ABT Sportsline a prezentat RS5-R, o ediție specială bazată pe noul Audi RS5. Conversia este disponibilă pentru limuzină și Avant, iar producția este limitată la 130 de automobile la nivel mondial. ABT combină upgrade-ul Power S cu elemente de caroserie din carbon, suspensie modificată și jante forjate de 22 de inch. Rezultatul rămâne un automobil plug-in hybrid Audi, dar cu o configurație mult mai strict definită decât cea a unui RS5 obișnuit.
ABT indică aproximativ 720 CP și 905 Nm pentru RS5-R. Audi RS5 de serie are 639 CP și 825 Nm, astfel că diferența declarată este de 81 CP și 80 Nm. Acestea sunt valorile comunicate de ABT pentru mașina modificată. Nu sunt măsurători independente Carboratory, iar compania precizează că cifrele de performanță se aplică folosirii benzinei cu cifra octanică 98.
Un Avant cu un design mai agresiv
Caroseria de break a lui RS5 Avant rămâne, însă pachetul RS5-R schimbă suprafețele din jurul ei. ABT oferă componentele aerodinamice din carbon vizibil lucios sau din Carbon Camouflage mat. Lista cuprinde spoiler frontal cu lame, fante pe aripile față, capace de oglinzi și praguri laterale. În spate, Avantul primește o bară nouă cu difuzor și o aripă cu lame aerodinamice.
Imaginile oficiale ABT arată o mașină cu o poziție vizual mai joasă și mai concentrată. Această impresie nu trebuie transformată într-o afirmație despre o caroserie mai lată. ABT spune că arcurile sport apropie caroseria de asfalt, iar barele stabilizatoare sport reduc ruliul și ascut răspunsul la schimbarea direcției. Jantele forjate ABT EVO Performance de 22 de inch sunt finisate în negru lucios și folosesc anvelope 315/25 R22.
ABT nu anunță o viteză maximă nouă. Comunicatul precizează că aceasta rămâne la nivelul automobilului de serie și nu publică un timp nou pentru accelerația de la 0 la 100 km/h. Modificarea confirmată se referă, prin urmare, la putere și cuplu, nu la o valoare revizuită pentru viteză sau accelerație.
Sistemul plug-in hybrid Audi
RS5-R pornește de la motorul V6 biturbo de 2,9 litri și motorul electric folosite de Audi RS5. Audi indică pentru sistemul de serie 470 kW, adică 639 CP, și 825 Nm. Bateria de înaltă tensiune are 25,9 kWh brut și 22,0 kWh net. Pentru RS5 Avant, Audi publică o autonomie electrică EAER combinată între 75 și 83 km, în funcție de configurația omologată.
ABT spune că Power S crește puterea V6-ului de la 510 CP la aproximativ 591 CP, iar cuplul motorului termic de la 600 la 680 Nm. Puterea totală ajunge la circa 720 CP, iar cuplul combinat la 905 Nm. ABT nu indică o baterie diferită pentru RS5-R, iar motorul electric rămâne parte din arhitectura plug-in hybrid de bază.
Pentru utilizatorul unui Avant, acest lucru păstrează o parte importantă din funcționalitatea modelului. Mașina poate rula electric în limitele autonomiei omologate de Audi, iar V6-ul poate fi folosit la drumuri lungi și în regim de solicitare. ABT nu publică un consum nou pentru conversie, astfel că valorile oficiale Audi trebuie separate de orice test independent viitor al unui RS5-R.
Interiorul indică seria limitată
La interior, ABT folosește panouri Dinamica, o microfibră cu suprafață aderentă, pe consola centrală, bord și cadrele scaunelor. Padelele schimbătorului primesc finisajul de carbon ales la exterior. Inscripția „1 of 130” apare pe embleme și praguri, pentru ca fiecare automobil să fie legat vizual de limita de producție.
Aceste piese personalizează habitaclul Audi, fără să schimbe arhitectura sa de bază. ABT nu a publicat o listă completă de tapițerii și echipamente pentru fiecare țară. Cumpărătorul pornește de la un Audi RS5 configurat individual, apoi adaugă conversia ABT, astfel că interiorul final poate depinde de mașina de bază și de finisajul exterior ales.
Prețul conversiei este separat de Audi
ABT listează pachetul RS5-R la 62.000 de euro pentru limuzină cu carbon vizibil lucios și 65.000 de euro cu Carbon Camouflage mat. Pentru Avant, prețurile sunt de 65.000 și 68.000 de euro. Sumele includ TVA german de 19% și nu includ automobilul Audi de bază.
Montajul costă în plus 7.160 de euro pentru limuzină sau 7.600 de euro pentru Avant. Aprobarea TÜV este un cost separat. Prețul final al unui RS5-R Avant nu poate fi calculat doar prin adăugarea unei singure valori la lista Audi: contează configurația mașinii de bază, lucrările și aprobarea.
ABT spune că RS5-R poate fi comandat acum, însă taxele locale, înmatricularea și regulile de alocare diferă de la o piață la alta. Compania nu a publicat un preț pentru România și nici repartizarea celor 130 de automobile.
Un plan separat de 800 CP pentru 2027
Pentru al doilea trimestru al anului 2027, ABT pregătește opțiuni de retrofit pentru Audi RS5. Compania menționează un upgrade până la 588 kW, adică 800 CP, și o evacuare din titan dezvoltată împreună cu Akrapovič. Este un program viitor, separat de echiparea standard a celor 130 de automobile RS5-R.
Diferența contează pentru cei care doresc mai multă putere, dar nu cumpără neapărat o ediție numerotată. ABT nu a publicat încă datele tehnice finale, prețurile sau condițiile de montaj pentru programul din 2027. Pentru RS5-R-ul actual, valorile confirmate rămân aproximativ 720 CP și 905 Nm, în timp ce 800 CP este o opțiune planificată ulterior.
