Fotografie oficială de presă Alfa Romeo/Stellantis, publicată la lansarea Edizione Luna Rossa din 24 septembrie 2026.
Alfa Romeo a prezentat o echipare Edizione Luna Rossa pentru Junior, Tonale, Giulia și Stelvio. Gama intră la comandă în Italia pe 25 septembrie 2026 și pornește de la 37.800 € pentru Junior, 48.950 € pentru Tonale, 71.250 € pentru Giulia și 73.350 € pentru Stelvio. Prețurile pentru România nu au fost anunțate.
Numele a apărut prima dată pe Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, o serie de zece mașini vândute deja. Noile versiuni sunt însă niveluri de echipare pentru modelele obișnuite. Ele nu preiau motorul V6 sau pachetul aerodinamic funcțional al acelei Giulii și nu vin cu valori de putere mai mari decât cele din gama curentă.
Patru modele, două interpretări ale aceleiași teme
Junior și Tonale folosesc un gri nou, despre care producătorul spune că reproduce nuanța vestelor de flotabilitate ale echipajului Luna Rossa. Banda roșie de pe partea inferioară a portierelor poartă numele echipei, siglele Alfa Romeo au fundal roșu, iar ornamentele exterioare sunt finisate în negru lucios. Se pot alege și caroserii albe sau negre.
Diferența ușor de identificat vine de la roți. Junior are jante negre lucioase de 18 inchi, iar Tonale primește un set nou de 20 de inchi, rezervat ediției. Alfa Romeo nu indică modificări de aerodinamică, ecartament sau suspensie pentru cele două SUV-uri. Mesajul vizual inspirat de competiția pe apă nu schimbă caracteristicile mecanice de bază.
La interior, ambele modele primesc scaune cu material 3D Knit. Tapițeria este obținută dintr-un fir continuu, cu o singură componentă și o singură căptușeală. Alfa Romeo afirmă că această metodă reduce cantitatea de material și deșeurile de fabricație și o descrie drept prima aplicare 3D Knit într-un habitaclu Stellantis.
Junior are elemente gri, cusături și logouri Luna Rossa pe scaune și portiere. Grafica de pe bord și tunelul central este inspirată de structura velelor. Pe Tonale, motivul geometric apare în iluminarea ambientală, împreună cu tapițeria dedicată, cusături gri și finisaje negre. Ambele au pedalier din aluminiu și praguri inscripționate.
Ce motorizări pot fi comandate
Junior Edizione Luna Rossa păstrează două tipuri de propulsie. Sistemul hibrid are un motor turbo cu trei cilindri, 1,2 litri și 145 CP, cuplat la o transmisie eDCT cu șase trepte. Este disponibil cu tracțiune față sau Q4. Junior Elettrica dezvoltă 115 kW, adică 156 CP, și folosește bateria de 54 kWh cunoscută din gama actuală. Comunicatul nu prezintă o autonomie sau o viteză de încărcare diferită pentru ediția specială.
Tonale poate fi configurat cu toate motorizările menționate în lista italiană. Hibridul de 1,5 litri produce 175 CP și are transmisie automată cu șapte trepte. Dieselul de 1,6 litri, 130 CP, folosește o cutie automată cu șase trepte. Plug-in hybrid-ul Q4 combină motorul pe benzină de 1,3 litri cu sistemul electric, pentru o putere declarată de 270 CP și tracțiune integrală.
Giulia și Stelvio sunt disponibile cu turbodieselul de 2,2 litri în două variante. Cea de 160 CP are tracțiune spate, iar cea de 210 CP primește tracțiune integrală Q4. Transmisia automată cu opt rapoarte este comună. Nici aici Alfa Romeo nu a anunțat timpi de accelerație, consumuri sau emisii specifice noii ediții.
Carbon pe Giulia și Stelvio, 3D Knit pe SUV-urile mai mici
Pe Giulia și Stelvio, albul este standard, în timp ce negrul și Rosso Etna se plătesc separat. Scudetto-ul frontal și carcasele oglinzilor sunt realizate din fibră de carbon; logoul Luna Rossa apare pe oglinzi. Giulia mai are praguri și spoiler din carbon. Jantele închise la culoare măsoară 19 inchi pe berlină și 21 de inchi pe SUV, iar etrierele sunt roșii.
Habitaclul combină pielea cu ECONYL, un nylon regenerat care folosește inclusiv material din plase de pescuit recuperate din mare. O linie roșie trece peste scaune, iar inserțiile din carbon se întind pe planșa de bord, consolă și portiere. Tema este mai sobră decât pe Junior și Tonale, dar conținutul material este mai costisitor.
Giulia și Stelvio au standard sistem audio Harman Kardon și suspensie controlată electronic. Trapa electrică este standard pe Giulia și opțională pe Stelvio. Formula ridică echiparea, însă comunicatul nu spune că suspensia ar avea un reglaj exclusiv Luna Rossa.
Ecrane, confort și asistență
Junior și Tonale folosesc sistemul Alfa Connect cu ecran tactil de 10,25 inchi, navigație și conectare wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto. Instrumentarul digital are 10,25 inchi pe Junior și 12,3 inchi pe Tonale. Accesul fără cheie, oglinzile încălzite și rabatabile electric, scaunele față încălzite, volanul încălzit și oglinda interioară electrocromă apar în dotarea anunțată pentru Italia. Scaunul șoferului are reglaj electric, suport lombar și masaj.
Lista de asistență conține cruise control adaptiv inteligent, frânare automată de urgență, asistență la menținerea benzii, recunoașterea indicatoarelor și monitorizarea atenției șoferului. Junior adaugă avertizare pentru unghiul mort, senzori față, spate și laterali, plus cameră cu ghidaje dinamice. Tonale are senzori față și spate, cameră și frâne Brembo cu etriere roșii.
Aceste dotări provin din configurația italiană. Pachetele pot diferi între piețe sau motorizări, astfel că fișa românească va trebui verificată înaintea unei comparații de preț. Deocamdată, importatorul nu a publicat un tarif local sau un termen pentru primele livrări.
De ce apare numele unei echipe de yachting pe mașini
Prezentarea a avut loc la Napoli, înaintea regatei preliminare programate între 24 și 27 septembrie pentru America’s Cup 2027. Alfa Romeo este sponsor oficial Luna Rossa din 2025, dar colaborarea are și o componentă de inginerie.
Stellantis spune că specialiștii Alfa Romeo contribuie cu experiența acumulată în simulare, dinamica vehiculelor și analiză virtuală. Ei lucrează la software-ul care controlează circuitele responsabile de mișcarea velelor. Programul este testat mai întâi în simulatorul echipei, apoi pe barcă. Luna Rossa furnizează sarcinile aerodinamice folosite în modelele virtuale.
Producătorul nu afirmă că această tehnologie este instalată pe Junior, Tonale, Giulia sau Stelvio. Pentru cele patru mașini, rezultatul verificabil al parteneriatului rămâne seria de culori, materiale, embleme și dotări. Deschiderea comenzilor din Italia este confirmată; disponibilitatea în România, numărul de exemplare și diferența de preț față de echipările obișnuite nu sunt încă precizate.
