Fotografie ilustrativă a unui Range Rover din generația actuală. Rechemarea trebuie confirmată după VIN. Foto: Calreyn88/Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0; redimensionată și convertită în WebP.
Rechemare pentru 93.997 de Range Rover din SUA: apa poate defecta camera spate
Jaguar Land Rover North America a depus în Statele Unite o rechemare pentru 93.997 de automobile Land Rover Range Rover, din anii-model 2022–2026. Campania este identificată de NHTSA prin codul 26V678000, iar JLR folosește numărul intern D171. Problema se află în zona ornamentului de pe hayon, unde apa nu ar avea suficiente căi de evacuare în jurul camerei pentru mersul înapoi.
Dacă apa rămâne în acea zonă, camera se poate deteriora. În cazul în care imaginea nu mai apare pe ecran, șoferul pierde vederea suplimentară asupra spațiului din spatele SUV-ului. NHTSA consideră că vizibilitatea redusă poate crește riscul unui accident la mersul înapoi.
Ce Range Rover intră în campanie
Dosarul american menționează doar modelul Range Rover, nu și Range Rover Sport sau Range Rover Velar. Sunt enumerate vehicule din anii-model 2022, 2023, 2024, 2025 și 2026. Totuși, aceasta nu este o listă în care fiecare mașină din acel interval este automat inclusă. Rechemarea se aplică după seria de șasiu și după datele exacte de producție.
Fereastra de fabricație indicată pentru campanie este 8 iulie 2021 – 4 iunie 2026. Data primei înmatriculări nu este suficientă pentru verificare, iar aceeași versiune de caroserie poate avea altă situație pe o altă piață. Numărul de 93.997 reprezintă populația potențial afectată raportată autorității, nu numărul camerelor care s-au stricat deja.
Proprietarul trebuie să introducă VIN-ul în instrumentul oficial sau să ceară verificarea la un reparator Land Rover. O fotografie în care camera funcționează sau o probă de câteva minute nu poate înlocui confirmarea campaniei. Un vehicul poate fi inclus chiar dacă nu a prezentat încă simptome.
De ce o cameră de marșarier ține de siguranță
Pe un SUV mare, camera nu este singura sursă de informații. Șoferul trebuie să folosească oglinzile, să verifice împrejurimile și să fie atent la zonele pe care camera nu le acoperă. Imaginea de pe ecran adaugă însă un unghi util în apropierea hayonului, mai ales la ieșirea dintr-un loc îngust.
O imagine neagră, încețoșată sau care apare intermitent poate fi confundată cu o eroare multimedia. În timpul unei manevre, efectul practic este mai serios: șoferul nu mai vede ceea ce se așteaptă să vadă. De aici rezultă legătura cu prevenirea accidentelor la mersul înapoi, chiar dacă motorul, direcția și frânele funcționează normal.
Dosarul nu afirmă că orice contact cu apa va distruge camera. Apa poate ajunge pe hayon la ploaie, la spălare sau pe carosabil ud. Problema descrisă este drenajul insuficient din jurul camerei, care poate permite acumularea apei și deteriorarea componentului în timp.
Cum se face remedierea
Dealerii vor realiza orificii suplimentare în partea inferioară a ornamentului hayonului. După aceea, camera va fi verificată și va fi înlocuită dacă a fost deteriorată. Reparația este anunțată ca fiind gratuită pentru proprietarii vehiculelor incluse în campanie.
Scrisorile intermediare către proprietari sunt așteptate începând cu 11 decembrie 2026. Proprietarul nu trebuie să aștepte plicul pentru a verifica VIN-ul, deoarece automobilul poate fi vândut, importat sau asociat unei adrese vechi. În SUA, JLR indică numărul 800-637-6837 pentru întrebări, iar numărul campaniei este D171.
Rezumatul public nu cere oprirea imediată a mașinii și nu indică o măsură de tip „nu conduce”. Dacă ecranul nu afișează camera, șoferul trebuie totuși să trateze sistemul ca indisponibil: să verifice direct zona din spate, să folosească oglinzile și să programeze mașina la service. O cameră care se oprește după ploaie sau spălare trebuie menționată clar la programare.
Nu este recomandată perforarea acasă a ornamentului. Poziția găurilor, etanșarea și cablajul trebuie tratate împreună. O intervenție improvizată poate crea o infiltrație nouă sau poate afecta suportul camerei.
Ce trebuie verificat în România
Campania NHTSA se referă la piața Statelor Unite și nu demonstrează automat că același număr de Range Rover din România este afectat. Pentru un automobil importat din SUA, verificarea americană trebuie completată cu informații de la Land Rover. Pentru o mașină europeană, răspunsul corect vine de la importatorul local sau de la dealerul autorizat, pe baza VIN-ului.
La cumpărarea unui Range Rover rulat, solicită istoricul campaniilor, facturile și confirmarea că rechemările deschise au fost închise. Proprietarul sau vânzătorul ar trebui să poată arăta un document de service, nu doar să spună că „totul funcționează”. Verifică și dacă imaginea camerei rămâne stabilă după o pornire la rece și după expunere la umezeală, dar consideră testul doar o verificare practică, nu o dovadă juridică a închiderii campaniei.
Rechemarea arată și cât de ușor o componentă percepută ca echipament de confort ajunge în zona siguranței. Un orificiu de drenaj din hayon poate părea un detaliu minor, însă camera este parte din informația folosită la manevrare. Dacă imaginea dispare, riscul nu este identic cu o defecțiune a frânei, dar vizibilitatea șoferului este redusă.
Limitele informațiilor disponibile
Campania nu spune că toate Range Rover din generația actuală au aceeași problemă, nu include automat Range Rover Sport și nu anunță accidente sau victime cauzate de defect. Nici cifra de 93.997 nu este un total mondial. Este populația potențial afectată din dosarul american.
Pentru proprietar, soluția rămâne clară: verifică VIN-ul, menționează codul D171 la dealer, programează reparația gratuită dacă mașina este inclusă și nu folosi camera atunci când imaginea lipsește. După efectuarea lucrării, păstrează documentul care confirmă intervenția.
