ABT Sportsline hat den RS5-R vorgestellt, eine Sonderedition auf Basis des neuen Audi RS 5. Der Umbau wird als Limousine und als Avant angeboten; weltweit sind 130 Fahrzeuge vorgesehen. ABT kombiniert das Power-S-Upgrade mit Carbon-Anbauteilen, einer überarbeiteten Fahrwerksabstimmung und geschmiedeten 22-Zoll-Rädern. Der RS5-R bleibt ein Audi-Plug-in-Hybrid, besitzt aber eine klar festgelegte Ausstattung.
ABT nennt ungefähr 720 PS und 905 Nm. Der serienmäßige Audi RS 5 kommt auf 639 PS und 825 Nm. Daraus ergibt sich ein kommunizierter Zuwachs von 81 PS und 80 Nm. Das sind Angaben des Tuners und keine Messwerte von Carboratory. ABT bezieht seine Leistungswerte außerdem auf die Verwendung von Benzin mit 98 Oktan.
Der Avant mit einer schärferen Optik
Die Kombikarosserie des RS 5 Avant bleibt erhalten, doch das RS5-R-Paket verändert die Bereiche rund um sie. ABT bietet die Aerodynamikteile in glänzendem Sichtcarbon oder mattem Carbon Camouflage an. Dazu gehören ein Frontspoiler mit Blades, Öffnungen an den vorderen Radläufen, Spiegelkappen und Seitenschweller. Hinten kommen ein neuer Ansatz mit Diffusor und ein Heckflügel mit Aero-Blades hinzu.
Die offiziellen ABT-Bilder vermitteln eine optisch niedrigere, konzentriertere Haltung. Das ist keine Bestätigung für eine breitere Karosserie. ABT spricht von Sportfedern, die den Aufbau absenken, sowie von Sportstabilisatoren zur Verringerung der Wankbewegung. Die geschmiedeten ABT EVO Performance-Räder messen 22 Zoll, sind glänzend schwarz lackiert und tragen Reifen der Größe 315/25 R22.
Eine neue Höchstgeschwindigkeit nennt ABT nicht. Laut Mitteilung bleibt sie auf dem Niveau des Serienfahrzeugs; auch eine neue Zeit für 0 bis 100 km/h wird nicht veröffentlicht. Sicher bestätigt ist somit der Zuwachs bei Leistung und Drehmoment, nicht ein neuer Beschleunigungs- oder Höchstgeschwindigkeitswert.
Der Audi-V6 als Plug-in-Hybrid
Der RS5-R verwendet den 2,9-Liter-V6 mit zwei Turboladern und den Elektromotor des Audi RS 5. Audi nennt für das Serienmodell 470 kW beziehungsweise 639 PS und 825 Nm. Die Hochvoltbatterie besitzt 25,9 kWh brutto und 22,0 kWh netto. Für den RS 5 Avant veröffentlicht Audi eine kombinierte EAER-Elektroreichweite von 75 bis 83 km, abhängig von der homologierten Ausstattung.
ABT gibt an, dass Power S den V6 von 510 auf etwa 591 PS und das Verbrennerdrehmoment von 600 auf 680 Nm bringt. Das Hybridsystem erreicht ungefähr 720 PS und 905 Nm. Eine andere Batterie wird für den RS5-R nicht genannt; der Elektromotor bleibt Teil der ursprünglichen Plug-in-Hybridarchitektur.
Damit behält der Avant seine Alltagsfunktion. Er kann innerhalb der offiziellen Audi-Reichweite elektrisch fahren, während der V6 lange Strecken und hohe Lasten übernimmt. ABT veröffentlicht keine neuen Verbrauchswerte für den Umbau. Die Audi-Angaben müssen deshalb von einem späteren unabhängigen Test eines RS5-R getrennt werden.
Innenraum mit Seriennummer
Im Innenraum verwendet ABT Dinamica-Paneele, eine griffige Mikrofaser, an Mittelkonsole, Armaturenbrett und Sitzrahmen. Die Schaltwippen erhalten die für den Außenbereich gewählte Carbon-Ausführung. Logos und Einstiegsleisten tragen die Aufschrift „1 of 130“ und verweisen auf die Produktionsgrenze.
Die Teile individualisieren den Audi-Innenraum, verändern aber nicht seine Grundarchitektur. Eine vollständige Liste von Polstern und Ausstattungen nach Ländern hat ABT noch nicht veröffentlicht. Der Kunde konfiguriert zunächst einen Audi RS 5 und ergänzt den ABT-Umbau. Die endgültige Ausstattung hängt daher auch vom Basisfahrzeug und vom gewählten Außenfinish ab.
Der Umbau kostet zusätzlich zum Audi
ABT nennt 62.000 Euro für die Limousine mit glänzendem Sichtcarbon und 65.000 Euro mit mattem Carbon Camouflage. Beim Avant liegen die Preise bei 65.000 beziehungsweise 68.000 Euro. Die Beträge enthalten 19 Prozent deutsche Mehrwertsteuer und schließen das Audi-Basisfahrzeug aus.
Die Montage kostet weitere 7.160 Euro für die Limousine und 7.600 Euro für den Avant. Die TÜV-Abnahme ist separat. Der Gesamtpreis ergibt sich daher nicht allein aus dem Paketpreis, sondern auch aus Basisfahrzeug, Montage und Genehmigung.
ABT erklärt, dass der RS5-R jetzt bestellt werden kann. Steuern, Zulassung und die Verteilung der Fahrzeuge können sich jedoch je nach Markt unterscheiden. Einen deutschen Endpreis für jede Ausstattung und eine regionale Zuteilung der 130 Fahrzeuge hat ABT nicht veröffentlicht.
Ein 800-PS-Programm für 2027
Für das zweite Quartal 2027 plant ABT weitere Nachrüstlösungen für den Audi RS 5. Genannt werden ein Upgrade auf 588 kW beziehungsweise 800 PS und eine gemeinsam mit Akrapovič entwickelte Titan-Abgasanlage. Dieses Programm ist eine spätere Option und nicht die Serienausstattung der 130 RS5-R.
Die endgültigen technischen Daten, Preise und Montagebedingungen fehlen noch. Für den aktuellen RS5-R sind etwa 720 PS und 905 Nm bestätigt; die 800 PS gehören zu einem später geplanten Nachrüstangebot.
Für Interessenten bedeutet das eine klare Trennung zwischen der nummerierten Sonderedition und späteren Umbauten. Erst mit den noch offenen Marktinformationen lässt sich beurteilen, welche Ausführung in Deutschland tatsächlich bestellt werden kann und wie hoch der vollständige Fahrzeugpreis ausfällt.
