Foto: Venuum Black, imagini preluate din galeria articolului Motor1.
Venuum Black, un tuner din Spania, a prezentat proiectul Voltoro V1, o conversie vizuală bazată pe Lamborghini Revuelto. Mașina primește un kit widebody, o parte frontală redesenată, jante aurii cu aspect de turbină, un eleron spate fix și finisaje întunecate. Tunerul nu a anunțat un preț și nu a comunicat modificări mecanice ale sistemului hibrid.
Baza proiectului este Revuelto, primul model Lamborghini de serie cu propulsie V12 plug-in hybrid. Lamborghini declară pentru sistemul complet 1.015 CV, valoare echivalentă cu aproximativ 1.001 CP. Venuum Black păstrează, potrivit informațiilor publice, motorul V12 aspirat natural, cele trei motoare electrice și transmisia automată cu dublu ambreiaj și opt trepte.
Foto: Venuum Black, imagine preluată din galeria articolului Motor1.
Caroseria widebody schimbă proporțiile
Elementul central al conversiei este lățirea aripilor. Venuum Black modifică silueta laterală și creează o poziție vizuală mai joasă și mai lată decât cea a mașinii de serie. Tema este aproape complet neagră, astfel încât suprafețele noi și piesele aurii să fie vizibile imediat.
În față apar un splitter mai mare, winglets și o capotă redesenată cu prize suplimentare. Acestea fac partea frontală mai agresivă, însă nu există date publice care să arate că prizele schimbă răcirea sau că splitterul produce o valoare măsurată de apăsare aerodinamică. Din informațiile disponibile, modificările trebuie descrise ca elemente de design, nu ca upgrade-uri verificate de performanță.
Un kit widebody poate schimba mai mult decât aspectul. Aripile și elementele adăugate influențează masa, accesul la roți, lățimea totală și fluxul aerului de-a lungul mașinii. Fără dimensiuni, greutate și teste, nu se poate spune dacă Voltoro V1 este mai rapid, mai stabil sau mai eficient decât Revuelto standard.
Jante aurii și aripă spate fixă
În spate, jantele aurii în stil turbină creează contrast cu caroseria neagră. Nu au fost publicate dimensiunile jantelor, tipul anvelopelor sau masa acestora. Detaliile sunt relevante pentru un automobil cu asemenea performanțe, deoarece diametrul, lățimea, compusul și greutatea roților influențează direcția, frânarea și confortul.
Voltoro V1 primește și un eleron fix mai mare decât elementele disponibile pe Revuelto în configurația standard. În partea inferioară, tunerul folosește un difuzor lat. Materialele de prezentare sugerează că eleronul și difuzorul urmăresc stabilitatea la viteză, dar Venuum Black nu a publicat valori de apăsare aerodinamică sau rezultate de circuit.
Pentru proprietarii care iau în calcul conversia, lipsa acestor date este importantă. Un element fix poate modifica zgomotul, vizibilitatea și accesul la compartimentul posterior. Mai ales într-un automobil cu un sistem hibrid complex, montarea unor piese trebuie evaluată împreună cu răcirea, senzorii și protecțiile existente.
Propulsia Lamborghini nu a fost anunțată ca modificată
Venuum Black nu a comunicat intervenții asupra motorului sau transmisiei. Revuelto folosește un V12 aspirat natural de 6,5 litri și trei motoare electrice. Lamborghini indică 1.015 CV pentru puterea combinată, accelerație 0–100 km/h în 2,5 secunde și o viteză maximă de 350 km/h. Cifrele aparțin modelului original și nu sunt rezultate Carboratory pentru Voltoro V1.
Dacă softul, răcirea, bateria, motoarele electrice și transmisia rămân neschimbate, puterea de catalog ar trebui să fie aceeași. Totuși, masa suplimentară, roțile, anvelopele și rezistența aerodinamică pot schimba comportamentul real. Nu există un test public al conversiei care să confirme accelerația, viteza maximă sau stabilitatea.
Nici garanția nu este explicată. Lamborghini nu a prezentat Voltoro V1 ca ediție proprie, iar tunerul nu a publicat condițiile de acoperire pentru piesele montate sau pentru sistemul hibrid. În România, un kit widebody și un eleron pot ridica probleme de omologare și de asigurare, dar nu există informații despre o procedură locală sau despre un atelier autorizat.
Interiorul urmează tema întunecată
Venuum Black a extins tema exterioară și la habitaclu. Fotografiile arată finisaje închise, însă lista completă a materialelor și pieselor înlocuite nu a fost publicată. Nu este clar dacă modificările se referă la piele, cusături și ornamente sau dacă includ componente ale scaunelor, comenzilor și protecțiilor.
Revuelto este un HPEV cu baterie, trei motoare electrice și sisteme de control distincte. O modificare estetică a tapițeriei nu este echivalentă cu o intervenție la sistemele electrice. În lipsa unei documentații tehnice, nu trebuie presupus că Voltoro V1 are software nou, altă calibrare, o baterie diferită sau o răcire modificată.
Nu este un model oficial Lamborghini
Voltoro V1 este construit de Venuum Black pornind de la exemplare Revuelto. Nu este o ediție specială anunțată de Automobili Lamborghini și nu are o fișă de produs publicată de constructorul italian. Diferența este importantă pentru preț, garanție, service, valoare de revânzare și responsabilitatea pentru modificări.
Prețul conversiei nu a fost comunicat, iar numărul de exemplare nu este cunoscut. Costul ar putea depinde de piese, vopsea sau folie, jante, interior, manoperă și țara în care se face montajul. Orice valoare fără o ofertă oficială ar fi speculativă.
Voltoro V1 arată cât de mult se poate schimba imaginea unui supercar fără o creștere declarată de putere. Pentru un proprietar, întrebările practice rămân însă prețul, omologarea, compatibilitatea cu sistemul hibrid și garanția. Până la publicarea acestor informații, proiectul trebuie tratat ca o conversie vizuală individuală, nu ca o versiune Lamborghini mai rapidă sau oficială.
