Imagen oficial de Audi. El Concept C es un prototipo y todavía no es un modelo de producción.
El sucesor eléctrico del Audi TT utilizará la plataforma del Porsche 718
Porsche ha confirmado que la arquitectura eléctrica desarrollada para los próximos 718 Boxster y Cayman también se suministrará a un programa deportivo de Audi. Durante la llamada con analistas sobre los resultados del tercer trimestre de 2026, el director financiero de Porsche, Jochen Breckner, identificó el proyecto Audi con el nombre interno “C-Sport” y explicó que el pago de Audi por esa plataforma está previsto para 2027.
La declaración conecta de forma directa el futuro deportivo eléctrico de Audi con la nueva familia 718. Audi no ha confirmado todavía que el coche de producción vaya a llamarse TT y tampoco ha publicado una ficha técnica definitiva. Por eso, el Concept C presentado en Milán en septiembre de 2025 debe interpretarse como una anticipación de diseño y producto, no como la descripción exacta del vehículo que llegará al mercado. La batería, la potencia, la autonomía, la carga, el precio y la fecha de entrega siguen sin estar confirmados.
Lo que ha dicho Porsche
Breckner explicó que la cooperación entre Audi y Porsche funciona en ambas direcciones. Porsche utiliza plataformas, módulos y tecnologías de Audi, especialmente en algunos de sus SUV. A cambio, Audi pagará por utilizar la plataforma eléctrica preparada para los próximos 718 Boxster y Cayman. El ejecutivo indicó que el pago se espera en 2027 y que será menor que las cantidades que Porsche paga a Audi por otros contenidos técnicos.
El comunicado financiero define el origen de la base técnica, pero no detalla la aplicación de Audi. En la presentación del Capital Markets Day 2026, Porsche describe MMB, Modularer Mittelmotor Baukasten, como su área de plataformas para deportivos de dos puertas. El documento explica que Porsche lidera el desarrollo de las plataformas y que cada marca mantiene su diferenciación. No publica, sin embargo, una lista de piezas que serán idénticas entre el 718 y C-Sport.
C-Sport es un código de desarrollo, no un nombre comercial confirmado. Audi no ha explicado si recuperará la denominación TT, si utilizará otra o si colocará el vehículo entre el antiguo TT y el R8, que ya no forma parte de la gama. Tampoco se pueden trasladar automáticamente a Audi los futuros datos de Porsche: dos coches con una misma arquitectura pueden tener baterías, motores y software diferentes.
El papel del Concept C
Audi presentó el Concept C como un deportivo completamente eléctrico de dos plazas. Sus proporciones están relacionadas con una batería central y un habitáculo retrasado. El prototipo utiliza un techo rígido retráctil eléctricamente compuesto por dos elementos. Cerrado, conserva la apariencia de un coupé; abierto, ofrece una experiencia de conducción al aire libre. Audi todavía no ha confirmado que el modelo de producción conserve todos estos elementos.
La parte frontal se organiza alrededor de un marco vertical que integra los cuatro aros de Audi. La marca relaciona su diseño con el Auto Union Type C de 1936 y con el Audi A6 de tercera generación. Los faros y pilotos cuentan con cuatro elementos luminosos horizontales. Esos rasgos presentan la nueva identidad visual de Audi, aunque un modelo homologado puede cambiar proporciones, iluminación y componentes antes de llegar a los concesionarios.
El interior combina una pantalla central plegable de 10,4 pulgadas con mandos físicos en el volante y en la consola central. Audi dice que así mantiene la tecnología accesible sin convertir cada función en un menú. El prototipo también muestra aluminio anodizado y materiales naturales. El tamaño de la pantalla, los acabados y la interfaz pertenecen al estudio y pueden modificarse durante el desarrollo.
En su comunicado oficial, Audi define el Concept C como un anticipo de un futuro modelo de producción. Gernot Döllner afirmó además que el proyecto está respaldado por una decisión de producción y que el coche se fabricará en Böllinger Höfe. La compañía no ha anunciado una fecha de entrega a clientes. La referencia de Porsche a 2027 se refiere al programa de la plataforma y al pago de Audi, no a un calendario completo de lanzamiento comercial.
Por qué compartir una arquitectura
Un deportivo eléctrico de dos plazas exige desarrollar batería, refrigeración, software, seguridad y estructura para un volumen potencialmente reducido. Una arquitectura común permite repartir los costes entre varios productos. La base puede incluir la estructura de la batería, los motores eléctricos, la electrónica de potencia y algunos sistemas de control. Audi y Porsche pueden ajustar por separado suspensión, dirección, software, posición de conducción y carrocería.
Compartir plataforma no convierte a los dos vehículos en el mismo coche. El Porsche 718 tendrá que conservar la posición de conducción y la respuesta dinámica esperadas de la marca. El Concept C tiene su propia carrocería, techo e interior. Audi puede elegir otras calibraciones y otro equipamiento. No se han publicado el peso, la capacidad de batería ni el número de motores de C-Sport.
Para los compradores, la consecuencia es que las cifras anunciadas para el futuro Porsche no deben presentarse como datos del Audi. Una misma plataforma admite diferentes baterías y programas de control. Incluso el techo retráctil, aunque sea central en el Concept C, sigue siendo una característica del prototipo hasta que Audi la confirme para el vehículo de serie.
Lo que todavía no se sabe
Audi no ha confirmado el nombre TT, la fecha de producción, el precio, el inicio de pedidos ni la disponibilidad en todos los mercados europeos. No hay cifras oficiales de autonomía, potencia, carga, masa o configuración de la tracción. Tampoco se ha anunciado una segunda carrocería.
La relación industrial sí está documentada: Audi ha presentado un deportivo eléctrico orientado a la producción; Porsche ha identificado C-Sport como un proyecto Audi que utilizará la plataforma eléctrica de los nuevos 718; y el pago está previsto para 2027. Para los demás detalles será necesario esperar a un anuncio técnico de Audi o Porsche.
