Illustrationsbild; das Auto steht nicht für ein bestimmtes Modell oder eine bestimmte Marke.

Renault Clio 2026 in Rumänien: Preis, Motoren, Autogas oder Vollhybrid und was Sie wählen

Die kurze Antwort

Am 3. September 2026 startete der Renault Clio in Rumänien bei 17.800 € inklusive MwSt. für die Ausführung evolution TCe 115 mit Schaltgetriebe. Der Eco-G 120 EDC mit Benzin und Autogas kostete ab 20.400 €, der E-Tech full hybrid 160 ab 22.750 €. Für den TCe 115 mit EDC-Automatik musste mindestens die Ausstattung techno gewählt werden, gelistet mit 22.100 €.

Die vereinfachte Wahl lautet:

  1. TCe 115 Schaltung — wenn der Kaufpreis am stärksten zählt und Gangwechsel nicht stören;
  2. Eco-G 120 EDC — wenn Sie viele Kilometer fahren, Autogas auf der Strecke gut erreichbar ist und Sie zwei Pedale wollen;
  3. E-Tech full hybrid 160 — wenn Sie viel in der Stadt unterwegs sind und geringen Verbrauch ohne Stecker wollen;
  4. TCe 115 EDC — wenn Sie Benzin und Automatik wollen, aber kein Hybridsystem und kein Autogas brauchen.

Der Unterschied beschränkt sich nicht auf den Motor. Die Basisversionen haben nicht dieselbe Ausstattung, und das maximale Kofferraumvolumen sinkt von 391 l bei den Verbrennern auf 309 l beim Vollhybrid. Vergleichen Sie das endgültige Angebot, die Testfahrt auf Ihrer Strecke und die Kosten auf 100 km, bevor Sie wählen.

Renault-Clio-2026-Preise in Rumänien

Der offizielle Renault-Clio-Konfigurator zeigte zum Zeitpunkt der Recherche folgende Standardpreise inklusive MwSt.:

Vergleichbare Version Motor und Getriebe Preis ab kombinierter WLTP-Verbrauch laut Renault Wichtiger Hinweis
evolution TCe 115, 6-Gang-Schaltung 17.800 € 5,0-5,2 l/100 km niedrigster Preis; 391 l maximaler Kofferraum
evolution Eco-G 120, 6-Gang-EDC 20.400 € 6,5 l/100 km mit Autogas Benzin + Autogas, zwei Tanks
evolution E-Tech full hybrid 160 22.750 € ab 3,9 l/100 km ohne Stecker; maximaler Kofferraum 309 l
techno TCe 115, 6-Gang-EDC 22.100 € etwa 5,1 l/100 km Benzin-Automatik, aber mit höherer Ausstattung

Die „ab“-Preise enthalten nicht automatisch Lack, Pakete, Zubehör, Versicherung, Zulassung oder Finanzierung. Die Renault-Hauptseite zeigte noch ein Rabla-Angebot mit Frist bis 31. August 2026; da es zum Datum dieses Artikels abgelaufen war, wurde es nicht von der Tabelle abgezogen. Bitten Sie den Händler um ein schriftliches Angebot, das am Tag der Unterschrift gilt.

In derselben Ausstattung techno kostete der TCe 115 Schaltung 20.700 €, TCe 115 EDC und Eco-G 120 EDC je 22.100 €, der Vollhybrid 24.450 €. Das ist der faire Vergleich, wenn die Ausstattung in der Entscheidung gleich viel wiegt.

1. TCe 115 Schaltung: die Variante für das Einstiegsbudget

Der TCe 115 ist ein 1.199 cm³ großer Dreizylinder-Turbo-Benziner mit 115 PS und 190 Nm. In der Konfiguration evolution hat er ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Renault gibt 5,0-5,2 l/100 km und 114-118 g CO₂/km im kombinierten WLTP-Zyklus an, je nach Version.

Das ist der Clio, wenn die 2.600 € Differenz zum Eco-G mehr zählen als der Komfort einer Automatik. Er ist auch sinnvoll bei bescheidenem Jahreskilometerstand, bei dem sich die Kraftstoffersparnis von Autogas oder Hybrid schwerer amortisiert.

Leiten Sie den Realverbrauch nicht direkt aus WLTP ab. Kalter Verkehr, Kurzstrecken, Autobahngeschwindigkeit, Beladung und Temperatur ändern das Ergebnis. Bei der Probefahrt prüfen Sie das Anfahren, die Gangstufen in der Stadt, die Drehzahl bei 130 km/h und den Durchzug im sechsten Gang. Wenn Ihr Pendelweg tägliche Staus umfasst, kann der niedrigere Preis mit einem Kompromiss beim Komfort einhergehen.

