Renault 4 bleibt das am besten verkaufte Modell in der Geschichte der französischen Marke, mit 8.135.424 Einheiten produziert über 33 Jahre zwischen 1961 und 1994. Das Pionier hatchback kehrt nun in vollelektrischer Form zurück, bewahrt distinktive Designelemente der ursprünglichen während der Annahme moderner EV-Technologie.
Das neue 2025 Renault 4 E-Tech elektrische Messungen 4,14 Meter lang, hat eine Wellenbasis von 2,624 mm und bietet 375 Liter Ladebereich. Das Innere wurde für die digitale Ära neu entworfen, und der Startpreis in Rumänien ist auf €28,890. Das Modell sitzt direkt im kompakten B-Segment, konkurrieren mit Alfa Romeo Junior Elettrica, Ford Puma Gen-E und Opel Mokka Electric.
Durch die Prüfung des neuen Renault 4 E-Tech können wir prüfen, ob diese elektrische Reinterpretation die Investition gerechtfertigt und ob es erfolgreich ist, Nostalgie mit moderner Praxis zu mischen.
Was ist Renault 4 E-Tech Electric und wer ist es für Das neue Renault 4 E-Tech Electric hält die Essenz des 1961-Modells, aber umfasst die moderne elektrische Technologie. Das kompakte Fahrzeug präsentiert sich als eine echte voiture à vivre - ein Fahrzeug für das Leben - an die aktuellen Anforderungen angepasst, in der Lage, vielfältige Gebiete zu überqueren und eine breite Palette von Bedürfnissen zu erfüllen.
Retro-Design für 2025 neu interpretiert Das beeindruckendste Element ist die erleuchtete Frontgrille – eine Welt erstmals als ein 1.45-Meter-Stück. integrierte runde Headset bleiben dem Original treu und schaffen eine sofort erkennbare visuelle Signatur.
Das Side-Profil bewahrt die charakteristische Silhouette: die spezielle Bonnet-Shape, die hinterläufige und charakteristische trapezoidale Hinter-Quartett-Fenster.Designer sind absichtlich integrierte nostalgische Elemente – Türschutzstoffe, Hinter-Fenster und Dachbäume – alle beitragen zu einem Aussehen, das Vergangenheit und Gegenwart miteinander verbindet.
Das Farbenbereich umfasst sieben Optionen: Ice White, Road Grey, Étoilé Black, Carmin Red, Terracotta, Hauts-de-France Green und Celeste Blue. Mit mehr als 600 möglichen Kombinationen, einschließlich „Full sudTM“ Textil oder fester Dach mit Bars, kann die Personalisierung den Geschmack jedes Eigentümers widerspiegeln.
Zielgruppe: Stadt, Jugend, Familien Im Gegensatz zu Renault 5 E-Tech Electric, das hauptsächlich städtische Nutzer zielt, richtet sich Renault 4 E-Tech Electric zu einem breiteren Segment, einschließlich junger Familien.
Sein Konzept ermöglicht eine vielfältige Verwendung – von täglich bis zum Wochenende, in der Stadt oder auf ländlichen Straßen. Bodenreinigung von 18,1 cm und das Erweiterte Grip-System geben es die Fähigkeit, mit schwierigen Gebieten oder Schlitzflächen umzugehen.
Ein großzügiger Innenraum und 420 Liter Bootkapazität sind für Familien bedeutende Vorteile.Die modulare Layout umfasst einen folding-back-bench und einen vorderen Passagier-Sitz, der vollständig foldt - eine Neuheit für Renault elektrische Fahrzeuge. Diese Flexibilität ermöglicht den Transport von langen oder bulkobjekten.
Differenzen von Renault 5 E-Tech Obwohl sie die AmpR kleine Plattform und gemeinsame Technologie teilen, dienen die beiden Modelle unterschiedlichen Bedürfnissen. Dimensionell ist Renault 4 signifikant größer: 4,14 m Länge gegenüber 3,92 m, 1,80 m Breite gegenüber 1,77 m und 1,57 m Höhe gegenüber 1,50 m.
