Foto: Dacia, material oficial de presă, descărcat din centrul media al producătorului și convertit local în WebP.
Sandero și Duster au fost modelele cu cele mai mari volume Dacia în 2025
Sandero și Duster au avut cele mai mari volume individuale din gama Dacia în rezultatele comerciale pentru 2025. Marca a raportat 289.295 de exemplare Sandero și 193.974 de exemplare Duster vândute la nivel mondial. Cifrele sunt comunicate de producător și se referă la totalul global al modelelor, nu la înmatriculările din România sau la un clasament complet al tuturor mașinilor din Renault Group.
Sandero a fost, potrivit Dacia, cel mai vândut autoturism din Europa cu toate canalele de vânzare cumulate, pentru al doilea an consecutiv. La clienții persoane fizice, modelul este pe primul loc în Europa în fiecare an din 2017. Duster are o poziționare diferită: Dacia îl descrie ca al doilea SUV vândut către clienții persoane fizice din Europa. Cele două afirmații nu folosesc aceeași categorie, motiv pentru care nu trebuie combinate într-un singur clasament.
Volumul total al mărcii a crescut
Dacia a vândut 697.408 vehicule în 2025, cu 3,1% peste 2024. Totodată, compania spune că a depășit 10 milioane de automobile vândute din 2004, anul relansării comerciale a mărcii sub umbrela Renault Group. În Europa, Dacia a raportat 601.765 de vehicule, în creștere cu 2,9%.
Pe piața europeană de autoturisme vândute către persoane fizice, Dacia a avut o cotă de 7,9% și a urcat pe locul al doilea între mărci. În clasificarea combinată autoturisme și vehicule comerciale ușoare, cota raportată a fost de 4,0%, iar în segmentul autoturismelor de 4,5%. Sunt procente calculate în aria europeană și după definițiile prezentate de Dacia, nu cote globale.
Renault Group a anunțat 2.336.807 vehicule vândute la nivel mondial în 2025. Renault a contribuit cu 1.628.030 de unități, Dacia cu 697.408, iar Alpine cu 10.970. Rezultă că Dacia a reprezentat aproximativ trei zecimi din volumul global al grupului. Comunicarea Renault Group nu oferă însă un top mondial complet pe modele. Numerele pentru Sandero și Duster provin din comunicatul separat al Dacia.
Sandero: lider european, chiar dacă volumul global a scăzut
Cele 289.295 de exemplare Sandero vândute în 2025 au reprezentat o scădere de 6,5% față de anul anterior. Acest rezultat poate exista în paralel cu menținerea poziției de lider în Europa, deoarece cele două comparații folosesc arii diferite. Volumul global include piețe din afara Europei, în timp ce clasamentul european este calculat într-o regiune definită de producător și de sursele sale statistice.
Dacia spune că peste 3,5 milioane de automobile Sandero au fost vândute de la lansarea modelului. Comunicatul nu defalcă totalul pe țări, caroserii, motorizări sau niveluri de echipare. De aceea, nu se poate calcula din aceste date câte Sandero au ajuns în România și nici ce proporție a avut Sandero Stepway, dacă cifra globală este raportată la nivelul familiei de produse.
Duster a avut 193.974 de exemplare vândute la nivel mondial în 2025. De la lansarea din 2010, peste 2,8 milioane de automobile Duster au ajuns pe șosele, potrivit Dacia. Modelul este SUV-ul principal al mărcii și ocupă o categorie diferită față de Sandero. În Europa, referința oficială este canalul persoanelor fizice și segmentul SUV, nu totalul autoturismelor.
Diferența de caroserie explică și rolul comercial al celor două modele. Sandero este un autoturism compact pentru clienți care urmăresc dimensiuni exterioare și costuri de exploatare mai mici, în timp ce Duster răspunde cererii pentru o poziție de condus mai înaltă și pentru dotări specifice unui SUV. Aceasta este o interpretare bazată pe categoriile de produs, nu o afirmație că cele două modele ar avea aceiași clienți.
Bigster a adăugat un al treilea model cu volum relevant
Bigster a fost lansat comercial în 2025 și a ajuns la 67.573 de unități vândute la nivel mondial. Dacia spune că a devenit cel mai vândut SUV din segmentul C către persoane fizice în Europa în a doua jumătate a anului. Afirmația se referă la perioada și canalul indicate de companie și nu înseamnă că Bigster a fost liderul tuturor categoriilor de SUV în Europa.
Spring a înregistrat 35.034 de unități, cu 53% mai mult decât în 2024. A fost, pentru prima dată, cel mai vândut automobil electric din segmentul A în Europa, cu toate canalele cumulate. Jogger a ajuns la 73.695 de exemplare la nivel mondial și a intrat în primele cinci modele din segmentul C european dacă SUV-urile sunt excluse.
Aceste rezultate arată o gamă împărțită pe nevoi diferite: un autoturism compact, două SUV-uri, un model de familie cu poziționare în segmentul C și un vehicul electric de oraș. Nu există însă în comunicatul Dacia o repartizare completă a vânzărilor pe țări sau pe versiuni, astfel încât performanța fiecărei motorizări nu poate fi dedusă din totalurile de mai sus.
Hibridizarea avansează treptat
Dacia a raportat peste 113.000 de vehicule full-hybrid vândute în 2025, cu 121,7% mai multe decât în 2024. Renault Group precizează că hibridele au reprezentat 19,2% din vânzările europene de autoturisme Dacia. Comunicatul Dacia mai spune că unul din patru vehicule vândute era electrificat. Procentele au baze diferite și nu trebuie tratate ca aceeași statistică pentru toate piețele.
Electrificarea nu înseamnă că Sandero și Duster au devenit produse exclusiv electrice. Marca păstrează mai multe tipuri de motorizare, iar oferta variază de la o țară la alta. Pentru cumpărător, comparația relevantă include accesul la încărcare, kilometrajul anual, traseele urbane, costul inițial și disponibilitatea versiunii dorite la importatorul local.
Pentru 2026, Dacia a anunțat o mașină electrică nouă de segment A, un model cu motorizări termice și hibride în segmentul C și grupul motopropulsor hybrid-G 150 4x4 pentru Duster și Bigster. Acestea sunt anunțuri de produs și planuri ale companiei. Ele nu modifică rezultatele pentru 2025 și nu stabilesc automat data disponibilității în România.
Legătura cu România este relevantă prin uzina de la Mioveni, însă comunicatul internațional nu prezintă un tabel separat cu vânzările Sandero și Duster pe piața românească. Pentru o astfel de concluzie sunt necesare date de înmatriculări ale autorităților sau ale organizațiilor profesionale. Ceea ce poate fi verificat acum este mai precis: Sandero a fost liderul european în metodologia Dacia, Duster a fost al doilea SUV în retailul european, iar cele două modele au avut cele mai mari volume globale individuale din gama mărcii în 2025.
