Foto: Dacia, materiale stampa ufficiale scaricato dal centro media del costruttore e convertito localmente in WebP.
Sandero e Duster sono stati i modelli Dacia più venduti nel 2025
Sandero e Duster hanno fornito i due maggiori volumi individuali della gamma Dacia nel 2025. Il marchio ha comunicato 289.295 Sandero e 193.974 Duster venduti nel mondo. Sono dati globali forniti dal costruttore: non rappresentano le immatricolazioni in Italia o in un singolo mercato e non costituiscono una graduatoria completa di tutti i modelli del Renault Group.
Secondo Dacia, Sandero è stata l’autovettura più venduta in Europa considerando tutti i canali per il secondo anno consecutivo. Dal 2017 è anche il veicolo più venduto ai clienti privati europei. Duster occupa una posizione diversa: è il secondo SUV più venduto ai clienti retail in Europa. Le due definizioni non coincidono, perché una riguarda tutte le autovetture e l’altra il solo segmento SUV nel canale privati.
La crescita del marchio
Dacia ha venduto 697.408 veicoli nel 2025, il 3,1% in più rispetto al 2024. Il marchio afferma inoltre di aver superato quota 10 milioni di veicoli venduti dal rilancio commerciale del 2004 sotto Renault Group. In Europa, le vendite hanno raggiunto 601.765 unità, con un aumento del 2,9%.
Nel mercato europeo delle autovetture vendute a clienti privati, Dacia ha raggiunto una quota del 7,9% e il secondo posto tra i marchi. La quota è stata del 4,0% nel perimetro combinato autovetture e veicoli commerciali leggeri e del 4,5% nel solo mercato delle autovetture. Il comunicato usa il perimetro europeo e le definizioni indicate dall’azienda; non sono quote globali.
Renault Group ha dichiarato 2.336.807 veicoli venduti nel mondo nel 2025. Renault ha totalizzato 1.628.030 unità, Dacia 697.408 e Alpine 10.970. Dacia ha quindi rappresentato circa tre decimi del volume mondiale del gruppo. Il comunicato del gruppo non contiene però una graduatoria globale completa per modello. I numeri di Sandero e Duster derivano dal comunicato commerciale Dacia.
Sandero ha mantenuto il primato europeo
Le 289.295 Sandero vendute nel mondo sono il 6,5% in meno rispetto al 2024. Questa variazione non contraddice il primato europeo dichiarato da Dacia: il totale globale comprende mercati esterni all’Europa, mentre la graduatoria considera un’area geografica e un metodo statistico specifici.
Dacia indica oltre 3,5 milioni di Sandero vendute dall’introduzione del modello. Il comunicato non divide il totale per paese, carrozzeria, motore o allestimento. Non è quindi possibile ricavare da queste cifre quante vetture siano state vendute in Italia o quale peso abbiano avuto le varianti della famiglia Sandero.
Duster ha raggiunto 193.974 unità globali nel 2025. Dalla sua introduzione nel 2010, più di 2,8 milioni di Duster sono state vendute, secondo il marchio. Il SUV risponde a una domanda diversa da quella della berlina compatta: ha una carrozzeria più alta e una gamma che comprende versioni elettrificate e, in alcuni mercati, la trazione integrale.
La lettura più prudente è quindi quella di due modelli complementari. Sandero copre il cuore delle autovetture compatte, mentre Duster presidia la categoria SUV. Questo non significa che tutti i clienti siano intercambiabili, ma aiuta a spiegare perché entrambi possano avere volumi elevati senza appartenere alla stessa classifica di segmento.
Bigster, Spring e Jogger ampliano la base
Il risultato 2025 non dipende solo dai due modelli principali. Bigster, arrivato sul mercato nel corso dell’anno, ha registrato 67.573 unità nel mondo. Nella seconda metà del 2025 è diventato, secondo Dacia, il C-SUV più venduto ai clienti privati in Europa. Il dato è limitato al periodo, al segmento e al canale indicati dal comunicato.
Spring ha totalizzato 35.034 unità, il 53% in più rispetto al 2024, ed è diventata per la prima volta l’auto elettrica del segmento A più venduta in Europa considerando tutti i canali. Jogger ha aggiunto 73.695 veicoli globali, entrando nella top five europea del segmento C senza i SUV.
La gamma copre quindi più esigenze: utilitaria compatta, SUV, modello familiare e auto elettrica urbana. I comunicati non forniscono però una ripartizione completa per paese e motorizzazione. Non è corretto trasformare i volumi globali in una stima delle preferenze italiane senza dati di immatricolazione locali.
L’ibrido cresce rapidamente
Dacia ha venduto oltre 113.000 veicoli full hybrid nel 2025, il 121,7% in più rispetto al 2024. Renault Group indica che gli ibridi hanno rappresentato il 19,2% delle vendite europee di autovetture Dacia. Il riepilogo Dacia afferma inoltre che un veicolo su quattro venduto era elettrificato. Le due percentuali hanno perimetri diversi e non vanno sommate né applicate automaticamente a ogni paese.
La crescita dell’elettrificazione non rende Sandero e Duster modelli esclusivamente elettrici o ibridi. Le motorizzazioni disponibili cambiano in base al mercato, all’allestimento e alla fase commerciale. Per chi acquista, il confronto deve considerare prezzo, ricarica domestica, percorrenza, uso urbano e disponibilità della versione presso la rete locale.
Per il 2026 Dacia ha annunciato una nuova elettrica di segmento A, una vettura di segmento C con motori termici e ibridi e il gruppo hybrid-G 150 4x4 per Duster e Bigster. Sono programmi e annunci del costruttore: non modificano i risultati del 2025 e non stabiliscono da soli la data di arrivo in ogni mercato.
La conclusione verificabile è più circoscritta del titolo originale: Sandero e Duster sono stati i due maggiori volumi globali comunicati da Dacia nel 2025; Sandero ha mantenuto il primato europeo indicato dal marchio e Duster è risultato il secondo SUV nel retail europeo. Per una classifica specifica dell’Italia servirebbero le immatricolazioni nazionali, che non sono incluse nel comunicato internazionale.
