Der Mini Cooper Cabrio startet in Rumänien ab 32.900 € — technisch deutlich mehr als die Einstiegszahl vermuten lässt.
Neuer 2.0-Turbo-Vierzylinder: 204 PS, 300 Nm, 0–100 km/h in 6,9 s, 237 km/h Spitze. Leergewicht rund 1.380–1.427 kg. Elektrisches Stoffverdeck in 18 s, fahrtüchtig bis 30 km/h. Kofferraum 160 l offen, 215 l geschlossen.
Cooper S (32.900 €)
2.0 TwinPower Turbo, 204 PS (150 kW), 300 Nm. +41 PS/+50 Nm gegenüber Cooper C. Siebengang-DCT; keine Schaltwippen serienmäßig. WLTP 6,6 l/100 km, 149–150 g/km CO₂.
Design & Innenraum
Verdeck 18 s bis 30 km/h; Zwischenstellung als Schiebedach ~40 cm. Always Open Timer, Windabweiser. Vier Sitze, hinten eng. Recycelte Textilien, Vescin-Veganleder, Classic/Exclusive/Sport. Bis 665 l mit 50/50-Rücksitz.
Technik
9,4-Zoll-OLED-Runddisplay, MINI OS 9, sieben Experience-Modi. Wireless CarPlay/Android Auto; Driving Assistant Plus, Parking Assistant Plus.
Fahrdynamik & Preise
Turbo-Lag im Core-Modus; Go-Kart mildert. Feste Dämpfung, gute Kurvenkontrolle. Zuglenkeffekt bei Vollgas. Keine Serien-Wippen.
Cabrio ab 29.900 €; Cooper S 32.900 €. Testwagen Iconic XL 46.011 €. Rivalen: MX-5, Abarth 124, BMW Z4.
Fazit
Starkes Paket in der Premium-Kompakt-Cabrio-Klasse. Schnelles Verdeck, 204 PS, rundes OLED; Kompromisse hinten und im Kofferraum. Für Paare oder häufig zu zweit.
