Tribunalul Districtual din Haga a anulat măsura prin care Jaguar Land Rover obținuse date din două birouri BYD și a obligat JLR să ceară distrugerea materialelor ridicate. Decizia provizorie din 11 noiembrie 2026 privește folosirea probelor și executarea sechestrului. Judecătorul nu a stabilit dacă designul sau tehnologia BYD Ti7 încalcă drepturi asociate Defender.
Imaginea principală este o fotografie de presă a modelului Ti7, publicată de BYD împreună cu materialele oficiale de lansare.
Obligații cu termene de 24 de ore
Hotărârea ECLI:NL:RBDHA:2026:33114 ridică sechestrul probator și pune capăt custodiei judiciare asupra datelor. După comunicarea formală a sentinței, JLR are 24 de ore pentru a instrui executorul ori custodele să distrugă fișierele care nu mai sunt indisponibilizate. Informațiile nu trebuie să rămână accesibile companiei britanice sau altor persoane în afara BYD.
În cel mult 24 de ore de la distrugerea efectivă, JLR trebuie să trimită BYD o confirmare întocmită de executor sau de custode. Pentru fiecare oră în care obligația nu este respectată, instanța a stabilit o penalitate de 50.000 €, dar nu mai mult de 500.000 €. În plus, JLR trebuie să înceteze imediat executarea bazată pe autorizația de sechestru din august; un nou act de executare poate aduce o penalitate distinctă de 500.000 €.
Dispozitivul hotărârii mai arată că BYD a fost obligată la plata a 25.376,57 € drept cheltuieli de judecată. Unele relatări inițiale au atribuit această sumă JLR, însă documentul instanței indică producătorul chinez. Judecătorul a constatat totuși, cu caracter provizoriu, că BYD cooperase în limitele ordinului inițial și nu datora penalitățile de 500.000 € pe care JLR încercase să le pună în executare.
De la conservarea probelor la contestarea sechestrului
În august, executori autorizați de instanță au copiat înregistrări electronice și documente din sediile BYD din Schiedam și Hoofddorp. JLR solicitase măsura înaintea acțiunilor sale privind presupusa apropiere dintre Ti7 și Defender. Compania britanică a considerat că fișierele ar putea arăta cum a fost dezvoltat SUV-ul BYD și dacă echipa chineză a avut acces la elemente protejate.
BYD a susținut că aria documentelor colectate era mult prea largă. Hotărârea indică informații despre dezvoltarea și planurile de lansare Ti7, date tehnice, materiale financiare sensibile și orice referință la Defender găsită în sistemele companiei. Pentru BYD, măsura devenise o căutare generală de informații confidențiale, nu o selecție limitată de probe relevante.
Judecătorul H.F.R. van Heemstra a apreciat că JLR își poate formula argumentele privind aspectul mașinilor fără acest volum de date. Instanța a analizat și pretenția de prejudiciu pe teritoriul Uniunii Europene. Cum Ti7 nu fusese vândut în UE, temeiul despăgubirilor a fost considerat insuficient la această etapă urgentă. Analiza este provizorie și legată de situația comercială cunoscută la momentul judecății.
Fondul acuzației nu a primit un verdict
Ridicarea sechestrului este un rezultat procedural favorabil BYD, dar nu reprezintă o exonerare completă. JLR a pornit acțiuni separate la Haga și Rotterdam. Prima privește drepturile asupra modelului Defender, iar cealaltă drepturi de autor și presupusa imitare servilă. Aceste dosare vor trebui să identifice exact ce protecție există și ce element ar fi fost preluat.
La fel, ordinul inițial care a permis ridicarea fișierelor nu a reprezentat o constatare că Ti7 este o copie. Autorizațiile pentru conservarea probelor se acordă înaintea examinării complete a unei cauze și pot fi contestate. Hotărârea din 11 noiembrie arată tocmai această diferență dintre o măsură temporară și analiza pe fond.
Ti7 și Defender 110 au asemănări vizibile: volume înalte, plafon aproape drept și suprafețe verticale. Asemănarea poate susține o comparație de design, dar nu spune nimic sigur despre originea unui program, a unei componente electrice sau a sistemului de suspensie. Pentru acuzațiile tehnice sunt necesare probe și drepturi definite, nu doar fotografii.
Cifre apropiate, specificații din piețe diferite
BYD Argentina listează Ti7 cu o lungime de 5.016 mm, lățime de 1.995 mm, înălțime de 1.865 mm și ampatament de 2.920 mm. Versiunea DM-p oferită acolo folosește un sistem plug-in hybrid cu tracțiune integrală, pentru care producătorul anunță 354 CP și 630 Nm. Autonomia oficială de 115 km în regim electric și cea totală de 1.015 km sunt măsurate în ciclul NEDC.
Pentru Defender 110, documentația Land Rover din Regatul Unit indică 5.018 mm lungime cu roata de rezervă, 2.008 mm lățime cu oglinzile pliate și 3.022 mm ampatament. Între lungimile publicate există doar 2 mm, însă Defender are 102 mm în plus între punți. Diferențele de ciclu, piață și omologare exclud comparațiile directe între toate cifrele de consum sau autonomie.
Ti7 nu apare în oferta oficială BYD România. Nu există un preț local în euro și nici un calendar de livrare anunțat. Hotărârea neerlandeză nu interzice comercializarea modelului și nu modifică omologarea vreunui vehicul. O astfel de consecință ar necesita un act juridic separat.
Următoarea etapă
JLR trebuie mai întâi să execute ordinul de distrugere și să îi transmită BYD dovada. Procesele privind designul și drepturile de autor pot continua pe baza probelor admisibile rămase. Până la o hotărâre pe fond, formularea exactă este că JLR nu mai poate folosi datele colectate în august, iar acuzația de copiere rămâne nedovedită și nesoluționată.