Die erweiterte Rollbase (2.62 m versus 2.54 m auf R5) bietet 16,4 cm Hinterkniezimmer und 85,3 cm Kopfzimmer in der Rückseite.R4 420-Liter Boot Eclipses R5 277 Liter, machen den Unterschied für Familienbedürfnisse.
Die Fahrposition ist höher in R4, die aufgrund des Körpersstils überlegener Sichtbarkeit bietet.Sitzen prioritieren Komfort in R4, während R5 sportliche Sitzplätze aufnimmt.R5 fühlt sich für den Fahrer mehr "kühlend" fühlt, während R4 Raumprioritisiert.
Die Wanderkapazität beträgt 750 kg, nützlich für verschiedene Familienaktivitäten.V2L und V2G-Funktionen über Mobilisierungsdienste fügen zusätzliche Nützlichkeit hinzu, um externe Geräte zu stärken oder Energie in das Netz zurückzuführen.
Die neue Renault 4 E-Tech Electric nutzt die AmpR Small-Plattform, die von der Ampere-Abteilung für kompakte elektrische Fahrzeuge entwickelt wurde. Die Architektur teilt die Hälfte seiner Komponenten mit der bestehenden CMF-B-Plattform, reduziert die Produktionskosten und macht die EV-Technologie zu einem breiteren Marktsegment zugänglich.
Urban Range Version: 120 PS, 40 kWh Batterie Die Basis Urban Range Variante erhält einen 90 kW (120 PS) elektrischen Motor mit 225 Nm Torque. Die 40 kWh Batterie verwendet NCM (Nickel-Manganese-Cobalt) Lithium-Ionen-Technologie für optimierte Energiedichte.
Die Ladung erfolgt über AC-Stationen bis zu 11 kW oder DC bei 80 kW Leistung, mit 15–80% dauert ca. 30 Minuten. Energieerholung funktioniert sowohl auf Beschleunigung als auch auf Bremsen, und die Standardheizpumpe hilft, den Bereich zu erhöhen.
Comfort Range Version: 150 hp, 52 kWh Batterie Comfort Range profitiert von einem leistungsfähigeren 110 kW (150 hp) Motor und 245 Nm Torque. Die 52 kWh Batterie bietet 409 km WLTP-Range, mit rund 315 km in der realen Welt verwendet. Die 400 V-Architektur akzeptiert 100 kW DC-Fastladung, hält die gleiche 30-Minutenzeit für 15–80%.
Die jüngsten Tests zeigten eine Effizienz von 4,1 Meilen pro kWh (15.5 kWh/100 km), was dem realen Weltbereich von 213 Meilen (343 km) entspricht.
Performance: 0-100 km/h in 8.2 Sekunden beschleunigt das Comfort Range von 0 bis 100 km/h in 8.2 Sekunden, während das Urban Range in 9.2 Sekunden das gleiche Sprint ergänzt.
Eine Pedalfunktion, ein Renault erst, maximiert die regenerative Bremse und ermöglicht eine vollständige Haltestelle ohne die Verwendung der Bremspedal. Auf der Autobahn bietet das Fahrzeug einen hohen Komfort mit effektiver Lärmisolierung und genügend Kraft für sichere Übertragungen.
Real-world Range and Consumption Testing der neuen Renault 4 E-Tech elektrischen Kapazitäten fand auf der Straße nach Casa Timiș statt, wo angenehme Wetter und vielfältige Routen einen optimalen Rahmen für die Bewertung der tatsächlichen Leistung bieten.
Urban Consumption: 9.8 kWh/100 km Tests in städtischen Gebieten und Städten auf dem Weg nach Casa Timiș Rekordverbrauch von nur 9.8 kWh/100 km. Diese bemerkenswerte urbaner Effizienz zeigt die Fähigkeit von Renault 4 E-Tech, Energie optimal zu verwalten, auch bei schwerem Verkehr mit häufigen Stopps und Beschleunigungen. Mit der 52 kWh-Batterie könnte das theoretische Städtebereich 500 km überschreiten – eine hervorragende Zahl für vorwiegend Stadtfahrer.
