Die für 2027 vorbereiteten Änderungen verlagern einen größeren Anteil der Last auf den Verbrennungsmotor. Foto: Mercedes-AMG Petronas F1 Team.
Formel-1-Rennen könnten 2027 auf 290 km verkürzt werden. Der Grund ist der Verbrauch der neuen Motoren
Formel-1-Grands-Prix könnten in der Saison 2027 kürzer werden. Die Teams haben sich auf eine Lösung verständigt, die eine Anpassung der Renndistanz erlaubt, um den höheren Kraftstoffverbrauch auszugleichen, der aus der geänderten Arbeitsweise der neuen Hybrid-Antriebseinheiten folgt.
Die britischen Titel Top Gear und Autosport nennen eine Zieldistanz von 290 km, gegenüber rund 305 km bei den meisten heutigen Rennen. Die FIA hat offiziell Maßnahmen zu Renndistanzen auf bestimmten Strecken bestätigt, aber noch nicht die vollständige Liste der Läufe und die endgültige Rundenzahl für den Kalender 2027 veröffentlicht.
Es ist daher noch nicht sicher, dass jeder Grand Prix genau 290 km hat. Das Reglement erlaubt Anpassungen dort, wo der Energiebedarf es erfordert.
Warum der Kraftstoff für die heutige Distanz nicht reicht
Die 2026 eingeführten Antriebseinheiten haben die Rolle des Elektromotors deutlich vergrößert. Im realen Streckenbetrieb haben Fahrer und Teams gemeldet, dass das Energiemanagement die Wagen zwingen kann, abzubremsen oder Energie in für den direkten Kampf ungünstigen Momenten zurückzugewinnen.
Für 2027 haben FIA, Formel 1, Teams und Motorenhersteller akzeptiert, den Anteil des Verbrennungsmotors zu erhöhen und die Abhängigkeit von elektrischer Energie zu senken. Quellen aus dem Paddock nennen ein Verhältnis nahe 58 % thermischer und 42 % elektrischer Leistung, statt des ursprünglich angestrebten Gleichgewichts nahe 50:50.
Mehr thermische Leistung erfordert einen höheren energetischen Kraftstoffdurchsatz. Tank und Chassis der 2027er-Einsitzer sind jedoch bereits weit fortgeschritten. Eine Vergrößerung des Tanks würde strukturelle Änderungen verlangen, Masse erhöhen und zusätzliche Kosten erzeugen.
Die Verkürzung der Distanz wird so zur vorübergehenden Lösung: Sie lässt den Verbrennungsmotor stärker arbeiten, ohne dass die Teams das Auto komplett für einen größeren Tank neu konstruieren müssen.
Um wie viel ein Rennen kürzer würde
Der Wechsel von 305 auf 290 km bedeutet eine Kürzung um etwa 15 km, also knapp 5 %. Die Zahl der entfallenden Runden hängt von der Streckenlänge ab. Auf manchen Kursen könnten zwei oder drei Runden wegfallen, auf anderen vier.
Die tatsächliche Dauer würde unter normalen Bedingungen nur um wenige Minuten sinken. Die sportliche Wirkung kann größer sein, als die Uhr nahelegt: Boxenstopp-Fenster werden enger, Reifen legen weniger Kilometer zurück, und Zwei-Stopp-Strategien können schwerer zu begründen sein.
Monaco ist wegen der geringen Durchschnittsgeschwindigkeit und der Renndauer bereits eine Ausnahme von der Standarddistanz. Die neuen Regeln müssen für Strecken mit Sonderdistanzen separat angepasst werden.
Die FIA sagt nicht, die Wagen „hätten keinen Akku mehr“
Das Problem ist nicht die elektrische Reichweite im Sinne eines Straßenautos. Die Einsitzer gewinnen in jeder Runde beim Bremsen Energie zurück, und die Batterie wird wiederholt geladen und entladen. Die Schwierigkeit ist das Gleichgewicht zwischen verfügbarer elektrischer Energie, geforderter Leistung und dem über die gesamte Distanz erlaubten Kraftstoff.
Die höhere Beteiligung des Verbrennungsmotors soll Phasen verringern, in denen Fahrer Energie künstlich managen müssen, und längeres Fahren mit hoher Intensität ermöglichen. Die Nebenwirkung ist ein höherer Verbrauch, den Tanks, die für die ursprünglichen Regeln ausgelegt sind, nicht auf allen Strecken decken können.
Was die FIA offiziell genehmigt hat
Der Weltrat des Motorsports hat ein Änderungspaket für 2027 und 2028 ratifiziert. Es umfasst Anpassungen der Verbrennungsmotorleistung, des energetischen Kraftstoffdurchsatzes, der Rückgewinnung und Nutzung elektrischer Energie sowie mehr Flexibilität im Energiemanagement.
FIA und Formel 1 haben auch Maßnahmen zu Rennbetrieb und Distanz einiger Läufe bestätigt. Die einheitliche Zahl von 290 km wird von Fachmedien auf Basis von Teamgesprächen berichtet; die von der FIA zitierten öffentlichen Dokumente liefern noch keine endgültige Tabelle für jeden Grand Prix.
Änderungen für 2028 können eine umfassendere Lösung bringen, weil Hersteller und Teams mehr Zeit haben, die Hardware anzupassen. Die Anpassung 2027 beantwortet ein Problem, das auftrat, als die Konstruktion der Einsitzer bereits fortgeschritten war.
Was sich für Zuschauer ändert
Eine Kürzung um etwa 5 % macht aus einem Grand Prix kein Sprint-Rennen. Startaufstellung, Boxenstopps und Punktevergabe bleiben die eines Hauptrennens. Der sichtbare Unterschied wird die geringere Rundenzahl und möglicherweise eine etwas kürzere Dauer sein.
Wenn die Anpassung den Fahrern erlaubt, die verfügbare Leistung konstanter zu nutzen, kann die Qualität des Kampfs auf der Strecke mehr zählen als die gestrichenen Minuten. Eine reale Bewertung ist erst nach Veröffentlichung der offiziellen Distanzen und nach den ersten Rennen 2027 möglich.
Häufige Fragen
Werden alle F1-Rennen 2027 290 km haben?
Es gibt noch keine vollständige offizielle Liste. Fachmedien nennen das Ziel von 290 km, und die FIA hat die Möglichkeit bestätigt, die Distanz auf bestimmten Strecken anzupassen.
Warum vergrößern die Teams die Tanks nicht?
Die 2027er-Einsitzer sind weitgehend konstruiert. Ein größerer Tank würde Chassis-Änderungen, Kosten und zusätzliche Masse erzwingen.
Geht den Autos die elektrische Energie aus?
Nicht im Sinne eines elektrischen Straßenautos. Das Problem ist das Gleichgewicht zwischen elektrischer Rückgewinnung, Verbrennungsmotorleistung und der über das Rennen verfügbaren Kraftstoffmenge.
Um wie viel kürzer wird ein Grand Prix?
Wenn die Distanz von etwa 305 auf 290 km fällt, beträgt die Kürzung rund 15 km oder 5 %, entsprechend einigen Runden je nach Strecke.
