Der Renault Scenic E-Tech behält die aktuelle Karosserie, erhält aber zwei neue Batterien und eine überarbeitete Farbpalette. Fotoquelle: Renault
Renault Scenic E-Tech erreicht 642 km Reichweite und übertrifft den Tesla Model Y im WLTP-Zyklus
Renault aktualisiert den Scenic E-Tech Electric mit zwei neuen Batterien, kürzeren Ladezeiten und zusätzlichen Funktionen im Multimedia-System. Die Long-Range-Version erreicht 642 km WLTP-Reichweite, 33 km über dem in Rumänien kommunizierten Wert für den heckgetriebenen Tesla Model Y Premium Long Range.
Der Vergleich beschreibt Homologationsergebnisse und garantiert nicht denselben Abstand auf der Straße. Tesla akzeptiert eine höhere Ladeleistung; Verbrauch und Haltedauer hängen von Temperatur, Strecke, Geschwindigkeit und der Ladekurve jedes Autos ab.
89-kWh-NMC-Batterie und 642 km WLTP
Der Scenic E-Tech Long Range erhält eine NMC-Batterie mit nutzbarer Kapazität von 89 kWh statt des alten 87-kWh-Speichers. Die maximale Reichweite steigt um 17 km auf 642 km WLTP.
Der Motor an der Vorderachse leistet 160 kW, entsprechend 220 PS, und 300 Nm. Der Scenic bleibt ein Frontantrieb; Renault hat keine Variante mit zwei Motoren und Allradantrieb angekündigt.
Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung beträgt 150 kW. Renault gibt 28 Minuten für den Schritt von 15 auf 80 Prozent an, etwa 25 Prozent weniger als zuvor. Das Bordladegerät kann 11 kW oder optional 22 kW Wechselstrom aufnehmen und erlaubt bidirektionale Funktionen in kompatiblen Märkten.
Die günstigere Version wechselt zur LFP-Batterie
Scenic Comfort Range gibt die 60-kWh-NMC-Batterie auf und erhält einen 67-kWh-LFP-Speicher. Die Reichweite steigt auf 467 km WLTP, die maximale DC-Ladeleistung auf 165 kW.
Das Laden von 15 auf 80 Prozent dauert 24 Minuten. Diese Version nutzt denselben 220-PS-Motor; die Batteriewahl bringt also nicht mehr auch eine Leistungsreduktion wie in der vorherigen Konfiguration.
Die Zellen sind in einer Cell-to-Pack-Architektur ohne konventionelle Zwischenmodule integriert. Das Paket umfasst 232 Pouch-Zellen und nutzt 53 Prozent des verfügbaren Volumens für aktives Material, laut Renault.
Die LFP-Chemie verwendet kein Nickel und kein Kobalt und kann die Packkosten senken, hat aber eine geringere Energiedichte als NMC. Im Scenic gleichen höhere Kapazität und direkte Integration diesen Nachteil so weit aus, dass die Reichweite um 37 km gegenüber der alten Comfort Range steigt.
Der Stoßfänger erhält glänzend schwarze Einsätze, die Palette neue 19- und 20-Zoll-Felgen. Fotoquelle: Renault
Scenic versus Tesla Model Y: was der Vergleich sagt
Tesla Rumänien kommuniziert 609 km WLTP für den heckgetriebenen Model Y Premium Long Range. Scenic Long Range hat 642 km, ein Vorteil von 33 km oder rund 5,4 Prozent im standardisierten Test.
Renault hat jedoch eine deklarierte 89-kWh-Batterie und 150 kW maximale DC-Leistung. Tesla veröffentlicht auf der lokalen Seite nicht die nutzbare Batteriekapazität des Model Y, gibt aber bis zu 250 kW am Supercharger und bis zu 257 km in 15 Minuten nachgeladene Reichweite für die Long-Range-RWD-Version an.
