Fuente de la foto: Hyundai Motor Deutschland. Imagen usada del material original del fabricante, marcada por este como generada con IA.
Hyundai abre pedidos del Staria Electric en Alemania: hasta 9 plazas, 430 km WLTP y un precio desde 57.450 euros
Hyundai ha abierto pedidos en Alemania para el Staria Electric, la versión con batería de su monovolumen de gran tamaño. El precio de partida es de 57.450 euros, con IVA, para el equipamiento Trend de nueve plazas. El modelo llega con una batería de 84 kWh, un motor eléctrico delantero de 160 kW (218 CV) y una autonomía homologada de hasta 430 km en el ciclo WLTP.
Es un paso comercial concreto tras la presentación europea del modelo a principios de año: el Staria Electric aparece ahora en la oferta de Hyundai en el mayor mercado automovilístico del continente, con precios y equipamientos claramente definidos. Hyundai no ha comunicado, en los materiales consultados, los precios ni la fecha de pedidos para Rumanía.
Tres equipamientos y dos configuraciones de plazas
En el mercado alemán, la gama empieza con el Staria Electric Trend, desde 57.450 euros. La versión Prime está listada a 63.650 euros, y el nivel Calligraphy parte de 66.950 euros. Los precios incluyen IVA, pero Hyundai precisa que se añaden los costes de entrega.
Trend y Prime se ofrecen con nueve plazas, una configuración menos habitual entre los vehículos eléctricos de pasajeros. Calligraphy tiene siete plazas y pone el acento en el confort de los ocupantes. En la versión de nueve plazas, el volumen del maletero detrás de la tercera fila llega a 1.303 litros, medido según el estándar VDA. La variante Calligraphy de siete plazas tiene 431 litros en la misma posición.
Para familias numerosas, hoteles, traslados de personas o pequeños operadores de transporte, la configuración es una de las diferencias importantes frente a los SUV eléctricos de siete plazas. La capacidad máxima de remolque es de 2.000 kg, según Hyundai.
Batería de 84 kWh y carga rápida a 800 V
El Staria Electric usa una batería de 84 kWh y tracción delantera. El motor de 160 kW es el mismo en potencia que en algunos modelos eléctricos del grupo, pero aquí debe mover un vehículo más grande, pensado en primer lugar para el espacio y el transporte de pasajeros.
La arquitectura de 800 V permite, en condiciones óptimas, cargar la batería del 10% al 80% en unos 20 minutos en una estación DC de gran potencia. En corriente alterna, el cargador de a bordo acepta hasta 11 kW. La autonomía de 430 km es la cifra máxima WLTP para el Staria Electric Trend; en el uso real, el resultado varía según la velocidad, la temperatura, la carga y el uso de la climatización.
El modelo incluye también la función Vehicle-to-Load (V2L), que puede alimentar equipos externos mediante un enchufe de 230 V, con una potencia de hasta 3,5 kW. Puede ser útil en desplazamientos de trabajo, actividades al aire libre o camping, sin convertir el vehículo en un camper dedicado.
Posicionamiento junto al Volkswagen ID. Buzz
El precio alemán de la versión básica sitúa el Staria Electric muy cerca del Volkswagen ID. Buzz de batalla larga y batería de 86 kWh, listado por Volkswagen en Alemania desde 57.887 euros. Hyundai propone, sin embargo, nueve plazas y un volumen de equipaje considerable detrás de la última fila, dos argumentos relevantes para compradores que necesitan un vehículo de pasajeros con capacidad máxima.
La comparación directa depende de la configuración y el equipamiento, y los precios locales no pueden trasladarse de forma automática a Rumanía. Hasta un anuncio del importador local, los potenciales clientes rumanos pueden mirar la oferta alemana como una indicación de posicionamiento, no como un precio de venta confirmado en nuestro mercado.
