El primer Ferrari eléctrico aún no ha llegado a los clientes, pero ya ha llamado la atención de la industria del tuning. Vossen Wheels ha publicado una serie de renders en los que el Ferrari Luce recibe llantas nuevas, una altura al suelo reducida y elementos aerodinámicos mucho más agresivos que los del modelo de serie.
El proyecto es, al menos de momento, un ejercicio digital. Vossen no ha presentado un coche modificado físicamente ni ha anunciado un paquete completo disponible para pedido.
Las llantas G2-13T cambian las proporciones del coche
La pieza central de la reinterpretación es el juego de llantas Vossen G2-13T, de construcción forjada tipo duoblock y superficies que recuerdan a los discos aerodinámicos usados en competición. El acabado plateado contrasta con los elementos negros de la carrocería y acentúa las formas inusuales del Luce.
Vossen ofrece el modelo G2-13T en medidas de 19 a 24 pulgadas. La medida exacta usada en los renders del Ferrari no se ha comunicado; las proporciones de las imágenes sugieren llantas de unos 22 pulgadas, pero eso sigue siendo una estimación visual, no una especificación confirmada.
La carrocería queda muy cerca de las ruedas y elimina casi por completo el espacio entre neumáticos y pasos de rueda. El efecto es espectacular en las imágenes, pero una altura al suelo así haría el coche difícil de usar en vías públicas, sobre todo en zonas con baches o reductores de velocidad.
Alerón fijo y nuevos elementos aerodinámicos
Los renders no se limitan a cambiar las llantas. Vossen ha añadido un splitter delantero más pronunciado, faldones laterales extendidos y un difusor trasero rediseñado. El cambio más visible es el alerón fijo montado detrás, que transforma la silueta limpia del modelo de serie en una próxima a un automóvil preparado para circuito.
No hay, sin embargo, datos aerodinámicos, ensayos en túnel de viento ni valores de carga aerodinámica. Sin ellos, el alerón y el resto de componentes deben verse como elementos de diseño, no como mejoras de prestaciones demostradas.
Un ejercicio de diseño, no un Ferrari oficial
Vossen no interviene en el sistema eléctrico y no anuncia cambios de potencia, batería o autonomía. Las imágenes buscan mostrar cuánto puede cambiar la percepción del coche con las ruedas, la posición de la carrocería y unos pocos elementos exteriores.
La distinción respecto a un producto Ferrari es importante. El Luce de las imágenes no representa una versión de prestaciones desarrollada en Maranello, y la configuración no cuenta con una homologación anunciada para circular por carretera.
Motor1 estima en unos 8.000 euros el coste de un juego de llantas G2-13T, antes de otros posibles gastos de transporte, neumáticos y montaje. El precio de una conversión completa no se puede calcular, porque Vossen no comercializa ahora todas las modificaciones mostradas en los renders como un solo paquete.
Las primeras entregas del Ferrari Luce mostrarán si los propietarios quieren personalizar el controvertido diseño del eléctrico. Hasta entonces, el proyecto de Vossen sigue siendo una demostración de la dirección que podría tomar el aftermarket, no un coche disponible de verdad.
Fuente de las imágenes: Vossen, a través de Motor1.
