Nissan marchează 20 de ani de la prezentarea Qashqai la Salonul Auto de la Paris din 2006. Bilanțul furnizat de companie cuprinde peste 4,1 milioane de mașini vândute în Europa, mai mult de 100 de țări în care modelul a fost comercializat și aproape 250.000 de unități e‑POWER livrate europenilor începând din toamna lui 2022.
Imaginea articolului este o fotografie oficială Nissan. Ea prezintă un Qashqai aniversar realizat într-un singur exemplar, cu decor inspirat de anii 2000; producătorul nu l-a anunțat ca versiune disponibilă pentru comandă.
Pariul european care a înlocuit un hatchback
Qashqai nu a fost proiectat inițial ca o extensie inevitabilă a gamei. Nissan lucra la începutul anilor 2000 la un succesor pentru Almera și ajunsese aproape de forma finală. Echipele europene au schimbat direcția și au căutat o mașină care să păstreze dimensiunile, eficiența și costurile unei compacte, dar să ofere poziția la volan și aspectul asociate unui SUV.
Modelul de serie a fost expus la Paris în 2006 și a intrat în vânzare în anul următor. În primele nouă luni, Nissan spune că a comercializat 100.000 de unități în Europa. Cererea a determinat uzina din Sunderland să adauge schimburi de producție. În ianuarie 2011, totalul mondial a ajuns la un milion, cu peste 750.000 de exemplare pe piața europeană.
Au existat mașini care combinau anterior elemente de autoturism și SUV, deci formularea că Qashqai „a inventat” crossoverul trebuie privită ca poziționare Nissan. Contribuția lui comercială este mai clară: a dus această arhitectură în zona de volum. Compania estimează acum peste 50 de modele concurente și un segment care depășește patru milioane de unități anual în Europa.
Trei generații construite la Sunderland
Circuitul european al modelului a rămas stabil. Nissan Design Europe din Londra a condus proiectarea, Nissan Technical Centre Europe din Cranfield s-a ocupat de dezvoltare, cu participarea centrului din Barcelona, iar uzina din Sunderland a produs mașinile destinate continentului.
Nissan declară peste 4,1 milioane de vânzări europene și încă aproximativ 500.000 de vehicule produse pentru piețe din afara continentului. Qashqai a primit peste 110 distincții internaționale, dintre care mai mult de 20 de titluri naționale „Mașina Anului”. Comunicatul aniversar nu oferă un tabel complet al vânzărilor pe ani și țări, astfel că cifrele trebuie citite ca totaluri comunicate de producător.
La Sunderland, Nissan indică 6.000 de locuri de muncă directe și alte 30.000 în rețeaua de furnizori. Fabrica produce și alte modele, deci efectul economic nu aparține exclusiv Qashqai. Continuitatea producției timp de trei generații arată însă rolul mașinii în activitatea industrială britanică a companiei.
Ce face diferit sistemul e‑POWER
Versiunea e‑POWER folosește o configurație diferită de un hibrid paralel obișnuit. Roțile sunt antrenate numai de motorul electric, iar motorul pe benzină produce curent. Nu există încărcare externă, astfel că energia provine din combustibil și din recuperarea la frânare.
Din toamna lui 2022 până la aniversare, aproape 250.000 de clienți europeni au ales această motorizare, potrivit Nissan. Cea mai recentă variantă prezentată la nivel european are 151 kW sau 205 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,6 secunde. Consumul combinat omologat WLTP este de 4,3–4,5 l/100 km. Nissan menționează până la 1.250 km cu rezervorul de 50 de litri, dar valoarea reală se schimbă în funcție de condițiile de rulare.
În România, pagina oficială afișează încă e‑POWER de 140 kW sau 188 CP, 330 Nm și 0–100 km/h în 7,9 secunde. Consumul WLTP este listat la 5,2–5,3 l/100 km. Oferta mai include versiuni mild-hybrid de 138 CP și 156 CP. Diferența dintre paginile europene și cea românească arată că actualizarea de 205 CP nu poate fi considerată deja disponibilă local fără un anunț separat.
Dimensiuni și preț în oferta românească
Qashqai are 4.425 mm lungime, 1.835 mm lățime fără oglinzi, 1.625 mm înălțime și 2.665 mm ampatament în fișa Nissan România. Portbagajul versiunii e‑POWER este indicat între 404 și 436 de litri, în funcție de configurație. Site-ul local afișează un preț de pornire de 30.990 €, care trebuie verificat împreună cu motorizarea, echiparea și condițiile comerciale din momentul comenzii.
Aceste date păstrează logica primei generații: caroserie mai înaltă decât a unui hatchback, dar lungime potrivită pentru utilizare urbană și de familie. Între timp, piața s-a umplut de alternative. Cifra istorică a vânzărilor nu înlocuiește comparația actuală între consum, spațiu, dotări, garanție și cost.
Decor Y2K și arhivă digitală
Exemplarul aniversar a fost realizat împreună cu artistul digital @heymoonly. Exteriorul folosește o grafică de tip „sticker bomb” cu nuanțe neon, iar în cabină apar huse din velur, un volan învelit colorat, CD-uri pop și un iPod funcțional cu o listă inspirată de mijlocul anilor 2000.
Nissan nu a comunicat un preț ori o serie de producție. Mașina este un obiect de campanie și nu trebuie confundată cu o ediție limitată. Producătorul a lansat și Qashqai Heritage Collection, o arhivă online cu schițe originale, fotografii rare, înregistrări video și repere din istoria celor trei generații.
Aniversarea fixează un bilanț clar: 20 de ani de la apariția publică, peste 4,1 milioane de vânzări europene și o contribuție majoră la popularizarea SUV-ului compact. Pentru cumpărătorii români, informația practică rămâne diferența dintre noua specificație europeană e‑POWER și configurația de 188 CP afișată în oferta locală.
