Renault prepara un aggiornamento per la 5 E-Tech elettrica che porta più autonomia, nuovi equipaggiamenti e una futura versione d’ingresso in gamma con batteria LFP. Il cambiamento più importante per i clienti europei è l’aumento dell’autonomia dichiarata della variante con batteria da 52 kWh: da 410 a 430 km WLTP.
Le modifiche non significano una batteria più grande. Secondo le informazioni pubblicate da Carscoops, Renault ha ottenuto il guadagno rivedendo l’aerodinamica della parte inferiore della carrozzeria e degli specchietti, oltre a ottimizzare l’elettronica della batteria.
Fino a 430 km WLTP per la batteria da 52 kWh
L’aggiornamento si applica a entrambe le batterie esistenti. La Renault 5 E-Tech con batteria da 40 kWh sale da 312 a 315 km WLTP, mentre la versione da 52 kWh arriva a 430 km WLTP. La differenza di 20 km è quella che conta di più per l’uso fuori città, dove la variante con la batteria più grande è già la scelta più adatta.
Per la gamma 2027 sono annunciati anche i livelli Homura e Homura Plus, con elementi come cerchi RAYS da 16 pollici, freni Brembo, sedili Recaro, ammortizzatori Bilstein e barre di irrigidimento, a seconda della versione.
Una batteria LFP da 36,5 kWh per la variante accessibile
La novità tecnica più importante sarà la versione base preparata con una batteria LFP da 36,5 kWh, ripresa dalla famiglia Twingo E-Tech. Riceverà un motore da 80 kW (109 CV) e un’autonomia dichiarata di 305 km WLTP.
La capacità è inferiore a quella della batteria da 40 kWh offerta finora, ma Renault includerà di serie la ricarica rapida DC da 80 kW, insieme alla ricarica AC da 6,6 kW. Le versioni base attuali non dispongono di ricarica DC. Il costruttore non ha ancora comunicato il prezzo né i mercati europei in cui sarà disponibile la nuova configurazione LFP.
L’aggiornamento porta anche una modalità di guida Smart, che sostituisce MySense e passa in automatico tra Eco, Comfort e Sport, nonché il passaggio da Google Assistant a Gemini tramite un aggiornamento over-the-air. All’esterno, i clienti potranno scegliere il colore Flame Red e, su certi allestimenti, cerchi dorati che richiamano la Renault Clio Williams.
Per gli acquirenti in Romania, le cifre importanti restano l’autonomia WLTP fino a 430 km per la batteria da 52 kWh e l’arrivo di una versione base con LFP e ricarica DC. I prezzi locali e le date di lancio di questi aggiornamenti non sono stati annunciati.
Nota sull’immagine: la fotografia è pubblicata nell’articolo-fonte Carscoops; i diritti sull’immagine appartengono alla pubblicazione originale e agli autori da essa indicati.
