Pentru Mercedes-Benz, anul 2027 aduce o combinație de automobile electrice, hibride de 48 V și extinderea familiei Clasa G. Calendarul oficial confirmă GLA hibrid la începutul anului și o premieră pentru Clasa G Cabriolet. În schimb, o listă de nume aflate în dezvoltare nu dovedește că toate vor putea fi comandate sau livrate în România înainte de sfârșitul lui 2027.

Contextul este programul anunțat de Mercedes pentru peste 40 de modele noi până la finalul lui 2027, derulat în mai puțin de trei ani. Compania a reiterat această amploare pe 27 octombrie 2026. Totalul acoperă întreaga perioadă a ofensivei, nu un singur an calendaristic. În plus, o premieră mondială, un început de producție și o sosire la dealer sunt momente diferite.

GLA: hibrid de 48 V și încă o variantă electrică

Noul GLA are unul dintre cele mai concrete repere. Prezentarea europeană din 29 iulie 2026 anunță variantele hibride pentru începutul lui 2027, inițial în două niveluri de putere, cu tracțiune față sau integrală. Sistemul asociază un motor turbo de 1,5 litri, cu patru cilindri, unui motor electric montat în transmisia electrificată 8F-eDCT, cu dublu ambreiaj și opt trepte.

Mercedes indică un aport electric suplimentar de 22 kW, vârf disponibil în condițiile precizate în notele tehnice: 20 de secunde la 3.000 rpm. Bateria de 48 V, cu tehnologie litiu-ion, are o capacitate de până la 1,3 kWh. Sistemul permite, conform constructorului, deplasare electrică la viteze urbane când necesarul de putere este redus. Nu trebuie confundat cu o variantă plug-in hybrid destinată unor distanțe electrice lungi.

Gama complet electrică primește tot la începutul lui 2027 o versiune cu acumulator NMC de 71 kWh. Acest anunț se adaugă modelelor prezentate pentru lansarea din 2026. Cifra de până la 657 km WLTP aparține familiei electrice și configurației relevante; nu stabilește autonomia hibridului și nici nu poate fi atribuită automat versiunii viitoare cu bateria de 71 kWh.

Cabrioletul Clasei G are o premieră planificată

În prezentarea strategică din 2026, Mercedes indică pentru anul următor premiera unui Cabriolet din familia G. Anunțul despre teste, datat 2 decembrie 2025, confirmă separat încercările pe drum și pe piste în Austria, urmate de un program de iarnă în Suedia. Calendarul prezentării și programul tehnic susțin existența proiectului, fără să stabilească fiecare etapă comercială locală.

Comunicatul despre prototipuri nu oferă o fișă finală de motor, putere, masă sau volum al portbagajului. Nu publică nici timpul de deschidere a plafonului. Parametrii unei Clase G cu plafon fix nu pot deveni automat specificații ale Cabrioletului. Pentru România rămân de urmărit anunțul comenzilor, motorizările efectiv disponibile și prețul de listă cu taxele locale.

Micul G este un proiect separat de GLA

Strategia Mercedes din februarie 2025 confirmă extinderea familiei G printr-un model mai mic. Rețeaua Merbag descrie ulterior o mașină pentru alt segment, cu propulsie electrică și cu motor termic. Ea precizează că denumirea finală și gama completă nu sunt încă publicate, iar pentru Elveția nu există un termen oficial de comercializare sau o listă de prețuri.

Această sursă citează un interval de mai puțin de 24 de luni, anunțat de Ola Källenius în octombrie 2026. Fereastra poate ajunge în 2028 și nu reprezintă o promisiune de livrare în 2027. Nici platforma și dimensiunile finale nu trebuie deduse din înrudirea vizuală cu G-Class sau din existența altor SUV-uri compacte ale mărcii.

Pentru următoarea Clasă A, sursele oficiale folosite aici nu formează încă un anunț complet de automobil cu livrări ferme în 2027. O caroserie mai înaltă, folosirea arhitecturii MMA sau o anumită combinație de motoare rămân elemente care cer confirmări proprii. Cumpărătorul unui model de intrare în gamă are nevoie de o configurație comandabilă și de un termen de livrare, nu doar de un nume anticipat.

Clasa E electrică și motoarele AMG au confirmări diferite

Planul de transformare publicat de Mercedes pe 20 februarie 2025 menționează explicit o nouă Clasă E complet electrică. Prezentarea tehnologiilor de propulsie din 27 octombrie 2026 arată că arhitectura electrică de 800 V va fi extinsă și către clasele E și S. Aceste informații confirmă direcția, fără să stabilească în documentele respective capacitatea finală a bateriei, autonomia sau tariful viitoarei Clase E pentru România.

Separat, strategia prevede păstrarea motoarelor cu patru, șase și opt cilindri, precum și un V8 electrificat de generație nouă pentru AMG. Această strategie generală nu este o confirmare pentru un C63 V8 în 2027. La fel, o putere existentă pe CLE nu poate fi transferată unui C53 anticipat fără prezentarea tehnică a acelui model.

GLC: aceeași familie nu înseamnă aceeași arhitectură

Mercedes explică folosirea unor concepte distincte pentru automobilele electrice și cele termice din segmentele Core și Top-End, chiar dacă acestea primesc un design apropiat. Familia GLC se înscrie în această alegere între tipuri de propulsie. O gamă exactă de facelift, versiuni Coupé sau baterii plug-in hybrid pentru 2027 trebuie însă citită într-un comunicat dedicat, nu dedusă din asemănarea exterioară.

Calendarul american arată cât de important este teritoriul. Lista pentru anul-model 2027, publicată pe 22 octombrie, programează GLC electric în SUA în toamna lui 2026 și C 400 4MATIC Electric în primăvara lui 2027. Noul GLA este anunțat acolo pentru a doua jumătate a lui 2027 ca model 2028. Pentru un client român, nici anul-model american, nici premiera globală nu înlocuiesc data locală de deschidere a comenzilor.

Foto oficială: Mercedes-Benz. Este ilustrat GLA electric, nu hibridul viitor. Utilizare editorială; imagine convertită în WebP.

Surse