2. Eco-G 120 EDC: Werks-Autogas und Doppelkupplungsgetriebe

Der Eco-G 120 nutzt den 1,2-Liter-HR12, einen Dreizylinder mit Turbo und Direkteinspritzung, angepasst für Benzin und Autogas. Er hat 120 PS, zwei Tanks und ein Sechsgang-EDC-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung. Renault erklärt das Eco-G-120-System und gibt eine Gesamtreichweite von bis zu 1.450 km an; das ist ein Homologationswert, keine garantierte Distanz zwischen den Tankstellen.

Die rumänische Antriebsseite gibt 6,5 l/100 km mit Autogas an, die Versionsseite zeigt 106-108 g CO₂/km im Autogasbetrieb. Der Verbrauch in Litern ist höher als bei Benzin, aber der Preis pro Liter kann die Kosten auf 100 km senken. Die Rechnung muss mit den Preisen der Stationen wiederholt werden, die Sie nutzen:

Autogaskosten/100 km = Autogasverbrauch × Autogaspreis/Liter

Vergleichen Sie das Ergebnis mit Benzinverbrauch × Benzinpreis/Liter. Addieren Sie mögliche Umwege zur Station und die Tatsache, dass der Motor mit Benzin startet, bevor er nach dem Warmlaufen auf Autogas wechselt.

Der Eco-G 120 EDC ist die logische Option für lange Pendelstrecken, Taxi oder hohen Jahreskilometerstand nur, wenn das Tankstellennetz zur Route passt. In die Probefahrt gehören langsamer Verkehr, Rampe, Rückwärtsfahren und wiederholtes Anfahren: EDC ist ein Doppelkupplungsgetriebe, keine Wandlerautomatik. Fordern Sie schriftlich den Wartungsplan der Autogasanlage und des Getriebes für die bestellte VIN.

Zu Tanks und Funktion siehe auch den Artikel über den Clio Eco-G 120 EDC in Rumänien.

3. E-Tech full hybrid 160: für die Stadt, ohne Ladekabel

Der Clio E-Tech full hybrid kombiniert einen 1,8-Liter-Verbrennungsmotor mit dem elektrischen Teil und einem multimodalen Automatikgetriebe. Die Systemleistung beträgt 160 PS. Die Batterie lädt über Rekuperation und mit Hilfe des Verbrennungsmotors; das Auto wird nicht an die Steckdose angeschlossen.

Offizielle Renault-Daten geben einen WLTP-Verbrauch ab 3,9 l/100 km, Emissionen ab 89 g CO₂/km und bis zu 80 Prozent der Fahrzeit in Stadt und Umland im Elektromodus an. Der letzte Prozentsatz stammt aus internen Tests des Herstellers und hängt von Batterie, Temperatur, Strecke und Fahrstil ab.

Der Vorteil zeigt sich im Stop-and-go-Verkehr, wo Energie beim Verzögern zurückgewonnen werden kann. Auf der Autobahn gibt es weniger Rekuperationschancen, und der Abstand zu einem Benzinmotor kann schrumpfen. Kaufen Sie den Hybrid nicht nur nach dem beworbenen Mindestverbrauch; fahren Sie dieselbe Stadt- und Überlandschleife mit den Finalisten.

Es gibt auch einen Raumkompromiss. Die Clio-Broschüre gibt maximal 309 l für den E-Tech-Kofferraum und 391 l für Versionen mit Verbrennungsmotor an. Wenn Sie Kinderwagen, Trolleys oder Sportgerät transportieren, ist der Versuch mit den echten Gegenständen nützlicher als die Gesamtzahl.

Fahreindrücke und Geräusch unter Last sind im Test des Clio E-Tech full hybrid 160 beschrieben.

4. TCe 115 EDC: die Benzin-Automatik, aber nicht die günstigste Konfiguration

Der TCe 115 kann auch mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe bestellt werden. Das Problem des schnellen Vergleichs ist die Ausstattung: Die Automatik startet auf Niveau techno, bei 22.100 €, nicht bei evolution. Damit liegt der Preis sehr nahe am Vollhybrid evolution und 1.700 € über dem Eco-G evolution.

Der TCe EDC ist sinnvoll, wenn Sie kein Autogas wollen, nicht genug Stadtverkehr für den Hybrid fahren und die techno-Ausstattung bevorzugen. Die Ausstattung ergänzt unter anderem Klimaautomatik, Rückfahrkamera, 10,25-Zoll-Kombiinstrument und openR link mit Navigation und integriertem Google. Vergleichen Sie dennoch jede Ausstattung an der konkreten Konfiguration; Pakete und Verfügbarkeit können sich ändern.

