Der neue Lexus NX 350h in einer Vorserienversion. Fotoquelle: Lexus/Toyota Motor Corporation
Der neue Lexus NX kommt 2027 nach Europa: die Plug-in-Hybrid-Version hat 307 PS und über 100 km Reichweite
Lexus hat das Mid-Cycle-Update für das SUV NX vorgestellt. Das Modell kann in Europa ab Herbst 2026 bestellt werden, die ersten Auslieferungen sind für den frühen Frühling 2027 geplant. Die europäische Palette bleibt ausschließlich hybrid und umfasst die Versionen NX 350h und NX 450h+.
Die größte technische Änderung betrifft die Plug-in-Hybrid-Variante: Die Systemleistung steigt auf 307 PS, die Batterie erreicht 23 kWh, und die geschätzte elektrische Reichweite übersteigt 100 km im WLTP-Zyklus. Alle Zahlen sind vorläufig, bis das Homologationsverfahren abgeschlossen ist.
Der Lexus NX 450h+ erhält eine größere Batterie und DC-Schnellladung
Der neue NX 450h+ nutzt das Lexus-Hybridsystem der sechsten Generation. Der 2,5-Liter-Benzinmotor arbeitet mit Elektromotoren und Allradantrieb zusammen, die Gesamtleistung steigt von 292 auf 307 PS. Lexus schätzt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 6,1 Sekunden.
Die Kapazität der Lithium-Ionen-Batterie ist um 30 % gestiegen, von 18 auf 23 kWh. Die für Europa angekündigte elektrische Reichweite beträgt über 100 km WLTP, fast 40 % mehr als beim Vorgängermodell. Die Batterie bleibt unter dem Boden montiert, die Zellen sind jedoch quer und tiefer angeordnet, eine Lösung, die zur Quersteifigkeit beiträgt und den Schwerpunkt senkt.
Der NX 450h+ wird der erste Lexus-Plug-in-Hybrid, der an einer Gleichstrom-Schnellladestation geladen werden kann. Der Hersteller nennt ein Intervall von 30 Minuten für das Laden von 10 % auf 80 %, ohne bislang die maximal akzeptierte Leistung zu veröffentlichen. DC-Laden wird auf allen europäischen Ausstattungsstufen serienmäßig.
Der Lexus-NX-Facelift behält die Proportionen der aktuellen Generation, erhält aber überarbeitete Leuchteneinheiten und ein überarbeitetes Heck. Fotoquelle: Lexus/Toyota Motor Corporation
Der NX 350h bleibt Full Hybrid und leistet 199 PS
Die Alternative ohne Steckerladung ist der NX 350h, ebenfalls mit 2,5-Liter-Motor. Die Systemleistung bleibt bei 199 PS, die Hybridbatterie ist jedoch kleiner und leichter: Ihre Masse sinkt von 32,7 auf 23,5 kg. Lexus führt die Verbesserung auf die Kühlung der elektrischen Kreise und die neue Zellenanordnung zurück.
Der NX 350h wird mit Vorder- oder Allradantrieb angeboten. Die vorläufigen Werte für 0–100 km/h betragen 7,3 Sekunden für AWD und 7,7 Sekunden für FWD. Sowohl NX 350h als auch NX 450h+ können Anhänger bis 1.500 kg ziehen und sind für die künftige Euro-7-Norm entwickelt.
Die Leistungssteuereinheit und das Getriebe sind in einer kompakten Baugruppe zusammengeführt, nach dem Prinzip einer elektrischen e-Axle. Das Bauteil ist 10 kg leichter und 10 cm niedriger. Der Wechselrichter nutzt Siliziumkarbid-Halbleiter, die elektrische Verluste reduzieren.
Überarbeitetes Design und eine um 30 mm längere Karosserie
Lexus beschreibt den neuen NX als umfassendes Update, nicht als völlig neue Generation. Der Radstand bleibt bei 2.690 mm, die Breite bei 1.865 mm und die Höhe bei 1.660 mm. Die Länge steigt um 30 mm auf 4.690 mm.
