BYD hat auf der IAA Transportation 2026 in Hannover die elektrische Sattelzugmaschine ETT 44 vorgestellt, ein Modell für den Fernverkehr in Europa. Die Variante mit der größten Batterie hat eine Kapazität von 651 kWh und eine angegebene Reichweite von bis zu 600 km; das Unternehmen sagt, das Fahrzeug werde in den kommenden Monaten auf europäische Straßen kommen.
Das Bild stammt aus der Quellpublikation Carscoops, die die Fotografie BYD zuschreibt.
Zwei LFP-Batterien und Laden mit bis zu 1,5 MW
Der ETT 44 nutzt LFP-Batterien aus der Familie BYD Blade, in zwei Konfigurationen: 434 kWh und 651 kWh. Dafür nennt der Hersteller Reichweiten von 400 km beziehungsweise 600 km. Die Werte sind die von BYD mitgeteilten; die Reichweite im Einsatz hängt daher von Zuladung, Geschwindigkeit, Strecke, Temperatur und Fahrstil ab.
Die Version mit der großen Batterie kann über den MCS-Standard mit bis zu 1.500 kW laden, die Basisvariante ist mit 950 kW angegeben. Laut BYD können beide an einer kompatiblen Station in etwa 20 Minuten von 20 % auf 80 % gehen. Dieses Versprechen hängt jedoch vom Ausbau der MCS-Infrastruktur ab, die in Europa begrenzt bleibt.
Bis zu 1.006 PS für den Schwerverkehr
Die 4x2-Zugmaschine ist mit einem einzelnen Elektromotor von 750 kW ausgestattet, umgerechnet rund 1.006 PS. BYD nennt eine Eigenmasse zwischen 10.950 und 11.140 kg und eine Gesamtzugmasse von bis zu 44 Tonnen in der für Europa homologierten Konfiguration.
Das Modell hat eine Hochdach-Schlafkabine, Luftfederung, ein digitales Kombiinstrument, einen 12,8-Zoll-Zentralbildschirm und Kameras, die die Seitenspiegel ersetzen. Das Assistenzpaket umfasst ADAS-Systeme, ohne dass BYD die Serienausstattung für jeden Markt detailliert hat.
Härterer Wettbewerb unter Elektro-Lkw
Die Einführung des ETT 44 bringt BYD in direkte Konkurrenz zu Modellen wie Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX, Scania 45 R Electric, DAF XF Electric und Tesla Semi. Für Flottenbetreiber ist die Reichweite nicht das einzige Kriterium: Servicenetz, Zugang zu Hochleistungsladern, Standzeiten und die Batteriegarantie beeinflussen die realen Betriebskosten.
BYD sagt, für den Akku gebe es eine Garantie von 10 Jahren oder 1,2 Millionen km. Der Preis des ETT 44 wurde nicht genannt. Auch ein eigener Zeitplan für den Markteintritt in Rumänien wurde nicht mitgeteilt.
Quelle: Carscoops - BYD's New Electric Semi For Europe Beats Tesla In Almost Every Metric
