Volkswagen Golf, model prezent în campania germană 17016R. Fotografie oficială Volkswagen AG DB2023AU01424, oferită de companie pentru utilizare editorială gratuită.

Rechemarea VW Group pentru direcție poate ajunge la 4 milioane de mașini

Un defect la prinderea casetei de direcție a declanșat campanii pentru automobile Volkswagen, Audi și Seat, iar informațiile publicate în Germania includ și Škoda. În total ar putea fi vizate aproximativ patru milioane de vehicule la nivel mondial, însă această valoare provine dintr-o relatare Handelsblatt preluată de Reuters, nu dintr-un bilanț unic emis până acum de Volkswagen Group sau de o autoritate.

Defectul privește un șurub expus coroziunii. Dacă piesa se rupe, carcasa casetei de direcție poate ceda, cu riscul pierderii controlului mașinii. Reparația anunțată constă în montarea gratuită a unui șurub cu rezistență mai mare la coroziune.

Trei campanii KBA oferă cifre exacte

Autoritatea federală germană pentru transport auto, KBA, a înregistrat separat acțiunile mărcilor. Cea mai mare este 17016R, cu codul Volkswagen 48VS: 2.159.054 de vehicule potențial afectate la nivel mondial și 895.832 în Germania. Lista cuprinde Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy produse între 24 septembrie 2013 și 1 iulie 2024.

Audi Q3 fabricat între 31 octombrie 2017 și 23 mai 2024 este acoperit de referința 17014R. Pentru această campanie, KBA indică 696.547 de automobile în lume și 58.555 în Germania.

Seat Ateca și Tarraco produse din aprilie 2016 până în septembrie 2024 apar la referința 17017R. Registrul german numără 66.224 de vehicule în lume, dintre care 43.574 în Germania. Reuters a scris, pe baza confirmării Seat, despre peste 200.000 de mașini în acțiunea mai largă. Valorile nu trebuie adunate fără a ține cont de momentul și aria fiecărui anunț.

Pentru Škoda, Handelsblatt a indicat peste un milion de vehicule. Marca nu oferise imediat Reuters o confirmare, iar modelele și intervalele nu erau publicate într-un comunicat oficial disponibil. Prin urmare, formularea corectă este că rechemarea grupului „poate ajunge” la aproximativ patru milioane, nu că există deja o listă finală cu exact patru milioane de VIN-uri.

Unde se află piesa și ce se poate întâmpla

Caseta de direcție este fixată de cadrul auxiliar frontal. Prinderea trebuie să rămână rigidă pentru ca mișcarea volanului să fie transmisă controlat către roți. Apa și sarea rutieră pot coroda în timp șurubul vizat. Dacă acesta se fracturează, solicitările pot deteriora carcasa casetei, iar direcția nu mai funcționează așa cum a fost proiectată.

Documentele NHTSA pentru rechemarea americană 26V590 descriu în termeni clari lanțul defectului: coroziunea poate rupe șurubul, ruperea poate provoca fisurarea carcasei, iar o carcasă ruptă poate duce la pierderea controlului și la accident. Campania din SUA acoperă 208.724 de exemplare din anumite serii Volkswagen Tiguan 2018, Atlas 2018-2019 și Audi Q3 2019-2021.

Lista americană nu înlocuiește campaniile europene. Volkswagen Atlas, de exemplu, apare în SUA, în timp ce KBA menționează Golf, Golf Variant, Touran și Caddy. Componentele și mecanismul sunt relevante pentru explicarea riscului, dar eligibilitatea unei mașini înmatriculate în Europa se stabilește în baza campaniei locale.

Reparația durează cel mult o oră, potrivit Volkswagen

Volkswagen a comunicat că acțiunea este preventivă și că schimbarea șurubului nu ar trebui să depășească o oră. Dealerul înlocuiește prinderea din partea dreaptă a casetei cu o piesă mai rezistentă la coroziune. Pentru vehiculele incluse oficial, lucrarea este gratuită.

La publicarea informațiilor, KBA nu avea raportate accidente cu pagube ori vătămări asociate acestor campanii europene. Absența incidentelor cunoscute explică termenul „preventiv”, dar nu reduce rechemarea la o simplă verificare cosmetică: defectul posibil privește controlul direcției.

În SUA, codurile sunt 48LG și 48VT. VIN-urile au devenit consultabile în sistemul NHTSA la 16 septembrie 2026, iar expedierea scrisorilor către proprietari este programată să înceapă la 10 noiembrie 2026. Aceste termene nu reprezintă calendarul pentru România sau pentru alte piețe europene.

Anul de fabricație nu confirmă includerea

Pentru proprietar, verificarea seriei de șasiu este singura cale sigură. VIN-ul din 17 caractere se află pe certificatul de înmatriculare și, de regulă, la baza parbrizului. Reprezentanța mărcii poate vedea campaniile deschise pentru seria respectivă și poate spune când poate fi făcută reparația.

Un Golf fabricat în perioada KBA nu este automat afectat. Data exactă a producției, uzina, configurația și trasabilitatea piesei pot restrânge populația. La fel, faptul că un VIN nu apare imediat într-o bază națională nu garantează că situația nu va fi actualizată pe măsură ce importatorul primește lista completă.

Proprietarii din România ar trebui să contacteze rețeaua autorizată Volkswagen, Audi, Škoda sau Seat și să evite bazele de date destinate exclusiv pieței americane. Pagina Škoda România are o secțiune dedicată campaniilor, iar Volkswagen oferă informații și programări prin partenerii săi de service.

Campania nu vine cu o interdicție generală de utilizare. Dacă apar însă bătăi din zona frontală în timpul virării, joc la volan, efort de direcție schimbat brusc sau un avertisment în bord, mașina trebuie oprită și evaluată. Într-o asemenea situație, asistența rutieră este mai potrivită decât deplasarea până la atelier pe roți.

Surse