e massaggio; comprende inoltre accesso elettrico alla terza fila, frigorifero da 8,6 litri e schermo OLED scorrevole e ripiegabile per i passeggeri posteriori.
I 677 litri del bagagliaio sono misurati secondo ISO V211 con la terza fila abbattuta. Non rappresentano dunque un volume confermato con sei persone sedute. Il massimo di 2.148 litri segue ISO V214 con seconda e terza fila ripiegate. Cambiano sia la configurazione dei sedili sia il riferimento di misurazione.
Le dimensioni preliminari sono 5.239 mm di lunghezza, 3.169 mm di passo e 2.290 mm di larghezza con specchi. La massa in ordine di marcia indicata è di 2.900 kg, la portata di 595 kg e la capacità di traino di 2.000 kg. Sono riferimenti concreti per valutare garage, parcheggio e impiego familiare, mantenendo la qualifica di dati provvisori.
La garanzia estesa richiede manutenzione conforme
La pagina generale Zeekr Care Romania presenta cinque anni o 100.000 km di garanzia iniziale sul veicolo. L'estensione fino ad altri cinque anni o 100.000 km richiede lo storico completo e il rispetto delle condizioni di manutenzione pubblicate. Il riferimento a un massimo di dieci anni non va letto come copertura automatica senza requisiti.
Per la batteria ad alta tensione sono indicati otto anni o 200.000 km. Queste condizioni generali vanno verificate nel certificato relativo alla vettura acquistata e non trasferite senza controllo a un contratto italiano. La pagina romena della 9X propone ancora una registrazione prioritaria per il test drive: l'iscrizione non costituisce da sola un appuntamento confermato o una data di consegna.
Foto dell’abitacolo Zeekr 9X dalla raccolta stampa; immagine illustrativa che può mostrare optional. Credito: Zeekr / galleria stampa ufficiale.
