Im Grunde derselbe Wagen wie der Hatchback, mit mehr kleinem SUV-Charakter für mehr Bodenfreiheit und etwas Länge. Wie ein Yaris im Fitnessstudio.
Er steht gegen Ford Puma, Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka und viele weitere.
Auffälliges Design gehört zur Klasse; der Yaris Cross hält mit. Verwandtschaft zum Yaris ist klar, besonders von hinten; höhere Bodenfreiheit und Kunststoffleisten geben Präsenz. Bleibt kompakt und gepflegt.
Im Innenraum viel weicher Kunststoff, solide verarbeitet — typisch Toyota.
Hohe Sitzposition, gute Sicht, bequeme Sitze. Keine elektrischen Sitze, aber Lenkrad leicht einzustellen. Hinten beengt in der Kopffreiheit; zwei große Erwachsene sitzen noch akzeptabel.
Kofferraum bis 397 Liter: größer als Mokka, kleiner als 2008. Flache Ladekante, variabler Boden.
Serienmäßig viel Sicherheit: adaptiver Tempomat, Notbremsung, Spurhalteassistent. Panorama-Parksensoren und Totwinkel optional.
Nur ein Antrieb: 1,5-Liter-Hybrid mit 114 PS und CVT, Allrad optional.
Nicht flott (0–100 km/h in 11,2 s), aber elektrischer Schub in der Stadt. Kurze EV-Phasen sparen Sprit.
Leichte Lenkung, gute Sicht — ideal in der Stadt; festes Setup kann auf schlechtem Asphalt zucken. Offen entspannter, etwas Reifen- und Windgeräusch.
Kurven stabil. Kein Spaßauto, sondern hübscher, praktischer, leicht zu fahren und sehr sparsamer Klein-SUV.
Logische Bedienung, soft-touch Materialien. Weniger Design-Theater als Peugeot 2008, dafür solide Qualität. Panoramadach optional.
SUV-Paket (Schmutzfänger, Kofferraumwanne, Gummimatten) und City-Paket (Parkassistent, 360°-Kameras, Sprachsteuerung).
Icon: 4,2-Zoll-Digitaldisplay; sonst 7,0. Icon/Design: 8,0-Zoll-Touch mit CarPlay/Android Auto, Bluetooth, DAB. Navigation per Handy kein Problem.
Bedienung einfach, physische Tasten am Display; Grafik etwas alt, Reaktion manchmal träge. Top: 9,0-Zoll mit Wireless und Navi, ohne physische Kurztasten. Klima immer mit echten Knöpfen. Sechs Lautsprecher serie.
Serien-Sicherheit: Pre-Collision, Spurverlassenswarnung, adaptiver Tempomat, Rückfahrkamera. Querverkehrswarnung, 360° und Parkassistent oben.
Fünf Euro-NCAP-Sterne 2021; 81 % Assistenz, 86 % Erwachsene.