Die beiden Autos sind in Antrieb und Ladestrategie nicht identisch. Der Scenic hat Frontantrieb und priorisiert die homologierte Reichweite, der Model Y höhere Stationsleistung und nativen Zugang zum Supercharger-Netz. Auf langen Strecken hängt die Gesamtzeit vom Verbrauch ebenso ab wie von der Distanz zwischen den Stopps und der gehaltenen Geschwindigkeit im Fenster 10-80 Prozent.
Weder Renaults noch Teslas Zahl ist ein Versprechen für jede Strecke. Die Reichweite kann im Winter und bei Autobahngeschwindigkeit spürbar sinken, besonders mit großen Felgen, beheiztem Innenraum und beladenem Auto.
Google Gemini ersetzt optional Google Assistant
Das System openR link erhält Google Gemini, das statt Google Assistant aktiviert werden kann. Der Fahrer kann komplexere Anfragen in natürlicher Sprache stellen, ohne durch Bildschirmmenüs zu navigieren.
Renault legt drei Jahre lang 2 GB Daten pro Monat für aus Google Play heruntergeladene Apps bei. Nach Verbrauch des Kontingents kann die Telefonverbindung als Hotspot genutzt werden. Der Google-Maps-Planer erlaubt Filterung der Stationen nach Netz, Leistung und Zahlungsmethode.
Das Telefon kann auf einer belüfteten, magnetischen Qi2-Oberfläche geladen werden. Die Lösung begrenzt die Bewegung des Geräts in Kurven und reduziert die Erwärmung beim Laden.
Das System openR link integriert Google Maps, Google Play und optional den Assistenten Gemini. Fotoquelle: Renault
Überarbeitete Assistenzsysteme
Die Innenkamera zur Fahrerüberwachung wird Serie und kann Müdigkeit oder Ablenkung erkennen. Dieselbe Kamera erkennt das Nutzerprofil und kann Sitzposition, Multimedia-Präferenzen, Navigation und Ambientebeleuchtung laden.
Active Driver Assist kann mehrere umliegende Fahrzeuge gleichzeitig verfolgen, um flüssiger zu reagieren, wenn jemand auf die Spur wechselt. Die seitliche Positionshilfe arbeitet bis 70 km/h, Emergency Stop Assist kann das Auto anhalten, wenn der Fahrer nicht mehr reagiert.
Der Modus Multi-Sense Smart wechselt automatisch zwischen Eco, Comfort und Sport. Das System kann vorübergehend die Sport-Antwort für ein Überholen wählen und danach ohne Eingriff des Fahrers zu Eco zurückkehren.
Dezente Designänderungen und praktische Zubehörteile
Der Scenic erhält zwei neue Farben, Satin Slate Blue und Exo Galaxy Grey, glänzend schwarze Einsätze in den Stoßfängern und neue 19- und 20-Zoll-Felgendesigns. Die aerodynamischen Abdeckungen der 20-Zoll-Iconic-Felgen enthalten mindestens 72 Prozent recyceltes Material.
Der Kofferraum behält 545 Liter. Renault führt einen Doppelboden und eine 310-Liter-Aerodynamikbox am Anhängerzug ein, die die Reichweite weniger beeinträchtigt als eine Dachbox.
Der Scenic wird weiter in Douai gebaut, der Motor kommt aus dem Werk Cléon. Das Modell misst 4,47 Meter und hat eine Masse unter 1.900 kg, je nach Version und Ausstattung.
Wann er nach Rumänien kommt
In Frankreich sind Bestellungen für die 89-kWh-Batterie bereits offen, die 67-kWh-LFP-Version kann ab Herbst 2026 bestellt werden. Die von Renault beworbenen französischen Preise enthalten eine lokale Förderung von bis zu 8.240 € und können daher nicht als Listenpreise für Rumänien verwendet werden.
Renault Rumänien hat Preise, Ausstattungen und den lokalen Kalender der aktualisierten Palette noch nicht veröffentlicht. Bis der rumänische Konfigurator erscheint, ist unklar, ob das 22-kW-AC-Ladegerät, Gemini und alle Assistenzsysteme auf jeder Stufe Serie oder Option sind.