Mixed Consumption: 12.6–13.4 kWh/100 km In zwei Tagen der gemischten Testung betrug die durchschnittliche Verbrauchsrate am ersten Tag 12.6 kWh/100 km und am zweiten Tag 13.4 kWh/100 km. Diese Werte liegen unter Renault offizieller 15.5 kWh/100 km, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug in der tatsächlichen Verwendung effizienter sein kann, als die Genehmigungsdaten zeigen.
Tests durch andere Publikationen bestätigten ähnliche Ergebnisse, mit Effizienz rund 14,9 kWh/100 km. Lieblingswetter, mit Temperaturen zwischen 20 und 23 °C, beigetragen, um die Energieleistung des Fahrzeugs zu optimieren.
Die geschätzte Reichweite der realen Welt: 300-350 km Rekordverbrauch und die 52 kWh Batterie ermöglichen eine geschätzte Reichweite der realen Welt zwischen 300 und 350 km unter gemischten Bedingungen. Diese Zahl stellt etwa 85-86% des offiziellen 409 km WLTP Reichweites dar - ein Prozentsatz über die meisten getesteten EVs, die normalerweise nur 80% der deklarierten Werte erreichen.
Motorradfahrten bei 120 km/h reduziert das Spektrum auf etwa 220-250 km, das Verhalten typisch für EVs bei hoher Geschwindigkeit.
Winterbedingungen werden den Bereich auf rund 150 km in gemischter Verwendung reduzieren – ein wichtiger Faktor für Benutzer in Regionen mit schweren Winterzeiten.
Renault 4 interior: space, materials and technology
The Renault 4 E-Tech Electric cabin offers generous space relative to compact exterior dimensions. The cabin comfortably seats five, with emphasis on practical functionality.
Passagierfläche und 420-Liter Boot Die 2.62-Meter-Rollbase gibt den Rückenpassagiern 16 cm Kniezimmer, angemessen für mittlere Erwachsene. Innenhöhe von 85 cm sorgt für Komfort für hohe Menschen auch.
Das 420-Literboot ist über eine elektrische Tailgate mit handfreiem Öffnen zugänglich. Die Ladungshöhe von nur 60.7 cm macht die Gepäckbehandlung einfacher – ca. 10 cm niedriger als bei einigen Rivalen. Ein zusätzlicher 35-Liter-Partment unter dem Boden hängt das Ladekabel ab. Die Füllung der Rückbank erweitert die Kapazität auf 1.405 Liter, so dass der Transport von Gegenständen bis zu 2.20 Meter lang ist.
Recycled Materials und 3D-Personalisierung Innere Materialien sind 100% recycled, einschließlich denim-Folsterie mit sichtbarem Kupferstrich oder überprüftem Textil mit einem gelben Band.
Die Personalisierung ist durch 3D print@flins Zubehör möglich, die an der Renault-Fabrik in Flins produziert wird: Zentralorganisator, Speicherparks und der e-pop-Schalter für die angepasbare Steuerung.
OpenR Link Multimedia mit Google Automotive Das Dashboard integriert zwei 10-Zoll-Displays, die das OpenR Link-System bilden. Funktionen umfassen Google Maps-Navigation mit Echtzeit-Updates, Google Assistant für Voice Commands und Zugang zu mehr als 50 Apps. Das System bietet EV-spezifische Funktionen wie Routenplanung mit Ladestationen und Batterie-Vorkonditionierung.
One Pedal-Funktion und regenerative Bremse Renault 4 bringt One Pedal zum ersten Mal in der Marke-Range ein, so dass es überwiegend mit dem Accelerator-Pedal fahren kann. Das System bietet vier Ebenen regenerative Bremse, die über Fahrrad-Bremse kontrolliert werden. Maximale Ebenen ermöglichen eine vollständige Haltestelle ohne die Bremse-Pedal, optimieren Energieerholung und Range. Über 12 km/h wird das Indikatorlicht blau und bestätigt die Aktivierung des Systems.
Prices in Romania and comparison with direct rivals
Romania’s compact electric crossover segment is shaped by aggressive pricing strategies. Renault 4 E-Tech Electric establishes its position with a direct, competitive price structure.