Beim Test achten Sie auf die Reaktion beim Einfahren in einen Kreisverkehr, Schaltungen bei geringer Last und das Manövrieren auf der Rampe. Halten Sie ein Doppelkupplungsauto nicht mit dem Gas auf der Steigung; nutzen Sie Bremse und Auto Hold laut Handbuch.

5. Platz, Maße und Familiennutzung

Die sechste Clio-Generation ist 4.116 mm lang, 1.768 mm breit ohne Spiegel und 1.451 mm hoch, die angegebene Bodenfreiheit beträgt 142 mm. Es ist ein Kleinwagen-Hatchback, kein Crossover. Die Länge hilft in der Stadt, aber eine Familie sollte Rückbank und Kofferraum vor der Bestellung prüfen.

Montieren Sie den Kindersitz, den die Familie nutzt, stellen Sie den Fahrersitz ein und prüfen Sie den verbleibenden Platz hinten. Klappen Sie die Bank und messen Sie die Ladekante. Bei den Verbrennern gibt Renault bis zu 391 l an, beim E-Tech 309 l; die Zahlen sind Maxima und hängen von Konfiguration und Messmethode ab.

Die Ausstattung evolution umfasst manuelle Klimaanlage, hintere Parksensoren, LED-Scheinwerfer, elektrische Parkbremse mit Auto Hold und ein 10,1-Zoll-Multimedia-System ohne integrierte Navigation. Wenn Sie Kamera, Klimaautomatik oder größere Bildschirme brauchen, vergleichen Sie den Preis einer höheren Ausstattung mit dem der Optionspakete.

6. Sicherheit: vier Sterne, mit Details, die zählen

Euro NCAP hat 2025 einen Clio 1.8 Benzin-Hybrid mit Linkslenkung getestet. Das Modell erhielt vier Sterne, mit 79 Prozent Erwachsenenschutz, 82 Prozent Kinderschutz, 80 Prozent für ungeschützte Verkehrsteilnehmer und 73 Prozent für Assistenzsysteme.

Das Euro-NCAP-Datenblatt zum Renault Clio sagt, der Innenraum blieb beim versetzten Frontalaufprall stabil, der Brustschutz des Fahrers wurde jedoch mit „weak“ bewertet, der des Beifahrers mit „marginal“. Beim Seitencrash gegen die Barriere erhielt der Schutz kritischer Bereiche die Höchstwertung. Diese Details erklären mehr als die Sternzahl allein.

Prüfen Sie auch die Ausstattung des bestellten Autos. Manche Systeme oder Funktionen können optional sein, und der Euro-NCAP-Test beweist nicht, dass jeder Clio im Autohaus alle Kameras und Radare der Preisliste hat. Fordern Sie das Ausstattungsblatt nach Konfigurationscode.

7. Wie Sie den Motor nach Strecke und Laufleistung wählen

Vor allem Stadt, 10.000-15.000 km im Jahr

Vergleichen Sie den E-Tech-Vollhybrid mit dem TCe Schaltung. Der Hybrid bringt Automatikkomfort und kann den Stadtverbrauch senken, kostet aber 4.950 € mehr zu den Basispreisen und hat einen kleineren Kofferraum. Bei geringer Laufleistung amortisiert sich die Differenz nicht automatisch über den Kraftstoff.

Langer Pendelweg und guter Autogas-Zugang

Der Eco-G 120 EDC hat die klarste Logik. Rechnen Sie die Kosten auf 100 km mit lokalen Preisen und prüfen Sie die Reichweite je Kraftstoff, nicht nur die Summe der beiden Tanks. Wenn die Autogasstation einen täglichen Umweg verlangt, rechnen Sie Distanz und Zeit ein.

Gemischte Strecken und Minimalbudget

Der TCe 115 Schaltung hält fast 5.000 € gegenüber dem Basis-Hybrid. Die Differenz kann Jahre an Kraftstoff, Versicherung oder Reifen decken. Es lohnt sich, wenn Sie Schaltung und höheren Stadtverbrauch akzeptieren.

Sie wollen unbedingt Benzin-Automatik

Der TCe 115 EDC muss mit Eco-G 120 EDC und E-Tech auf ähnlichen Ausstattungen verglichen werden. Wenn Sie kein Autogas nutzen, vermeidet der TCe EDC ein zweites Kraftstoffsystem. Bei viel Stadtverkehr kann der Hybrid passender sein. Der Leitfaden zu neuen Automatikwagen unter 23.000 € zeigt auch Alternativen in derselben Preisspanne.

Zum technischen Unterschied zwischen Vollhybrid und PHEV lesen Sie den Vergleich Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid. Der Clio E-Tech ist kein PHEV und hat keinen Ladeanschluss.

