Audacious IV este un proiect britanic de automobile construite la comandă, cu inspirație vizuală Ur-quattro și arhitectură tehnică Audi RS4 B7. Constructorul propune un V8 de 4,2 litri, transmisie manuală cu șase trepte și tracțiune integrală Torsen. Două dintre cele patru programe de motor vizează 10.000 rpm, însă puterea lor nu este publicată.

Limita anunțată este de cel mult 50 de comenzi individuale la nivel mondial. Audacious Automotive spune explicit că este independentă de Audi AG. Numele RS4 și quattro identifică automobilele-sursă și contextul istoric, fără ca proiectul să fie o relansare de model operată de Audi.

Caroseria aleasă schimbă necesarul de donatori

Audacious descrie două căi de construcție. La versiunea cu panouri metalice formate manual, sunt păstrate și dezvoltate partea superioară a structurii, plafonul și geamurile unui Ur-quattro original. Panourile noi din oțel și aluminiu sunt realizate în jurul fundației tehnice a proiectului.

La versiunea din carbon, partea superioară a caroseriei este complet nouă, la fel ca soluția pentru suprafețele vitrate. Compania precizează că această variantă nu necesită un Ur-quattro donator. Nu înseamnă însă că renunță la baza RS4: aceasta rămâne punctul comun al ambelor configurații.

Diferența dintre cele două variante contează când se discută bugetul și automobilele-sursă. O comandă pentru carbon nu trebuie prezentată ca având obligatoriu aceleași cerințe de donatori ca una cu structură superioară quattro autentică. Constructorul lasă această parte a proiectului în evaluarea tehnică și definirea configurației individuale.

Ce se preia din RS4 B7

Podeaua, structura inferioară și principalele puncte de fixare ale RS4-ului formează fundația IV. Audacious enumeră și geometria suspensiei, frânele, direcția, grupul motopropulsor, instalația electrică și sistemele de comandă. Alegerea urmărește folosirea unei arhitecturi în care sistemele au fost proiectate împreună.

Ulterior sunt refăcute integrarea în proporțiile noii caroserii, răcirea, amplasarea componentelor, materialele și interiorul. Pagina de comenzi permite stabilirea caracterului suspensiei și a specificației mecanice după utilizarea cerută de proprietar. IV nu este descris printr-o singură combinație finală de componente pentru toate exemplarele.

Compresorul este prezent încă de la Stage One

Programul de intrare Stage One este supraalimentat cu compresor și are o putere comunicată echivalentă cu aproximativ 447 kW. Stage Two, tot cu compresor, ajunge la circa 559 kW. Acestea sunt conversii metrice ale puterilor britanice publicate de Audacious, nu măsurători realizate de Carboratory.

Pentru Stage Two sunt menționate dezvoltări suplimentare la componentele interne, răcire, alimentare și transmisia puterii. Constructorul nu detaliază pe pagina programului fiecare piesă modificată. Configurația finală trebuie legată de comanda concretă, nu dedusă din numele comercial al etapei.

Alături de acestea sunt propuse un V8 aspirat și unul cu compresor, ambele cu țintă de 10.000 rpm. Audacious prezintă motorul de turație ridicată ca program cu inginerie, fabricație și testare proprii. Puterea și cuplul nu sunt precizate pentru aceste două opțiuni. Cifra de aproximativ 559 kW a Stage Two nu poate fi transferată automat motorului de 10.000 rpm.

Legătura cu două generații Audi

Ur-quattro a fost prezentat în martie 1980, cu tracțiune integrală permanentă și 147 kW, conform istoriei publicate de Audi. Modelul original era asociat motorului cu cinci cilindri și a devenit reperul vizual folosit acum de constructorul britanic.

Baza mecanică vine însă dintr-o perioadă diferită. Audi arată că RS4-ul lansat în 2005 avea V8 de 4,2 litri cu injecție directă, 309 kW și capacitate de a atinge 8.250 rpm. Repartizarea de bază a cuplului era de 40% pe față și 60% pe spate. Sunt repere ale mașinii de serie, fără a certifica funcționarea IV la parametrii săi modificați.

Ce acoperă suma de pornire

Valoarea britanică publicată pentru o comandă reprezintă aproximativ 420.000 € la cursul de referință BCE din 30 octombrie 2026. Conversia este orientativă. Nu descrie o ofertă finală în euro și nici un preț local pentru România.

La aceasta se adaugă automobilele-sursă, specificația individuală, înmatricularea și taxele aplicabile. Fondatorul și designerul Mac Zaglewski lucrează direct cu clientul, potrivit paginii de comenzi. Audacious invită persoanele interesate să programeze o vizită la atelierul de lângă Edinburgh, unde pot vedea o comandă aflată în dezvoltare.

Caroseria, materialele, culoarea, instrumentarul și habitaclul pot fi stabilite în acest proces. Pagina nu oferă o dată unică de livrare garantată pentru toate cele patru programe de motor. Cele 50 de comenzi reprezintă limita proiectului, nu un număr de automobile deja predate.

Viteza maximă comunicată echivalează cu aproximativ 322 km/h. Condițiile Audacious precizează că datele pot fi indicative, proiectate și supuse schimbării în funcție de dezvoltare, omologare și cerințe locale. Pentru IV, aceste precizări sunt relevante mai ales când turația de 10.000 rpm este tratată ca țintă de inginerie, nu ca rezultat independent verificat.

Foto: Ur-quattro original din 1980, nu Audacious IV. Imagine Audi de arhivă A260728, credit AUDI AG, cu utilizare editorială gratuită autorizată. Imaginile Audacious necesită acord scris și nu au fost reutilizate.

Surse