Toyota își păstrează prima poziție între mărcile auto din Best Global Brands 2026, însă Interbrand îi reduce evaluarea cu 19,9%. Tesla pierde 37,8% și ajunge pe locul 50 în topul general, după o coborâre de 25 de poziții. Rezultatele publicate la 28 octombrie arată un recul al sectorului auto într-o listă a cărei valoare cumulată crește cu 8,1%.
Mercedes-Benz și Audi se numără, de asemenea, printre mărcile cu scăderi: minus 18,6%, respectiv minus 19,5%. Cifrele reprezintă estimările Interbrand pentru valoarea mărcii. Nu descriu deprecierea automobilelor, variația acțiunilor sau numărul de mașini vândute într-o anumită țară.
Liderii auto în clasamentul general
Toyota este pe poziția nouă între cele 100 de mărci globale analizate. Mercedes-Benz ocupă locul 20, BMW locul 22, iar Hyundai locul 29. BMW pierde 17,9% din valoarea estimată, în timp ce Hyundai avansează cu 1,6%. În această comparație, poziția mai bună și creșterea anuală sunt indicatori diferiți.
Honda, pe locul 45, înregistrează o diminuare de 21,8%. Urmează Tesla pe 50 și Ferrari pe 51. Marca italiană se distinge printr-o creștere de 14,7%, dar rămâne imediat sub Tesla în ordinea valorilor calculate. Un ritm mai bun nu implică automat o valoare totală mai mare.
Audi și Porsche sunt alăturate, pe locurile 65 și 66. Evaluarea Porsche scade cu 17,5%. Volkswagen ajunge pe poziția 71, după un recul de 23%, iar Nissan figurează pe locul 100, cu minus 23,2%. Numerele de ordine includ și mărcile din afara industriei auto; nu sunt poziții într-o ierarhie a constructorilor.
Cele patru creșteri evidențiate de Interbrand
Alături de Hyundai și Ferrari, Kia și BYD evoluează pozitiv. Kia ocupă locul 87, cu o creștere de 2,7%, iar BYD locul 89, cu plus 4,5%. BYD are procentul mai mare, dar Kia rămâne înainte în clasamentul valorilor. Aceeași distincție dintre variație și nivel explică de ce Toyota poate conduce sectorul chiar într-un an de scădere.
Comunicatul Interbrand evidențiază aceste patru mărci pentru rezultate mai bune decât o mare parte a industriei. Explicația consultanței este că oferă propuneri mai clare și motive mai puternice pentru alegerea de către consumatori. Această interpretare aparține autorului evaluării; nu reprezintă un verdict independent asupra fiecărui automobil din gamă.
Pentru sectorul auto, Interbrand constată cea mai accentuată scădere dintre domeniile analizate. Divertismentul urcă înaintea sa și devine al doilea sector ca valoare cumulată în top. Comparația se referă la mărcile incluse în Best Global Brands, nu la veniturile totale ale tuturor companiilor de divertisment și ale tuturor constructorilor din lume.
De ce tehnologia nu este evaluată separat
Interbrand susține că producătorii întâmpină dificultăți în transformarea inovației în diferențiere relevantă pentru clienți. În contextul acestui raport, investiția într-o tehnologie și valoarea estimată a mărcii nu sunt aceeași măsură. O dotare nouă poate face parte din experiența produsului, dar clasamentul nu atribuie fiecărui sistem software o contribuție financiară publică distinctă.
Prin urmare, scăderea Tesla nu poate fi citită drept o pierdere de 37,8% a valorii fiecărei mașini Tesla. Nici procentele Mercedes-Benz și Audi nu arată cât ar trebui să scadă prețul unui exemplar second-hand în România. Evaluarea privește numele comercial și capacitatea lui de a contribui la rezultate economice, nu o tranzacție cu un vehicul.
În ansamblul topului, NVIDIA crește cu 71,5% și ajunge pe locul șase. Apple este prima, urmată de Microsoft și Google. Contrastul dintre creșterea generală de 8,1% și reculul auto arată de ce clasamentul din 2026 nu descrie o diminuare uniformă a valorilor pentru toate sectoarele.
Cele trei componente ale modelului
Interbrand explică evaluarea prin analiza financiară, rolul mărcii în cumpărare și forța competitivă. Componenta financiară pornește de la profitul economic al activității sub marcă: profit operațional după impozitare, diminuat cu un cost aferent capitalului utilizat pentru producerea veniturilor și marjelor.
Rolul mărcii este partea din decizia de cumpărare atribuită acesteia, separată de preț, comoditate sau caracteristicile produsului. Interbrand poate folosi cercetare de piață comandată, repere rezultate din proiecte comparabile în aceeași industrie ori evaluarea unui grup de experți. Indicatorul nu este prezentat drept un referendum mondial al șoferilor.
Forța mărcii urmărește capacitatea de a crea loialitate și de a susține cererea și profitul în viitor. Evaluarea se face prin zece factori, în comparație cu alte mărci din industrie și cu repere globale. Aceasta explică de ce valoarea de marcă este o estimare construită printr-un model și nu o sumă observată într-o vânzare a întregii companii.
Cine poate intra în selecție
Pentru includere, Interbrand cere o proporție semnificativă a veniturilor din afara regiunii de origine, acoperire pe piețe emergente și suficiente date financiare publice. Mai solicită profit economic anticipat pozitiv pe termen lung, notorietate globală și un scor al forței mărcii de minimum 50.
Un nume auto absent nu trebuie interpretat automat ca o marcă fără valoare sau cu produse slabe. Selecția depinde și de aceste condiții de vizibilitate și transparență financiară. Pentru cititorul care compară mașini, topul poate explica evaluarea comercială a unei mărci, dar nu înlocuiește informațiile despre fiabilitatea modelului, garanție sau costurile concrete de proprietate.
Imagine: Toyota Motor Corporation. Prototip RAV4 Core din prezentarea din mai 2025, folosit pentru ilustrarea mărcii Toyota. Fotografia nu reprezintă raportul Interbrand. Conversie în WebP; utilizare editorială.
