Imagine: Audi AG / Audi România, fotografie oficială de presă.
Audi a prezentat oficial în România a treia generație Q7. SUV-ul poate fi configurat cu cinci, șase sau șapte locuri și este lansat local cu un motor V6 diesel de 3,0 litri, disponibil în două trepte de putere. Ambele versiuni folosesc tehnologia MHEV plus, transmisie tiptronic cu opt trepte și tracțiune integrală permanentă quattro.
Pagina oficială Audi România indică pentru Q7 TDI quattro de 220 kW un preț recomandat de 120.273 de euro cu TVA, dar precizează că valoarea finală este stabilită de distribuitor. Prețul depinde de echipare, dotările opționale și oferta comercială. Promotor a relatat, pentru configurația de bază prezentată local, valori de pornire de aproximativ 88.000 de euro pentru versiunea de 245 CP și peste 90.000 de euro pentru cea de 299 CP. Diferența arată de ce o ofertă scrisă este necesară înainte de compararea prețurilor.
Motorul V6 și sistemul MHEV plus
Versiunea de intrare dezvoltă 180 kW, adică 245 CP, și 500 Nm. A doua are 220 kW, 299 CP și 630 Nm. Sistemul MHEV plus folosește un generator de propulsie și o baterie litiu-fier-fosfat. Audi spune că generatorul poate adăuga temporar până la 18 kW și 370 Nm la pornire sau în timpul accelerațiilor.
Sistemul permite și rularea parțial electrică pentru intervale scurte, de exemplu la manevre, parcare sau în oraș. Q7 nu este însă un plug-in hybrid și Audi nu anunță pentru această versiune o autonomie electrică separată. Rolul tehnologiei este sprijinirea motorului termic, recuperarea energiei și reducerea consumului în situațiile în care motorul poate fi oprit.
Un compresor acționat electric susține răspunsul accelerației. Potrivit Audi, acesta poate ajunge la 90.000 rpm în 250 de milisecunde și poate produce o presiune de supraalimentare de până la 3,4 bar absolut. Cifrele sunt date de producător și nu reprezintă măsurători Carboratory. Audi menționează și compatibilitatea cu HVO; reducerea de până la 70–95% a emisiilor de CO₂ depinde de originea combustibilului și de metoda de calcul.
quattro, suspensie și utilizare zilnică
Tracțiunea quattro permanentă este asociată cu un diferențial central autoblocant cu preîncărcare. Audi spune că acesta ajută la menținerea tracțiunii și la un răspuns mai precis al direcției atunci când sarcina se schimbă rapid. Suspensia standard folosește arcuri din oțel, iar opțional sunt disponibile suspensia pneumatică adaptivă și varianta sport cu amortizare controlată.
Suspensia sport coboară garda la sol cu 30 mm. Sistemul pneumatic poate compensa încărcarea și poate menține poziția caroseriei. Direcția integrală este de asemenea disponibilă în funcție de configurație. La viteze mici, aceasta poate reduce raza de virare; la viteze mari, poate contribui la stabilitate. Nu toate funcțiile apar în echiparea standard locală.
Q7 are cinci locuri standard. Două scaune individuale pe al doilea rând pot crea, împreună cu rândul al treilea, o configurație cu șase locuri. Varianta cu șapte locuri rămâne disponibilă și permite montarea a până la trei scaune pentru copii. Toate locurile sunt reglabile electric, potrivit informațiilor Audi.
Versiunea cu cinci locuri oferă până la 806 litri pentru bagaje și până la 2.075 de litri cu rândul al doilea rabatat. În configurația cu șapte locuri, volumul este de până la 722 de litri în spatele rândului al doilea și de 1.980 de litri cu scaunele din spate rabatate. Valorile depind de poziția scaunelor și nu pot fi comparate direct fără aceeași configurație.
Plafon panoramic, audio și lumini
Audi oferă un plafon panoramic iluminat, cu transparență reglabilă, la nivelul superior de echipare. Sticla laminată reflectă radiațiile infraroșii și blochează peste 99,5% din radiațiile ultraviolete, conform producătorului. Transparența poate fi controlată pe zone.
Sistemul audio Bang & Olufsen cu sunet 4D are 22 de difuzoare și o putere de până la 1.360 W. Actuatoarele din scaunele din față produc vibrații sincronizate cu muzica, iar utilizatorul poate modifica intensitatea sau poate opri funcția. Este o dotare opțională, nu o măsurătoare a calității audio realizată de Carboratory.
Farurile Matrix LED digitale folosesc module micro-LED. Stopurile OLED digitale de generația a treia pot afișa semnături luminoase și funcții de comunicare. Q7 poate avea până la opt semnături digitale pentru faruri și stopuri, în funcție de dotări. Audi a integrat și proiecții luminoase pe sol la deschiderea ușilor și în anumite scenarii de semnalizare.
Asistență și parcare
Adaptive driving assistant plus poate sprijini accelerația, frânarea, menținerea vitezei, păstrarea distanței și menținerea benzii. Șoferul trebuie să supravegheze permanent mașina; aceste sisteme nu transformă Q7 într-un vehicul autonom.
Funcția trained parking permite memorarea a până la cinci manevre, fiecare cu maximum 200 de metri. Reverse assist poate urma un traseu memorat de circa 50 de metri, la maximum 10 km/h. Park assist plus și cele patru camere wide-angle pot ajuta la manevrele în spații înguste, dar șoferul rămâne responsabil pentru accelerație, frânare și verificarea împrejurimilor.
Ce oferă piața din România
Audi România prezintă noul Q7 și o ofertă pentru primele 50 de modele vândute. Cardul aniversar de 5.000 de euro poate fi folosit, în condițiile campaniei, pentru garanție, accesorii sau revizii. Oferta de pe site este indicată ca valabilă până la 31 octombrie 2026 și în limita stocului.
Motorul diesel este disponibil la lansare în cele două versiuni de putere, iar Audi spune că modelul este construit la Bratislava. Cifrele de consum WLTP sunt provizorii și se află între 7,1 și 8,0 l/100 km, în funcție de configurație; emisiile declarate sunt între 186 și 209 g/km.
Pentru cumpărător, cele mai importante întrebări sunt echiparea exactă, numărul de locuri, termenul de livrare, costul finanțării, garanția și prețul final cu TVA. Un preț de pornire dintr-un articol de presă și un preț recomandat afișat de importator pot descrie configurații diferite. De aceea, compararea trebuie făcută pe aceeași motorizare și aceeași listă de dotări.
