Renault 5 E-Tech eléctrico en el nuevo color Rojo Flamme. Fuente de la foto: Renault
El Renault 5 gana autonomía y una versión de acceso con batería LFP
El Renault 5 E-Tech electric recibe una actualización técnica a menos de dos años de su debut comercial. Las versiones con baterías de 40 y 52 kWh pueden recorrer más kilómetros entre recargas, y la variante de acceso Five pasará a una batería LFP de 36,5 kWh y podrá conectarse a estaciones rápidas DC.
Renault ha abierto los pedidos de la gama actualizada en los mercados europeos donde se vende el modelo. Algunas de las novedades estarán disponibles en las próximas semanas, y el coche se expondrá en el Salón del Automóvil de París, previsto entre el 12 y el 18 de octubre de 2026.
El sitio de Renault Rumanía ya muestra las nuevas autonomías de las versiones de 40 y 52 kWh. La nueva batería LFP aparece redondeada a 37 kWh y se anuncia para pedidos hacia finales de 2026.
Hasta 430 km de autonomía WLTP
Renault ha rediseñado los espejos laterales y los elementos inferiores de la carrocería y ha optimizado la electrónica de la batería. La capacidad de los acumuladores existentes no cambia, pero el consumo homologado baja lo suficiente para aumentar la autonomía.
| Versión | Motor | Autonomía anterior | Autonomía nueva |
|---|---|---|---|
| Urban Range, 40 kWh | 90 kW / 120 CV | 312 km WLTP | 315 km WLTP |
| Comfort Range, 52 kWh | 110 kW / 150 CV | 410 km WLTP | 430 km WLTP |
La diferencia es modesta para la batería de 40 kWh, de solo 3 km. La versión de 52 kWh gana 20 km y se convierte en la opción más adecuada para viajes fuera de la ciudad si la autonomía es prioritaria.
Los valores se obtienen en el ciclo WLTP. En carretera, la distancia depende de la temperatura, la velocidad, el uso del climatizador y el estilo de conducción. A velocidades de autovía o en invierno, la autonomía real será inferior a la cifra de homologación.
Batería LFP y carga rápida para la versión Five
El cambio más importante es la nueva configuración de acceso. La actual asociación entre el motor de 95 CV y la batería NMC de 40 kWh se sustituirá de forma gradual por un motor más compacto, de 80 kW / 110 CV, y una batería LFP de 36,5 kWh. Renault Rumanía la presenta como batería de 37 kWh.
El acumulador usa tecnología cell-to-pack, en la que las celdas se integran directamente en el paquete, sin el nivel intermedio de los módulos. Renault indica una autonomía de hasta 305 km WLTP y un tiempo de 3,5 segundos para la aceleración de 0 a 50 km/h.
Aunque la nueva batería tiene una capacidad menor que el paquete actual de 40 kWh, la versión Five recibe un equipamiento práctico que la configuración de acceso no ofrecía: carga rápida en corriente continua. La potencia máxima es de 80 kW DC, y el cargador de a bordo para corriente alterna tiene 6,6 kW.
La química LFP no usa níquel ni cobalto en el cátodo y es conocida por la estabilidad térmica y una buena duración. La desventaja frente a la NMC es una densidad energética menor; por eso Renault usa la arquitectura cell-to-pack para limitar la penalización de volumen y masa.
Gemini en lugar del asistente clásico de Google
El sistema multimedia OpenR Link podrá recibir Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, mediante una actualización opcional a distancia. Renault dice que el conductor podrá formular peticiones más naturales, interrumpir la respuesta y cambiar de idioma durante la conversación.
La gama también recibe el modo de conducción Smart, que sustituye a MySense. El coche puede pasar automáticamente entre Eco, Comfort y Sport según el estilo de conducción. Por ejemplo, puede seleccionar Sport durante un adelantamiento y Eco tras reducir la velocidad. Los modos siguen accesibles de forma manual en la pantalla o por comando de voz, pero el botón Multi-Sense desaparece del volante.
Renault incluye 2 GB de datos al mes durante tres años para las aplicaciones instaladas en el coche. El fabricante estima que el tráfico alcanza para hasta 40 horas de música a calidad estándar o unas tres horas de contenido de vídeo.
En el habitáculo aparece también un cargador inalámbrico magnético Qi2, con refrigeración. Según Renault, puede reponer hasta el 50% de la batería del teléfono en una hora, evitando el sobrecalentamiento. El sistema eCall pasa a ser compatible con las redes móviles 4G.
Nuevos colores y opciones
La paleta incluirá los tonos Rojo Flamme y Gris Schiste metalizado, según el equipamiento. Los clientes podrán elegir techo Negru Étoilé, contorno de techo rojo o Warm Titanium y nuevos gráficos Vibrant5 e Hyper5.
Las llantas Techno de 18 pulgadas reciben de forma opcional un acabado dorado en los acabados Techno e Iconic Cinq. La tapicería de la versión Iconic Cinq será azul jaspeado, en lugar del amarillo usado hasta ahora.
Qué cambia para los compradores de Rumanía
En la fecha de publicación, Renault Rumanía lista la versión Evolution 120 CV, 40 kWh desde 27.500 €, Techno con la misma motorización desde 29.600 €, y las variantes de 52 kWh y 150 CV desde 31.450 € para Techno. Los precios son los que muestra el configurador y pueden modificarse por campañas u opciones.
Renault aún no ha publicado en el sitio local el precio de la nueva versión Five con la batería LFP. La página de autonomía confirma, no obstante, que el acumulador de unos 37 kWh podrá pedirse hacia finales de 2026.
Para quien carga en casa y usa el coche sobre todo en ciudad, la batería LFP de 36,5 kWh puede reducir el coste de entrada sin bajar la autonomía por debajo de 300 km WLTP. Para desplazamientos frecuentes entre ciudades, la versión de 52 kWh sigue siendo más adecuada por su autonomía de 430 km y la carga DC de hasta 100 kW.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la autonomía máxima del nuevo Renault 5?
La versión Comfort Range con la batería de 52 kWh llega a 430 km WLTP, frente a 410 km antes de la actualización.
¿Qué autonomía tiene el Renault 5 con batería LFP?
Renault anuncia hasta 305 km WLTP para la batería LFP de 36,5 kWh, denominada 37 kWh en el sitio de Rumanía.
¿La nueva versión de acceso tiene carga rápida?
Sí. El Renault 5 Five con batería LFP tendrá carga a 80 kW DC y a 6,6 kW AC.
¿Cuándo se puede pedir en Rumanía?
Renault Rumanía indica disponibilidad para pedidos hacia finales de 2026. El precio local de la versión Five actualizada aún no se ha mostrado.