Startpreis: €28,890 (Evolution Version) Das Modell debuts mit Evolution Urban Range bei €28,890, ausgestattet mit dem 120 PS-Motor. Comfort Range, mit dem 150 PS-Powertrain und 52 kWh-Batterie, beginnt bei €30,690. Mittel-Level Techno Comfort Range kostet €32,750 und umfasst integrierte Google plus einen drahtlosen Smartphone-Ladger.
Iconic Version getestet: €34,750 Top Iconic Comfort Range Spezifikation verkauft für €34,750. Das Paket umfasst heizte Sitzplätze, Premium-Folsterie und eine heizte Steuerung - Ausrüstung, die die tägliche Erfahrung erheblich verbessert.
Im Vergleich zu Ford Puma Gen-E, Fiat 600e, BYD Atto 2 Ford Puma Gen-E angreifen das gleiche Segment zu einem ähnlichen Preis von rund 30.000 Euro. Renault 4's Vorteil liegt in Standardgeräten: 18-Zoll-Räder, das 10.1-Zoll-Display und die Wärmepumpe sind inbegriffen, während Ford einen zusätzlichen 1.600 Euro für das gleichwertige Kit bezahlt. BYD Atto 2 kostet 34.990 Euro, die direkt gegen die französische Iconic-Version positioniert.
Schluss Testing der neuen Renault 4 E-Tech Electric bestätigt, dass das Modell über die nostalgische Übung hinausgeht. Die Franzosen bauen einen funktionellen elektrischen Crossover, der distinktive visuelle Elemente des Originals bewahrt und moderne EV-Technologie bietet, die für den täglichen Gebrauch angepasst ist. Die realen Reichweite von 300-350 km in gemischten Bedingungen befriedigt die meisten Benutzer, und der urbane Verbrauch von 9,8 kWh/100 km zeigt die Effizienz der elektrischen Architektur.
Die Kombination aus großzügigem Innenraum und einem 420-Liter-Boot positioniert das Modell als lebensfähige Option für junge Familien. Ein Pedal, ein Renault erst, und recycelte Materialien ergänzen das Technologiepaket. Ein Preis von €28,890 für Evolution Urban Range legt es konkurrenzfähig gegen Ford Puma Gen-E und BYD Atto 2 auf dem rumänischen Markt.
Die Hauptbegrenzung bleibt im Winter auf rund 150 km – für Käufer in Rumänien relevant.Die AmpR Small-Plattform und effiziente Motoren bestätigen jedoch Renaults Richtung der zugänglichen elektrischen Mobilität.
Renault 4 E-Tech Electric schafft es, den Geist des ursprünglichen zu erfassen, der für die elektrische Ära angepasst ist. Es bietet Praktikalität, Vielfalt und Zugänglichkeit für den Übergang zur elektrischen Mobilität. Für diejenigen, die einen elektrischen Crossover mit charakteristischem Charakter und praktischer Kapazität suchen, lohnt sich das Modell ernsthaft zu berücksichtigen.
What to remember
The new Renault 4 E-Tech Electric successfully combines retro design nostalgia with modern electric technology, offering a practical, accessible alternative in the compact electric crossover segment.
beeindruckende reelle Reichweite: 300-350 km in gemischten Bedingungen mit urbaner Verbrauch von nur 9,8 kWh/100 km, die die Erwartungen für ein Fahrzeug in dieser Kategorie übersteigt.
Superior Raum und Praktizität: großzügig 420-Liter Boot und optimiertes Innenraum für Familien, mit 16 cm Rücken Kniezimmer.
Wettbewerbspreis auf dem rumänischen Markt: von €28.890 für Evolution, günstig gegen Rivalen wie Ford Puma Gen-E positioniert.
Innovative Technologie: One Pedal (eine Renault erste) und OpenR Link Multimedia mit integrierter Google Automotive für eine moderne Erfahrung.
Winterbegrenzung: Die Reichweite fällt im Winter auf rund 150 km – wichtig für Benutzer in Rumänien.
Renault 4 E-Tech Electric ist mehr als eine einfache nostalgische Erneuerung – es ist eine Erklärung über die Zukunft der zugänglichen Stadtmobilität, die retro Charme mit moderner Praxis in einem attraktiven Paket für junge Familien verbindet.