Checkliste vor der Bestellung eines Renault Clio 2026

  • Das schriftliche Angebot enthält Ausstattung, Motor, Getriebe und den genauen Konfigurationscode.
  • Der Preis inklusive MwSt. ist von Rabla, Handelsrabatt und Finanzierungsrabatt getrennt.
  • Lack, Felgen, Pakete, Zubehör und das gesetzliche Paket sind aufgeführt.
  • Liefertermin und Bedingungen für Preisänderungen stehen im Vertrag.
  • Anzahlung und Fälle der Rückerstattung sind erklärt.
  • Sie haben die Gesamtkosten von Kredit oder Leasing berechnet, nicht nur die Monatsrate.
  • Sie haben RCA- und CASCO-Preise für jeden finalen Antrieb erfragt.
  • Sie haben Größe und Preis der Reifen der gewählten Ausstattung geprüft.
  • Sie haben eine Probefahrt mit dem bestellten Motor und Getriebe gemacht, nicht nur mit derselben Karosserie.
  • Die Teststrecke umfasst langsamen Verkehr, Rampe, Unebenheiten und einen Überlandabschnitt.
  • Bei EDC haben Sie langsames Anfahren, R-D, Rampe und Schaltungen nach dem Warmlaufen getestet.
  • Bei Eco-G haben Sie den Serviceplan für Autogas und Getriebe erhalten.
  • Bei E-Tech haben Sie die Garantie von Hybridsystem und Batterie für die bestellte VIN geklärt.
  • Sie haben den Kofferraum mit den Gegenständen der Familie geprüft.
  • Der Kindersitz passt, ohne die korrekte Position des Beifahrers zu blockieren.
  • Kamera, Sensoren und gewünschte ADAS-Systeme sind Serie oder stehen ausdrücklich im Angebot.
  • Sie haben den enthaltenen Zeitraum der Connected Services und die späteren Kosten geprüft.
  • Das Angebot nutzt keine abgelaufene Aktion und keinen Ökobonus, für den Sie nicht berechtigt sind.
  • Der Preis des Inzahlungnahme-Fahrzeugs ist vom Nachlass auf den Neuwagen getrennt.
  • Sie haben den Clio mit mindestens einer Alternative auf derselben Strecke und derselben Zahlungsform verglichen.

Häufige Fragen

Was kostet der Renault Clio 2026 in Rumänien?

Der offizielle Preis startete am 3. September 2026 bei 17.800 € inklusive MwSt. für evolution TCe 115 Schaltung. Eco-G 120 EDC startete bei 20.400 €, E-Tech full hybrid 160 bei 22.750 €, TCe 115 EDC bei 22.100 € in der Ausstattung techno.

Hat der Renault Clio Eco-G 120 ein Automatikgetriebe?

Ja. Der Eco-G 120 wird mit einem Sechsgang-EDC-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Er nutzt Benzin und Autogas und hat zwei getrennte Tanks.

Wird der Clio E-Tech full hybrid an der Steckdose geladen?

Nein. Die Batterie lädt über Rekuperation und mit Hilfe des Verbrennungsmotors. Der Clio E-Tech ist ein Vollhybrid, kein Plug-in-Hybrid.

Autogas oder Vollhybrid für die Stadt?

Der Vollhybrid eignet sich besser für häufige Stopps und kann einen Teil der Zeit elektrisch fahren. Autogas kann niedrigere Kosten pro Kilometer haben, die Wahl hängt aber von lokalen Preisen, Stationen auf der Strecke und dem Jahreskilometerstand ab. Rechnen Sie beide Varianten mit Ihren Verbräuchen und Preisen.

Wie groß ist der Kofferraum des neuen Clio?

Renault gibt bis zu 391 l für die Verbrenner und bis zu 309 l für den E-Tech-Vollhybrid an. Das genaue Volumen hängt von Version und Ausstattung ab.

Haben TCe 115 EDC und E-Tech dasselbe Getriebe?

Nein. Der TCe 115 EDC nutzt eine Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik. E-Tech hat ein multimodales Automatikgetriebe, das in das Hybridsystem integriert ist.

Wie viele Euro-NCAP-Sterne hat der Renault Clio 2026?

Die 2025 getestete Generation erhielt vier Euro-NCAP-Sterne. Die Werte waren 79 Prozent für Erwachsene, 82 Prozent für Kinder, 80 Prozent für ungeschützte Verkehrsteilnehmer und 73 Prozent für Assistenz.

Lohnt sich die Ausstattung techno?

Sie lohnt sich, wenn Sie Klimaautomatik, Rückfahrkamera, größeres Kombiinstrument und Navigation mit Google-Diensten wollen. Vergleichen Sie jedoch den Gesamtpreis der Konfiguration, weil der TCe EDC direkt bei techno startet, während Eco-G und E-Tech ab evolution bestellt werden können.

Quellen