Der Frontgrill hat keinen Chromrahmen mehr und ist direkt in den Stoßfänger integriert. Die Scheinwerfer sind neu und umfassen serienmäßig adaptives Fernlicht, Kurvenlicht und eine Waschanlage. Die Tagfahrlichtsignatur wandert nach oben, die Blinkleuchten nutzen zwei parallele Balken.
Lexus streicht glänzende Chromzierelemente an allen Versionen. Für F SPORT sind schwarze Außenelemente, rote Bremssättel und aerodynamische 20-Zoll-Räder reserviert. Die Palette umfasst neun Farben, darunter Sonic Tellus, den khaki-grünen Ton der Präsentationsbilder.
Das Armaturenbrett vereint das digitale 12,3-Zoll-Instrumentarium und den 14-Zoll-Multimediabildschirm. Fotoquelle: Lexus/Toyota Motor Corporation
Neuer Innenraum mit zwei ausgerichteten Bildschirmen
Das Armaturenbrett ist horizontal neu gestaltet. Das digitale 12,3-Zoll-Instrumentarium und der 14-Zoll-Multimediabildschirm sind so ausgerichtet, dass der Fahrer den Blick weniger verlagern muss. Das neue LexusConnect-System hat einen viermal schnelleren Prozessor, achtmal mehr Speicherplatz und 256 GB Speicher.
Die Oberfläche enthält eine Schnelltaste zum Deaktivieren der Geschwindigkeitsschild-Warnung, konfigurierbare Widgets und die Projektion der Navigationshinweise ins digitale Instrumentarium. Der digitale Schlüssel funktioniert mit Apple- und Android-Telefonen und mit der Apple Watch; Lexus sagt, der NFC-Zugang bleibe verfügbar, auch wenn der Telefonakku leer ist.
Eine neue Ausstattung namens Sensory Concierge koordiniert Ambientebeleuchtung, Klimatisierung, Audiosystem und ein Duftgerät im Innenraum. Sie wird im Smart-Comfort-Paket für das Niveau Luxury enthalten sein; die genaue Verfügbarkeit kann zwischen den Märkten variieren.
Steifere Karosserie und neu abgestimmte Federung
Die Bodensteifigkeit ist um rund 25 % gestiegen, der Bereich zwischen den vorderen Federungstürmen und den Säulen ist etwa 30 % steifer. Lexus hat die Lenkungszahnstange, die Dämpfer und die Logik des Bremssystems in Kurven geändert. Beim NX 450h+ kann der elektrische Allradantrieb in einem breiteren Situationsspektrum eingreifen als zuvor.
Die Sitzposition des Fahrers ist niedriger, das Lenkrad hat einen kleineren Durchmesser, und die Hilfsbatterie ist näher zur Fahrzeugmitte gerückt. Die Verlagerung hat auch ein zusätzliches 26-Liter-Fach unter dem Kofferraumboden freigemacht.
Die Entwicklung der europäischen Version umfasste Tests am Nürburgring, auf öffentlichen Straßen und auf deutschen Autobahnen. Der Hersteller gibt an, Motor- und Abrollgeräusch seien um rund 20 % reduziert, dieser Wert stammt jedoch noch nicht aus einem unabhängigen Test.
Wann der neue Lexus NX nach Rumänien kommt
Lexus öffnet die europäischen Vorbestellungen im Herbst 2026 und beginnt die Einführung des Modells im frühen Frühling 2027. Das Unternehmen hat Preise für Rumänien, lokale Konfigurationen und das genaue Datum der ersten Auslieferungen noch nicht bekannt gegeben.
Die europäischen Versionen werden in vier Niveaus unterteilt: Business, Executive, Luxury und F SPORT. Adaptive Scheinwerfer, beheizte und elektrisch verstellbare Vordersitze, beheiztes Lenkrad, elektrisch betätigte Heckklappe, 12,3-Zoll-Instrumentarium, 14-Zoll-Zentralbildschirm und Lexus Safety System+ sind als Serienausstattung angekündigt, der Importeur bestätigt die Ausstattung des rumänischen Marktes jedoch vor dem Launch.
