Un client nou interesat de Ferrari Luce intră într-un calendar în care exemplarele planificate pentru 2027 sunt deja alocate. Confirmarea vine de la Benedetto Vigna, directorul executiv Ferrari, în conferința din 3 noiembrie pentru rezultatele trimestriale. Producția se desfășoară conform planului, iar primele mașini sunt prevăzute pe șosele înainte de sfârșitul lui 2026.
Informația pune în perspectivă referirile la anul 2028. Ferrari a comunicat alocarea completă a planului Luce pentru 2027 și, separat, un portofoliu general de comenzi care intră în 2028. Nu a anunțat că toate exemplarele Luce din 2028 sunt vândute. Diferența contează pentru cine încearcă să deducă un termen de livrare dintr-un titlu despre cerere.
Cât spune Ferrari despre volumul comenzilor
Vigna a indicat o așteptare de aproximativ un an pentru cine se prezintă acum să cumpere mașina. Nu a precizat în această intervenție câte automobile Luce urmează să fie vândute în 2027. În lipsa volumului planificat, expresia „toate alocate” descrie ocuparea calendarului stabilit de companie, fără să ofere un număr care poate fi comparat cu producția altui model electric.
Alocarea se referă la mașini pentru anul viitor, nu la livrări deja încheiate. Un loc rezervat în programul comercial și un automobil predat proprietarului apar în etape diferite ale activității constructorului. Situația comenzilor nu permite atribuirea automată către Luce a veniturilor raportate pentru trimestrul al treilea, încheiat înaintea primelor livrări anunțate.
Ferrari nu a oferit nici o distribuție numerică a clienților Luce după țară sau după statutul de cumpărător nou ori existent. Vigna a vorbit despre un amestec de clienți, fără procente. De aici nu poate fi dedus că o anumită regiune a cumpărat cea mai mare parte a producției și nici că modelul se adresează exclusiv unei singure categorii de vârstă.
Prezentări private acum, teste dinamice în 2027
Înaintea programului internațional de condus, Ferrari a organizat peste 50 de premiere locale și vizionări private în Statele Unite, Europa, Orientul Mijlociu și Asia-Pacific. Conducerea a menționat și cinci evenimente publice, între care o expoziție temporară la muzeul Ferrari. Scopul descris de Vigna a fost apropierea publicului de mașina văzută fizic.
Șeful companiei consideră că o întâlnire în persoană permite înțelegerea proiectului mai bine decât prezentarea digitală. Aceasta rămâne aprecierea sa, fără o rată publicată de conversie a vizitatorilor în cumpărători. Sesiunile pentru presa internațională sunt programate în primul trimestru din 2027, iar cele pentru clienți ar urma după ele.
Primele livrări și testele media nu au, deci, aceeași dată. Un număr mic de mașini este așteptat pe drumuri până la finalul lui 2026, în timp ce evaluarea internațională organizată de constructor începe anul următor. Pentru comportamentul rutier al modelului, această etapă va aduce un tip de informație diferit de prezentările statice și de fișa tehnică.
Platforma electrică permite cinci locuri
Luce a fost dezvăluit integral pe 25 mai 2026 la Roma, în spațiul Vela di Calatrava – Città dello Sport. Este primul Ferrari complet electric și primul model de serie al mărcii cu cinci locuri. Are patru uși și tracțiune integrală, asigurată prin patru motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată. LoveFrom, colectivul condus de Jony Ive și Marc Newson, a lucrat la design.
Dimensiunile oficiale sunt de 5.026 mm lungime și 2.961 mm ampatament, cu un portbagaj de 597 de litri. Ferrari comunică o masă în ordine de mers de 2.260 kg, cu echipamente opționale, potrivit notei din fișă. Configurația arată de ce Luce ocupă un loc separat față de modelele Ferrari cu două locuri, fără să fie nevoie de presupuneri despre confortul evaluat la volan.
Puterea maximă de 772 kW, adică 1.050 CP, este anunțată pentru modul Launch Control. Datele constructorului indică 2,5 secunde de la 0 la 100 km/h, 6,8 secunde de la 0 la 200 km/h și 310 km/h viteză maximă. Acestea sunt specificații declarate, nu rezultate obținute într-un test Carboratory.
Ce este omologat și ce rămâne estimare
Fișa Ferrari marchează autonomia de 530 km drept estimare aflată în curs de omologare. Consumul WLTP are aceeași mențiune de omologare în desfășurare. Cifra de autonomie nu trebuie transformată într-o valoare finală certificată sau într-o promisiune pentru un traseu de autostradă. Stadiul omologării face parte din specificație, la fel ca numărul de kilometri.
Bateria are 122 kWh brut, 210 celule și 15 module. Dintre acestea, 13 sunt amplasate în podea și două sub scaunele din spate. Ferrari spune că acumulatorul este proiectat, validat și construit la Maranello. Sistemul funcționează la maximum 800 V și acceptă până la 350 kW la încărcare DC, respectiv până la 22 kW în AC.
Producătorul descrie și încărcarea a 70 kWh în 20 de minute la o stație rapidă potrivită. Este o cantitate de energie adăugată într-un interval declarat, diferită de o putere maximă menținută permanent. Capacitatea brută a bateriei nu trebuie confundată cu energia utilizabilă disponibilă șoferului, care nu este definită prin aceeași cifră.
Unde intră Luce în rezultatele Ferrari
În trimestrul al treilea din 2026, Ferrari a livrat 3.368 de automobile, față de 3.401 cu un an înainte. Raportul interimar arată venituri nete de 1,896 miliarde €, comparativ cu 1,766 miliarde €, și profit operațional de 563 de milioane €. Compania explică evoluția veniturilor auto prin mixul de modele și personalizări, inclusiv contribuția F80.
Sunt date la nivelul grupului, pentru perioada încheiată la 30 septembrie. Nu măsoară vânzările Luce promise pentru 2027. Pentru o comandă din România, rămân de confirmat individual alocarea, prețul și condițiile de livrare; calendarul general comunicat analiștilor nu reprezintă o ofertă locală pentru un anumit exemplar.
Imagine: © Ferrari, din materialele oficiale de presă, convertită în WebP pentru utilizare editorială. Ferrari păstrează drepturile asupra imaginii. Ferrari Media Centre.
